韩国汽车制造巨头现代汽车，正计划推动其印度子公司上市。这场IPO有望成为有史以(yi)来(lai)印度市场规模最大的IPO。
现代子公司估值200亿美元 或成印度最大IPO
据报(bao)道，现代汽车印度公司计划在6月向印度证券交易委员会 (SEBI) 提交上市申请。
据知情人(ren)士对媒体透露，现代汽车已经遴选了花旗(qi)、摩根大通、汇丰(feng)证券、科塔克-马恒达资本以(yi)及摩根士丹利等投资银行(xing)担任IPO的顾问。
媒体指出，本次IPO不会发行(xing)新股，而采用要约出售 (Offer for Sale, OFS) 的方式，即母(mu)公司现代汽车出售一(yi)定(ding)比(bi)例印度子公司的老股份。要约出售不会发行(xing)新股，只是实现股权转移(yi)，也不会稀释其他股东的股份。
现代汽车印度公司预计IPO规模将达25亿至30亿美元。有望成为印度有史以(yi)来(lai)规模最大的IPO，超过2022年印度人(ren)寿(shou)保险公司27亿美元的纪录。
此番(fan)IPO一(yi)旦成行(xing)，将使其估值最高达到200亿美元。
不过，在当前(qian)印度股市波动加(jia)剧、全国大选结果临近的背(bei)景下，现代汽车印度公司IPO的具(ju)体时(shi)间(jian)表和发行(xing)细节仍有待进(jin)一(yi)步明确。
韩系车企竞相逐鹿印度
作为世界上人(ren)口最多的国家，印度有着(zhe)深厚的消费(fei)潜能，已成为全球(qiu)车企必争之地。
就24财年的乘用车销(xiao)量而言，现代汽车印度公司是仅次于马鲁蒂铃木(mu)的印度第二大汽车制造商。上一(yi)财年，现代汽车印度公司实现收入约60亿美元，利润近5亿美元。
业内人(ren)士分析(xi)指出，现代汽车印度公司谋求上市是为扩大在印度日益(yi)增长的市场份额，提高现金储备和资金实力。
印度是现代汽车继(ji)美国和韩国之后的第三(san)大市场。在中国连年亏损后，现代汽车削减了在中国的产量，并出售了其在俄罗(luo)斯的两家工厂。
多家韩系车企都在加(jia)重对印度市场的投入。目前(qian)，韩系车企主要在印度销(xiao)售燃(ran)油车，据媒体报(bao)道，现代和另一(yi)家韩国车企起亚(ya)计划在2025年开始，在印度销(xiao)售本地生产的电动汽车。在纯电车推出之前(qian)，两家公司可能会先在混动汽车领域展开竞争。
Kiwoom Securities分析(xi)师Shin Yoon-chul表示，印度本土品牌目前(qian)还(hai)没有推出有竞争力的混合动力汽车，该市场由丰(feng)田汽车等日本车企主导。
他认为，现代和起亚(ya)拥有制造混合动力车的经验，它们可以(yi)在印度的混动汽车市场占据一(yi)定(ding)市场份额。
根据Kiwoom的数据，2023年丰(feng)田在印度混合动力车市场的份额为78%，市场领导者(zhe)玛鲁蒂铃木(mu)为20%，本田汽车为2%。