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肇庆高质量喝茶荤茶老班章场子外卖推荐,共享新机遇 实现新发展(央企走出去·乘“新”出海),中国,项目,设备
2024-06-09 02:25:45
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马来西亚自(zi)动导(dao)引车(AGV)设备制造项目——

“与(yu)我们企业(ye)转(zhuan)型的方向不谋而合”

本报记者章念生

“中国企业(ye)的技术优势(shi)与(yu)我们企业(ye)转(zhuan)型的方向不谋而合,很荣幸能(neng)与(yu)上海振华重工合作共建‘一(yi)带一(yi)路’‘智造’项目。”马来西亚SEB公(gong)司市场负责人杰森(sen)对本报记者表示(shi)。

杰森(sen)口中的“智造”项目是上海振华重工自(zi)动导(dao)引车(AGV)设备制造项目。AGV是一(yi)种用于港口自(zi)动化水平运输的设备,搭(da)载了传感器及人工智能(neng)技术,主(zhu)要用于替(ti)代集装箱拖车,是码头自(zi)动化的重要组成部分。

走进SEB公(gong)司的组装工厂,15米长的钢质车架侧(ce)立着,一(yi)名工作人员通过控制器启动屋顶的移动吊车,准备吊起一(yi)个生产部件。另一(yi)个车间,几名工作人员正(zheng)在切割钢板。“这是我第一(yi)次安(an)装AGV,感觉很新奇(qi),学到(dao)了很多技巧。”工作人员山姆说。在组装工厂隔壁车间内,成型的钢质车架已经完成焊接、上漆等工序,等待安(an)装AGV“大脑”——搭(da)载自(zi)动化器件与(yu)人工智能(neng)技术的核心部件。

“AGV‘大脑’决定(ding)着自(zi)动导(dao)引车能(neng)否正(zheng)常运作。”来自(zi)振华重工的生产主(zhu)管李杰说,AGV的精准度要求(qiu)很高,停车位置的误差应控制在正(zheng)负20毫米间,否则集装箱将无法(fa)精准卡位。

2022年,振华重工在参标新加坡港务集团(PSA)AGV设备采购项目中,了解到(dao)PSA希望供应商能(neng)在新加坡或周边地区组装生产。振华重工最终选定(ding)抓住这一(yi)“靠近客户,海外智造”的机会,选择能(neng)够协助生产AGV的马来西亚SEB公(gong)司作为合作伙伴,实施产品的属地化生产制造。

寻找匹配的车架精加工大型机床,组建生产团队,进行培训(xun)和技术指导(dao)……李杰与(yu)他的4位中国同(tong)事已在位于马来西亚森(sen)美兰州芙(fu)蓉市的SEB公(gong)司工作了一(yi)年多。在中马双方工作人员的共同(tong)努力下,去年11月,首批两台AGV成功交货,得到(dao)了客户的积(ji)极反馈。截至今年4月底,工厂已经交付了21台AGV。今年11月,订(ding)单(dan)内的46台AGV将全部交货。AGV出厂后,被运往PSA码头,“15米长的亮黄色自(zi)动导(dao)引车行驶在路上,引来许多当(dang)地人注目,很是亮眼。”负责马来西亚AGV项目的振华设计研究(jiu)总院机械工程(cheng)师胡文(wen)辉说。

“这是我们第一(yi)次在海外工厂完成设备制造任务,企业(ye)迈出了从‘业(ye)务国际化’向‘公(gong)司国际化’转(zhuan)型的关(guan)键一(yi)步。”振华重工亚洲区域中心总经理杨浩表示(shi)。杨浩口中的“第一(yi)次”也是记者在采访SEB公(gong)司时听(ting)到(dao)最多的词,第一(yi)次承接全新业(ye)务、第一(yi)次使用来自(zi)中国的高技术……“我们从前以制造钢质压力容(rong)器等产品为主(zhu),在承接这项业(ye)务并与(yu)中国企业(ye)展开合作后,我们的工厂技术升级了,质量提升了,业(ye)务领域拓宽了,正(zheng)在考(kao)虑筹备一(yi)条全新的智能(neng)设备生产线,专门承接智能(neng)化设备制造项目。”杰森(sen)说。

同(tong)时,振华重工根(gen)据客户需求(qiu)与(yu)实际成本,推荐了AGV使用的中国产轮胎等配件。“中国轮胎生产商到(dao)现场测试(shi),很快针对当(dang)地气候条件推出全新花纹的更耐磨产品。因为合作顺畅(chang),客户又订(ding)购了一(yi)批轮胎。”杨浩说。

“这批产品成功交货后,马来西亚附近一(yi)些国家的港口也开始关(guan)注自(zi)动化系统(tong)的运用,对自(zi)动化设备的需求(qiu)日益增长,这对我们来说是开展国际合作的好机会。”杰森(sen)表示(shi),他们正(zheng)着手与(yu)中国企业(ye)展开长期合作,共同(tong)在新加坡、马来西亚、文(wen)莱等地拓展业(ye)务。近期,PSA码头向振华重工下了包含54台AGV在内的第二批订(ding)单(dan),预计将于2026年供货。“第二批产品的中国产零部件比例(li)会有进一(yi)步提升,其中包含不少发挥智能(neng)作用的主(zhu)要部件,‘海外智造’让更多中国高技术产品‘集成出海’。”胡文(wen)辉表示(shi)。

阿尔及利(li)亚阿尔及尔地铁1号线延伸(shen)线项目——

“为提升工程(cheng)进度发挥了巨大作用”

本报记者郝瑞敏

4月3日,在阿尔及利(li)亚首都阿尔及尔地铁1号线延伸(shen)线项目现场,伴随着“中铁665号”土压平衡盾构机破壁而出,阿尔及尔地铁1号线延伸(shen)线项目实现全线贯通。该设备是中国出口到(dao)非洲的首台盾构机,也是中国装备制造服务共建“一(yi)带一(yi)路”高质量发展的新成果。

阿尔及尔地铁1号线延伸(shen)线项目连(lian)接哈拉赫中心站和胡阿里·布迈丁(ding)国际机场站,是阿尔及利(li)亚高标准机场轨道交通工程(cheng)项目,隧道全长9565米,包括9个地铁车站和10个通风(feng)竖井,穿越大型购物中心、铁路线、阿尔及尔国际机场等多处(chu)地面风(feng)险源。

“阿尔及尔地铁1号线延伸(shen)线项目由阿尔及利(li)亚公(gong)司承建,在建设中采用中国技术、中国装备,使用了中国中铁装备集团制造的‘中铁665号’土压平衡盾构机,有效地攻克了一(yi)个个技术难关(guan),在掘进的直(zhi)径、速度、深度和复杂工况的处(chu)理上让人印象(xiang)深刻。”阿尔及利(li)亚工业(ye)投资专家穆罕默德·萨右德表示(shi)。

“中铁665号”土压平衡盾构机刀盘直(zhi)径10.5米,整机总长91米,总重量超过1800吨。盾体系统(tong)采用主(zhu)动铰接形式,具备180米的水平转(zhuan)弯能(neng)力,满(man)足设备在掘进过程(cheng)中纠偏调向需求(qiu)。阿尔及尔地铁1号线延伸(shen)线项目现场经理柏拉勒对盾构机赞不绝口:“掘进期间,设备最高日进尺30米,最高月进尺600米,为提升工程(cheng)进度发挥了巨大作用。”

阿尔及尔地铁1号线延伸(shen)线项目是阿尔及利(li)亚第一(yi)条地铁采用盾构机挖掘隧道项目,地铁延伸(shen)线通车后将极大提升当(dang)地交通便捷性和旅客吞吐能(neng)力,有效缓(huan)解交通拥(yong)堵,对资源节(jie)约、高效利(li)用和环境的可持续(xu)发展具有显著帮助。

“基础(chu)设施建设对我国的经济发展极为重要。感谢中国企业(ye)、中国设备在阿工程(cheng)建设方面作出的巨大贡献,期待未来中国企业(ye)在阿尔及利(li)亚重要的基础(chu)设施项目上发挥更大的作用。”阿尔及利(li)亚公(gong)共工程(cheng)和基础(chu)设施部部长拉赫道尔·拉赫鲁赫表示(shi),“欢迎中国企业(ye)积(ji)极来阿投资,共同(tong)加强国际技术合作,助力阿提升工业(ye)化水平。”

“‘中铁665号’土压平衡盾构机是推进共建‘一(yi)带一(yi)路’国际产能(neng)合作、助力中非合作的一(yi)张名片。”中国中铁装备集团董事长赵华表示(shi)。

萨右德表示(shi),先进的中国装备不仅为阿尔及利(li)亚,也为世界隧道建设贡献了中国智慧和中国方案。“作为中国最大的海外工程(cheng)承包市场之一(yi),阿尔及利(li)亚与(yu)中国合作建设了包括东西高速公(gong)路等一(yi)大批共建‘一(yi)带一(yi)路’项目,双方还实现了在航(hang)空(kong)航(hang)天技术、和平利(li)用核能(neng)等高技术领域的互联互通。未来,两国进一(yi)步务实合作的潜力巨大,前景广阔。”萨右德说。

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