此次(ci)4条高铁票价(jia)优化调整，票价(jia)如何体现“有升有降”？国(guo)铁集(ji)团客运部副主(zhu)任朱文(wen)忠表示，实行市场化票价(jia)机制后，综合考虑(lu)列车发(fa)到时刻、停站多少、旅时长(chang)短和客流分布(bu)等各种(zhong)因素(su)，以公(gong)布(bu)票价(jia)为上限(xian)合理确定各次(ci)列车车票的具体执行票价(jia)。即对(dui)一些旅速较快、长(chang)期供不应求的列车车票执行不打(da)折票价(jia)，对(dui)一些停站较多、方便沿线(xian)旅客出行的列车车票执行打(da)折票价(jia)。以武广(guang)高铁为例，这(zhe)次(ci)执行不打(da)折票价(jia)的均为上座率较高的列车，而执行打(da)折票价(jia)的均为上座率较低的列车。整体看，实行市场化票价(jia)机制后，执行不打(da)折票价(jia)和执行打(da)折票价(jia)的列车数量(liang)基本相当(dang)，体现了“有升有降”。票价(jia)“有升有降”既丰富了旅客乘车选择，也能够通(tong)过价(jia)格(ge)杠杆调节均衡客流，进一步提高铁路运输资源利用(yong)效率。

来源：金融界AI电报