（文/潘昱辰 编辑/高莘）北京时间6月14日凌晨，特斯拉2024年股东大会(hui)在美(mei)国得克萨斯工厂举行。特斯拉首(shou)席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）在会(hui)上宣布特斯拉面(mian)向未来的多(duo)项布局，包括将推出三款新车、推出自动驾(jia)驶出租(zu)车（Robotaxi）业务、升级(ji)完全自动驾(jia)驶能力（FSD），以及在工厂部署更多(duo)的人型(xing)机器人Optimus。
此外，股东大会(hui)还批(pi)准了将特斯拉公司注册地迁往得克萨斯州，并支持马斯克的560亿美(mei)元（约合(he)人民币4063亿元）薪(xin)酬方案，马斯克也由此获得汽车企业史上最高薪(xin)资。
马斯克在2024特斯拉股东大会(hui)上 图片来源：特斯拉
在汽车产品端，马斯克称新款Model 3的多(duo)项性能参数超过保时捷911，高性能版本将于6月迎来交(jiao)付；Model Y在2022年成为全球销(xiao)售总金额最高的车型(xing)，在2023年成为全球销(xiao)量最高的车型(xing)。马斯克预测，Model Y在2024年将继续(xu)问(wen)鼎(ding)全球最畅销(xiao)车型(xing)。
同(tong)时，赛博越野(ye)旅行车（Cybertruck）正在大批(pi)量交(jiao)付中，特斯拉创下了单周生产1300辆Cybertruck的新纪录，计(ji)划在2024年底前提升至每(mei)周2500辆；电动卡(ka)车特斯拉Semi也已开始(shi)规模化生产。
马斯克现场(chang)还预告(gao)了三款新车型(xing)，其中两款疑似运动型(xing)轿车，另(ling)一款疑似MPV车型(xing)。
据统计(ji)，特斯拉已累计(ji)生产超过600万辆电动车，预计(ji)年底前总产量将突破700万辆。特斯拉弗里蒙特工厂打(da)破纪录，成为北美(mei)产量最高的工厂。
在智能驾(jia)驶方面(mian)，马斯克宣布面(mian)向老车主的特斯拉完全自动驾(jia)驶能力（FSD）的转移政策(ce)延长至9月30日，并且可(ke)与现行销(xiao)售政策(ce)叠加享受。马斯克表示，特斯拉在推出FSD（监督版）V12版后，陆续(xu)升级(ji)了V12.3、V12.4、V12.5等版本，马斯克特别强调，V12.4相较(jiao)于之(zhi)前版本将有显著改进，相邻版本之(zhi)间的性能提升高达10倍。
他还声称，特斯拉的自动驾(jia)驶训练已不再受算力限制，目前的限制因素(su)是时间，因为每(mei)个版本需要人工干预的距离(li)较(jiao)长，在两次干预之(zhi)间可(ke)能行驶了数千或(huo)者上万英里，而普(pu)通人一年大约也只行驶1万英里。
同(tong)时，马斯克宣布将于8月8日推出Robotaxi业务，其运营模式类似于优步（Uber）和爱(ai)彼迎（Airbnb）的组合(he)模式——特斯拉拥有一部分车队，客户车辆也可(ke)以加入运营队列，为车主带来收益，同(tong)时特斯拉也可(ke)抽(chou)取(qu)分成。车主可(ke)选择加入或(huo)者退出Robotaxi车队。马斯克称，相较(jiao)一般车辆每(mei)周仅10个小时的使用时长，加入Robotaxi车队的车辆每(mei)周可(ke)使用50到60个小时。
人型(xing)机器人Optimus将成为特斯拉下一个工作重心。马斯克称，目前已经有2个Optimus在特斯拉弗里蒙特工厂工作，主要负责从生产线末端取(qu)下电池单元，并将电芯放入运输箱。他预计(ji)在2025年将有上千台Optimus进入特斯拉工厂工作，同(tong)时机器人也将更加智能，甚至可(ke)以通过观看视频学习并完成某项任务。
人型(xing)机器人Optimus 图片来源：特斯拉
马斯克称，除(chu)工业生产任务外，Optimus还可(ke)以作为人类的伴侣，照看孩子(zi)，甚至成为智能家庭教师。他认为，未来人型(xing)机器人和人类的比例(li)将超过1:1，甚至达到2:1，意味(wei)着(zhe)人型(xing)机器人市场(chang)规模将达到100亿至200亿台，全球每(mei)年将生产10亿台人型(xing)机器人。
马斯克表示，按照特斯拉将占(zhan)据10%的市场(chang)份额计(ji)算，特斯拉每(mei)年将生产1亿台机器人，将使每(mei)个机器人的成本控制在1万美(mei)元（约合(he)人民币7.3万元）左右，低于一辆电动车。如(ru)果以2万美(mei)元（约合(he)人民币14.6万元）的价格出售，特斯拉每(mei)年可(ke)从中获得大约1万亿美(mei)元（约合(he)人民币7.3万亿元）的利润。
此外，马斯克还在股东大会(hui)上豪言，特斯拉是现实世界人工智能的领导者，领先于谷(gu)歌和其他任何公司。
此前马斯克曾表示，特斯拉今年将投入100亿美(mei)元在人工智能业务上。在芯片设计(ji)方面(mian)，特斯拉自研了用于电动车的人工智能推理芯片，过去一年生产的电动车已经配备了HW4.0，而新一代HW5.0正在开发之(zhi)中。
在超充网络的建(jian)设上，特斯拉目前在全球已经建(jian)设了5.8万根超级(ji)充电桩。尽管今年上半(ban)年特斯拉曾对超充团队进行裁员，但马斯克在股东大会(hui)上称，今年余下时间超充网络的部署力度将超越整(zheng)个行业，投入预计(ji)将达到5亿美(mei)元（约合(he)人民币36.3亿元）。
特斯拉超充网络布局 图片来源：特斯拉
在储能领域，马斯克称特斯拉的Powerwall 3和Megapack正引领着(zhe)储能技术的革命，年增长率将达到200%至300%，其中Megapack已迭(die)代至第(di)二代产品（Megapack 2），并将推出Megapack 3。
马斯克在现场(chang)还引用Ark Invest的预测声称，仅基(ji)于自动驾(jia)驶业务，特斯拉的估值具有上涨10倍、超过5万亿美(mei)元（约合(he)人民币36.3万亿元）的潜力；如(ru)果再加上人形机器人业务，假设市盈率是20倍或(huo)25倍左右，乐观情形下特斯拉将有20万亿美(mei)元（约合(he)人民币145.1万亿元）的市值，是当今大多(duo)数科技巨头的十倍。
而对马斯克个人而言，更重要的是，他在股东大会(hui)上终于获得了560亿美(mei)元的薪(xin)酬。
2018年，特斯拉股东大会(hui)通过决议，若特斯拉达到12组市值和经营目标，马斯克将获得价值约560亿美(mei)元的股票期(qi)权。但这一薪(xin)酬方案一直备受争议。今年1月，美(mei)国特拉华州（特斯拉注册地）法院裁定这一天价薪(xin)酬方案无效(xiao)，原因是薪(xin)酬不公平，且马斯克疑似操(cao)纵了董事(shi)会(hui)。对此，马斯克称将注册地由特拉华州迁往得克萨斯州以示抗议。
而在2024股东大会(hui)上这一方案终获通过。马斯克也对所有支持者表示了感谢(xie)。
不过，由于电动车销(xiao)量放缓，特斯拉的股价已从2021年的峰值下跌了约55%，今年以来下跌了40%。截至6月13日美(mei)股收盘(pan)，特斯拉股价涨2.9%，报收182.47美(mei)元，总市值为5819.33亿美(mei)元（约合(he)人民币4.22万亿元）。