【文/观察(cha)者网专(zhuan)栏作者 席(xi)亚(ya)洲】
5月19日，伊(yi)朗总统莱希乘坐(zuo)的(de)一架贝尔-212直升机失事，截(jie)至发稿时，已经找到(dao)了直升机残骸，据报道称现场没(mei)有发现生命迹象，莱希及外长阿卜杜拉希扬在事故中罹难。
我们可以注意到(dao)一个细节，就是莱希乘坐(zuo)的(de)直升机究竟是什么？最初(chu)有报道称，莱希当时乘坐(zuo)的(de)是一架俄罗斯的(de)米-17直升机，不过很快这个消息就被证明为不准确。根据现场照片，莱希在边境附近会见阿塞拜疆总统阿利耶夫(fu)之后，乘坐(zuo)一架美制贝尔-212直升机离(li)开。
有意思的(de)是，在搜集相(xiang)关资料的(de)时候可以发现，这架直升机是一架非常老的(de)直升机，具体机龄虽然不清楚，但即使是里根在两伊(yi)战争(zheng)期间悄悄向(xiang)伊(yi)朗提供的(de)贝尔-212，或者，用大家更熟悉的(de)军机型(xing)号(hao)，UH-1N，起码也已经有实打实的(de)四十年机龄了。
美制UH-1N直升机 图片来源：美国空(kong)军
据外媒报道，这架直升机是几年前(qian)从伊(yi)朗空(kong)军转交给伊(yi)朗政府的(de)，为了执行(xing)专(zhuan)机任务还(hai)进行(xing)了一些(xie)改(gai)装，比如对机内客舱进行(xing)了一定的(de)改(gai)进。从此前(qian)莱希乘坐(zuo)该机的(de)内部照片来看，这架直升机可能拆除了一排座椅，以便(bian)满足机上办公、会见的(de)需要。
贝尔-212直升机就是UH-1N直升机的(de)民用版本，而UH-1N直升机本身是越(yue)南战争(zheng)中大家熟悉的(de)UH-1直升机的(de)双发型(xing)号(hao)。有两台发动机的(de)UH-1N载员数量比UH-1基本型(xing)也提高了不少(shao)，而民用版的(de)贝尔-212甚至可以安排15个座位(wei)。
简单找了一下莱希的(de)相(xiang)关新(xin)闻报道，我们会发现，莱希很喜欢坐(zuo)直升机。作为一个大国领导人，其乘坐(zuo)直升机出行(xing)的(de)频(pin)率非常高，而且喜欢搞“突然袭击”。
而其乘坐(zuo)的(de)机型(xing)方面，较早的(de)时候我们可以看到(dao)他乘坐(zuo)俄制米-8、米-17的(de)图片，但近几年来，这几架蓝白涂装的(de)贝尔-212几乎成(cheng)为了莱希的(de)招牌交通工具，莱希很喜欢乘坐(zuo)直升机在国内四处视察(cha)，出席(xi)活动。
莱希乘坐(zuo)的(de)直升机在Qiz-Qalasi大坝大坝落(luo)成(cheng)典礼结束后离(li)开的(de)照片 图片来源：伊(yi)通社
这也许有多方面原因，一方面莱希总统选择直升机和(he)伊(yi)朗多山、道路情(qing)况不佳的(de)国情(qing)有一定关系。
另(ling)一方面，这也可能和(he)近年来多次发生的(de)伊(yi)朗要员在道路交通过程中遭到(dao)暗杀的(de)事实有关。
但不可否认，最关键的(de)因素可能还(hai)是莱希的(de)个人喜好。
其实我们设身处地想一下，如果你是伊(yi)朗总统，要前(qian)往某个军事基地进行(xing)视察(cha)，或者在某个地方和(he)他国政要进行(xing)一次低调的(de)接触。从地面上走(zou)，你可能需要花上好几天时间。
因为决定行(xing)程后，为了确保(bao)安全(quan)，要先安排地面警戒安保(bao)，地面踩点，最后才能拉出一个完整的(de)车(che)队浩浩荡荡地一路过去。这中间最大的(de)问题，是你这还(hai)能低调得了吗？以伊(yi)朗的(de)保(bao)密(mi)能力，那还(hai)不得是你这边前(qian)脚刚开始(shi)准备，后脚全(quan)世界都知道了呀？
这显(xian)然就不如直接坐(zuo)直升机，旋翼一转，一会就到(dao)。这样(yang)，伊(yi)朗总统不管是要低调的(de)见个什么人，还(hai)是突然袭击式的(de)视察(cha)，都能更方便(bian)地到(dao)达目的(de)的(de)。对于(yu)在这样(yang)一位(wei)身处风波诡谲斗争(zheng)中心的(de)总统来说(shuo)，显(xian)然这种(zhong)能够到(dao)处飞的(de)交通方式，要比兴师(shi)动众、全(quan)程引人注目的(de)车(che)队出行(xing)更好。更何况在他要去的(de)很多位(wei)置存在山路交通不便(bian)问题的(de)前(qian)提下，乘坐(zuo)直升机直接来回，更是省(sheng)事、省(sheng)心、省(sheng)力的(de)办法。
其实也不光是伊(yi)朗，不少(shao)国家的(de)领导人都热衷于(yu)用直升机作为交通工具。但是莱希能够选择的(de)机型(xing)确实也不多，伊(yi)朗自1979年以后就被美国和(he)西方国家长期被封(feng)锁禁运(yun)，不仅采(cai)购各类新(xin)直升机号(hao)不可能，连伊(yi)朗手头的(de)直升机，维护保(bao)障和(he)大修都必(bi)须依靠(kao)伊(yi)朗工业的(de)“自力更生”。尽管2016年西方对伊(yi)朗一度短暂解除制裁(cai)，但这一时期引进的(de)部分航材设备也只是部分维持了其老飞机的(de)运(yun)行(xing)，无法根本扭转这一态势。至于(yu)自俄罗斯引进的(de)军用运(yun)输直升机米-17虽然也不时被用作人员运(yun)输，但和(he)原本就是客运(yun)直升机，又进行(xing)了专(zhuan)机化改(gai)装的(de)贝尔-212相(xiang)比，前(qian)者噪音、震动都要严重的(de)多，从乘坐(zuo)体验上来说(shuo)，显(xian)然是要差了一个档次。
那就难怪莱希会特别(bie)喜欢贝尔-212了。
对于(yu)伊(yi)朗来说(shuo)，贝尔-212直升机老归(gui)老，但如果进行(xing)精心维护保(bao)养，仔细维修，作为专(zhuan)机它的(de)安全(quan)性还(hai)是有一定保(bao)证的(de)。况且我们还(hai)是那句(ju)话，关键还(hai)是看领导人自身的(de)个人喜好。因为我们会发现，世界上很多国家的(de)领导人对于(yu)特定型(xing)号(hao)、特定品牌的(de)交通工具会有自己的(de)喜好，那么这就没(mei)办法了。对于(yu)伊(yi)朗政府机队来说(shuo)，也只能尽可能做好保(bao)障工作吧(ba)。
但问题是这次事件中，大雾、山区(qu)飞行(xing)，老旧机型(xing)，这几个要素凑在一起，在伊(yi)朗方面发布最终调查结论前(qian)，还(hai)真的(de)不好说(shuo)究竟哪个因素导致了事故。
其实类似的(de)事情(qing)在中国台湾此前(qian)也发生过，台军高官沈一鸣此前(qian)就在乘坐(zuo)UH-60“黑鹰”直升机时坠机身亡，而且当时这架UH-60还(hai)是美国刚刚交付不久的(de)新(xin)机。
美制UH-60直升机 图片来源：维基百科
令人唏嘘的(de)是，当时沈一鸣乘坐(zuo)这架直升机的(de)目的(de)，就是要视察(cha)这架承担(dan)飞行(xing)员搜救任务的(de)直升机是否能够在恶劣(lie)气(qi)象环境下安全(quan)飞行(xing)——当然最后结果看来是不太行(xing)。
其实美国空(kong)军的(de)搜救直升机虽然从机型(xing)上来说(shuo)也是“黑鹰”，但型(xing)号(hao)却是MH-60，也就是特种(zhong)作战专(zhuan)用机型(xing)。这型(xing)飞机上除了装空(kong)中加油管，用来延长航程，具备安装武器挂架等能力，更重要的(de)是机上安装了多功能导航雷达，能够在夜间复杂(za)气(qi)象条件下通过雷达、红外系统辅助进行(xing)复杂(za)的(de)超低空(kong)突防(fang)。
当然了，通常来说(shuo)，山区(qu)低空(kong)飞行(xing)时，风切变等恶劣(lie)气(qi)象环境仍然会让直升机低空(kong)飞行(xing)充满风险。
毕竟直升机飞行(xing)的(de)低空(kong)与民航喷气(qi)式客机经常飞行(xing)的(de)平流层高度相(xiang)比，不确定性要大得多。尤其是在山区(qu)，低空(kong)气(qi)流极为复杂(za)多变，所以即使有完善的(de)电子设备，也不可能保(bao)障直升机的(de)绝对安全(quan)。
但不论如何，直升机上至少(shao)有一部能够帮(bang)助飞行(xing)员掌握前(qian)方气(qi)象、地形(xing)因素的(de)雷达，总是比完全(quan)靠(kao)目视要安全(quan)得多了。
这方面我国就有个著名的(de)血的(de)教(jiao)训，当年皮定钧将军就是在乘坐(zuo)直升机视察(cha)部队途中坠机遇(yu)难，当时就是遇(yu)到(dao)了山区(qu)低空(kong)大雾的(de)情(qing)况。
这就形(xing)成(cheng)了一种(zhong)矛盾：一方面，对于(yu)领导人出行(xing)需求来说(shuo)，直升机的(de)优点很受重视，尤其能实现出其不意地到(dao)达一些(xie)特定地点；但另(ling)一方面，要执行(xing)这类任务，难免要让直升机在复杂(za)条件下飞行(xing)，而这就会带来安全(quan)性的(de)必(bi)然降低。
更别(bie)提伊(yi)朗难以获得更先进的(de)直升机，只能用现有机型(xing)执行(xing)这种(zhong)高危(wei)险性的(de)任务。
所以对于(yu)中美俄这样(yang)的(de)主要大国来说(shuo)，由于(yu)领导人的(de)人身安全(quan)非常重要，因此除非遇(yu)到(dao)特殊情(qing)况，否则都是尽量选用更安全(quan)的(de)交通方式，而减少(shao)乘坐(zuo)直升机，而且尤其要避免在复杂(za)气(qi)象条件下低空(kong)飞行(xing)。
只不过，如果使用先进装备能够降低风险，那就应该尽可能的(de)用。
这方面，美国总统的(de)“陆战队一号(hao)”就是一个典型(xing)的(de)例子。我们可以注意到(dao)，美国总统直升机队使用的(de)机型(xing)，都是以VH命名，比如VH-60。这些(xie)直升机都是专(zhuan)门为总统机队制造，并且也搭载了比较先进的(de)机载设备，比如VH-60直升机的(de)机首就加装了雷达，与MH-60直升机类似。此外，机上还(hai)有比普通军用直升机更先进的(de)电子告警、电子对抗设备，用来保(bao)障总统的(de)安全(quan)，再(zai)有就是机上还(hai)安装了更多的(de)通信(xin)设备。
这些(xie)特殊设备的(de)加装，也导致美国总统机队的(de)直升机特别(bie)昂贵，使得美国总统机队的(de)直升机选型(xing)和(he)换(huan)代成(cheng)了一个很谨慎的(de)事情(qing)，美国总统很长一段时间内的(de)典型(xing)“座驾”就是相(xiang)当老旧的(de)VH-3“海王”直升机和(he)VH-60。
老旧的(de)VH-3“海王”直升机和(he)VH-60组成(cheng)的(de)“陆战队一号(hao)”机队 图片来源：美国海航官网
前(qian)几年经过反(fan)复斟酌后，美国否决了将“陆战队一号(hao)”改(gai)为CH-47“支奴干(gan)”和(he)V-22“鱼鹰”直升机的(de)建议(yi)，最后选择了一种(zhong)“65%美国血统”的(de)直升机：奥古斯塔·维斯兰公司的(de)VH-71。据说(shuo)此前(qian)一度试用的(de)西科斯基VH-92直升机的(de)排气(qi)温度会烧(shao)坏(huai)白宫南草坪，也是选择这种(zhong)意大利血统直升机的(de)原因之一。
VH-71 图片来源：维基百科
相(xiang)比之下，当初(chu)沈一鸣乘坐(zuo)的(de)那架UH-60直升机，别(bie)说(shuo)雷达了，上面连导弹(dan)告警这类的(de)设备都欠奉。普通直升机去执行(xing)特种(zhong)直升机的(de)任务，那安全(quan)性自然很难奢求了。
这样(yang)对比下来，身为伊(yi)朗总统，莱希的(de)贝尔-212实在也是一种(zhong)无奈，当他选择乘坐(zuo)这种(zhong)直升机频(pin)繁飞行(xing)的(de)时候，其实就已经在危(wei)险边缘(yuan)反(fan)复游走(zou)了。
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