图片来源：界面(mian)新闻/范剑(jian)磊
界面(mian)新闻记者丨魏勇猛
界面(mian)新闻记者丨魏勇猛
7月22日，上(shang)汽集团(tuan)发文(wen)称，应上(shang)汽集团(tuan)要求，7月19日，欧委会在布鲁塞尔欧盟总部召开反补贴调查(cha)专(zhuan)题听证会，上(shang)汽向欧委会提交反补贴初裁抗辩意见，积极维护自身合法(fa)权益。
预计欧委会将于11月2日做出最终裁定(ding)，针对(dui)欧委会不公(gong)平(ping)、不合理、不合法(fa)的初裁认定(ding)，上(shang)汽集团(tuan)将保(bao)留采取进一步法(fa)律措施的权利。
在此次听证会上(shang)，上(shang)汽明确提出：欧委会反补贴调查(cha)涉及商(shang)业敏感信(xin)息，例如调查(cha)要求配合提供与电池相(xiang)关的化学配方(fang)等，超出正常调查(cha)范围(wei)；欧委会对(dui)于补贴的认定(ding)存在错(cuo)误，例如将外国合资方(fang)独资的汽车(che)金融公(gong)司(si)混(hun)淆为上(shang)汽的关联企(qi)业，纳入补贴率(lu)计算范畴(chou)；在调查(cha)过程中上(shang)汽已提交了数以千计的书(shu)面(mian)资料，但欧委会忽略了上(shang)汽提交的部分关键信(xin)息和抗辩意见，虚增了多(duo)个项目的补贴率(lu)。
2024年6月12日，欧委会发布初裁信(xin)息预披露，欧盟将对(dui)此前被抽样调查(cha)的三家(jia)中国厂商(shang)比亚迪、吉利汽车(che)和上(shang)汽集团(tuan)三家(jia)企(qi)业分别加征17.4%、20%和38.1%的关税，其他配合调查(cha)但未被抽样的制造商(shang)征收21%的关税，而被指未配合调查(cha)的上(shang)汽集团(tuan)则将征收最高的38.1%。
针对(dui)初裁预披露中存在的计算错(cuo)误，上(shang)汽迅速提交抗辩。7月4日，欧委会正式公(gong)布初裁结果(guo)，针对(dui)上(shang)汽的税率(lu)调降0.5%，宣布为37.6%，并计划据此征收临时反补贴税。
此后(hou)，在7月18日，在中国机电产品进出口商(shang)会的组织下，上(shang)汽参加欧盟对(dui)华电动(dong)汽车(che)反补贴调查(cha)初裁后(hou)听证会。中国机电产品进出口商(shang)会代表明确指出，欧委会在本案初裁中违反WTO规则及欧盟反补贴条例的诸多(duo)做法(fa)；目前初裁中计算的补贴幅度无法(fa)反映中国抽样企(qi)业的真实情况；欧委会决定(ding)采取临时性征税措施，遭到部分欧盟成员国、德(de)国汽车(che)工业协会和欧洲主要汽车(che)生产商(shang)的强烈反对(dui)，严重损害(hai)中欧各方(fang)利益。
值得注意的是，在近期欧盟进行的“临时投(tou)票”中，其中12个成员国支持这项加征的决定(ding)，包括法(fa)国、意大利和西班牙，4个成员国反对(dui)，11个成员国包括德(de)国、芬兰(lan)和瑞典(dian)投(tou)了弃权票。最终决策将在后(hou)续进行的正式投(tou)票中确定(ding)。按(an)照欧盟规定(ding)，27个成员国中，至少需要15个国家(jia)，且占据欧盟总人口65%的反对(dui)票，才能阻止该决定(ding)。