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在(zai)地缘政治紧张局(ju)势加剧(ju)、能源转型压力不断增大的背景(jing)下，航运业重重挑战。但凭(ping)借八(ba)面玲珑的商业手腕，航运界中(zhong)坚(jian)力量——希腊船(chuan)东，正在(zai)拥(yong)堵、战争的夹(jia)缝中(zhong)攫取更大的利益。
运价暴涨，希腊得利，航运业去年贡(gong)献希腊GDP的8%
作为全球航运业的主导力量之(zhi)一，希腊船(chuan)队的每一举措，都将产生深远(yuan)影响。据估算，希腊船(chuan)队的总价值高达1800亿(yi)美元，在(zai)运力总吨位和船(chuan)队运力规(gui)模方面，都与中(zhong)国并驾齐驱，分列全球前两位。
在(zai)过去十年间，航运业为希腊贡(gong)献了1480亿(yi)欧元的经济收益，去年对(dui)希腊GDP贡(gong)献高达8%。
造就希腊船(chuan)东持续兴(xing)旺(wang)的，除(chu)了航运业固有的周期性繁荣因素外，还有地缘政治冲突的推波助澜。俄乌冲突爆发后，油轮航线加长导致运费暴涨；哈马斯-以色列战事则迫使大多数(shu)集装箱船(chuan)只绕开苏(su)伊士运河(he)，航程距离拉长也进一步刺激了运费上涨。
不同于其他欧洲国家，希腊没有加入美国对(dui)俄罗斯的制裁，希腊船(chuan)只仍然会在(zai)俄罗斯至其他欧洲国家的航行上往(wang)来。
Petrofin Research创始(shi)人(ren)Ted Petropoulos如(ru)是说：
我们更多地被商业利益而非政治因素所驱使，数(shu)百年来我们能够(gou)生存下来的原因之(zhi)一，就在(zai)于保持了极(ji)大的灵活性、创新能力和适应能力。
我们更多地被商业利益而非政治因素所驱使，数(shu)百年来我们能够(gou)生存下来的原因之(zhi)一，就在(zai)于保持了极(ji)大的灵活性、创新能力和适应能力。
除(chu)了地缘政治之(zhi)外，航运业还面临(lin)着其他重大挑战。
首当其冲的，就是能源转型给行业发展前景(jing)带来的不确定性。监管机构正在(zai)大力推动到2050年实现航运业“零碳”目标，这(zhe)对(dui)于依(yi)赖石化(hua)燃料的船(chuan)舶来说，等于是正在(zai)加速淘汰进程。
然而，数(shu)据显示今年迄今新订单中(zhong)，化(hua)石燃料动力船(chuan)舶所占比(bi)重还超过了50%，可见船(chuan)东们对(dui)未来动力发展趋势仍存在(zai)疑虑。
虽(sui)然目前各类新型船(chuan)舶燃料解决(jue)方案不断涌现，但要在(zai)行业内占据主导地位，仍需建立起大规(gui)模相配(pei)套的供应链(lian)系统(tong)，这(zhe)一过程无疑将漫(man)长而曲折。
Watson Farley & Williams全球航运主管 George Macheras对(dui)媒体表示：
替代燃料应选(xuan)择哪一种仍是个难题，对(dui)于小型船(chuan)东来说，如(ru)何对(dui)冲各类燃料选(xuan)择的风(feng)险超出了他们的承受能力。
替代燃料应选(xuan)择哪一种仍是个难题，对(dui)于小型船(chuan)东来说，如(ru)何对(dui)冲各类燃料选(xuan)择的风(feng)险超出了他们的承受能力。
另一大阻力来自(zi)于造船(chuan)能力的持续不足，加之(zhi)银行业对(dui)高杠杆航运贷款的审慎态度，都让购置新型环保船(chuan)舶的成本居高不下。
Fearnley董事Nicolas Duran指出：
船(chuan)东们如(ru)今普遍更加热衷于购置二手船(chuan)舶而非新船(chuan)，原因在(zai)于旧船(chuan)购置成本相对(dui)较低，且无需为未来能源转型时可能出现的淘汰问题而忧心(xin)忡忡。不过这(zhe)种做(zuo)法的副作用是，服役的船(chuan)队正在(zai)逐渐老龄化(hua)，希腊船(chuan)队散货船(chuan)的平均(jun)船(chuan)龄已是十年来最高水平。
船(chuan)东们如(ru)今普遍更加热衷于购置二手船(chuan)舶而非新船(chuan)，原因在(zai)于旧船(chuan)购置成本相对(dui)较低，且无需为未来能源转型时可能出现的淘汰问题而忧心(xin)忡忡。不过这(zhe)种做(zuo)法的副作用是，服役的船(chuan)队正在(zai)逐渐老龄化(hua)，希腊船(chuan)队散货船(chuan)的平均(jun)船(chuan)龄已是十年来最高水平。
这(zhe)些因素叠加在(zai)一起，最终可能会延缓行业向环保船(chuan)舶过渡的脚(jiao)步，使船(chuan)队规(gui)模扩张放缓。