出海，无疑是(shi)中(zhong)国汽车业近年最热门的话题之一(yi)。在各家车企的海外销量不断创新高的同(tong)时，进口车数量在延续下滑趋势。另一(yi)边(bian)，国产汽车在国内外销量崛起，4月(yue)汽车出口量再增31%，新能(neng)源汽车出口量更(geng)出现同(tong)比58%的增幅，比亚迪超过特斯拉成为新能(neng)源汽车出口量最多的车企。
究竟是(shi)什么原因导致汽车进出口量反差加大？“国产车崛起”是(shi)汽车进口量持续下降的直(zhi)接原因吗？
前四(si)月(yue)，汽车进口量持续减少
2024年4月(yue)进口汽车5.1万台，同(tong)比下降17%，环比3月(yue)下降3%；1-4月(yue)汽车进口累计21万台，同(tong)比下降8%。
回顾近几年汽车进口数量，整(zheng)体持续低迷。1-4月(yue)持续3年出现负增长。2023年，进口车总计79.9万台，同(tong)比减少10%。4月(yue)乘用(yong)车的进口车型排量集中(zhong)于2升以(yi)下汽油车型，占(zhan)整(zheng)个(ge)乘用(yong)车的进口量47%的比例。前期进口走势较强的2.5升-3升的大排量进口车销量下降，2-2.5升的占(zhan)比明(ming)显回升，市场(chang)的高端化走势不强。
纵观近几年的国内汽车进口量变(bian)化，从2017年的124万台，持续以(yi)年均8%左右的幅度下降，到2023年仅有(you)80万台。2024年1-4月(yue)，汽车进口为21万台，同(tong)比下降8%，仍在延续下滑趋势。
前四(si)月(yue)，中(zhong)国汽车出口187.8万台
相比之下，中(zhong)国汽车出口却是(shi)另外一(yi)番景(jing)象。
根据中(zhong)国汽车流通协会公布的数据显示，今年前四(si)月(yue)，中(zhong)国汽车实现出口187.8万台，出口增速26%。
今年的主要动力仍是(shi)中(zhong)国产品竞争力提升和欧美市场(chang)的小幅增长，以(yi)及俄乌危机下的俄罗斯市场(chang)的国际品牌全面(mian)被中(zhong)国车替代，尤其是(shi)中(zhong)国的燃(ran)油车出口竞争力提升带(dai)来(lai)的出口增加。4月(yue)中(zhong)国汽车实现出口359亿美元，出口增速21.2%。1-4月(yue)汽车出口均价1.9万美元，同(tong)比2023年的1.9万美元，基(ji)本持平。前四(si)月(yue)出口新能(neng)源车66万台，同(tong)比增长27%。
从中(zhong)国汽车工业协会公布的数据可以(yi)看到，4月(yue)份整(zheng)车出口前十企业中(zhong)，奇瑞出口量近9万辆，同(tong)比增长超过23%，占(zhan)总出口量的17.7%。与上(shang)年同(tong)期相比，广汽出口增速最为显著，出口量达1.9万辆，同(tong)比增长5.5倍(bei)。
1-4月(yue)份，整(zheng)车出口前十企业中(zhong)，从增速上(shang)看，比亚迪出口量达到14万辆，同(tong)比增长1.4倍(bei)；长城出口12.9万辆，同(tong)比增长74.7%。在车企新能(neng)源车出口数量上(shang)，比亚迪力压特斯拉，成为出口数量最多的车企。
专家说法
国产车走强及进口车国产化等
导致汽车进出口反差加大
对此，乘联(lian)会秘书长崔东树指出，其实这是(shi)由多方面(mian)原因造成的。首先(xian)，当(dang)然离不开国产车的强大，其实这里(li)说的国产车，还包括合资品牌的产品。由于主流跨国车企，大量把各自(zi)的进口车加速国产化，以(yi)实现更(geng)高的利(li)润，并有(you)利(li)于抢(qiang)占(zhan)市场(chang)份额。所以(yi)，过去很多进口车中(zhong)的非豪华车均为进口，现在大量变(bian)成国产，肯定会带(dai)来(lai)一(yi)定的国产车增量，也(ye)使进口车总量出现“非豪华车”的进一(yi)步(bu)下降，同(tong)时豪华车中(zhong)的部分车型也(ye)在不断加速国产化。例如宝马X3、X5这类车型就在加速国产化，这也(ye)必然会带(dai)来(lai)进口车的持续下降。
同(tong)时他(ta)认为，近期的进口车下降，主要还是(shi)和国内新能(neng)源车需求旺盛有(you)关(guan)系。2022年之后，进口车由于供给不足带(dai)来(lai)的影响，叠加国产车的崛起优势，使进口车的需求出现了一(yi)定程度的萎缩，从而导致整(zheng)个(ge)进口车数量出现了低迷。至于豪华车超豪华车的市场(chang)需求也(ye)出现了下滑，其实是(shi)因为超豪华车的国内需求量目前也(ye)处于比较低迷的状态。这体现了国内那些“有(you)钱人”的消(xiao)费能(neng)力也(ye)出现了一(yi)定的下降，或者说是(shi)消(xiao)费更(geng)加低调，从而促使现在超豪华车的市场(chang)规模同(tong)样出现了一(yi)定的下滑。
崔东树表(biao)示，中(zhong)国汽车从零部件出口为主，随后整(zheng)车出口走强，到近期的新能(neng)源汽车持续表(biao)现很好(hao)，体现了汽车行业的强大发展力量和良(liang)好(hao)效(xiao)果。中(zhong)国汽车产业的体系能(neng)力已经成熟(shu)，未来(lai)的超强竞争力必将逐步(bu)改变(bian)世界汽车格局。随着(zhe)中(zhong)国汽车产业的不断强大，电动化转型改变(bian)了市场(chang)需求结(jie)构，燃(ran)油车需求持续萎缩，进口燃(ran)油车需求也(ye)出现明(ming)显下降。随着(zhe)国际关(guan)系的不断复杂，仍然要未雨绸缪，建立更(geng)多的进口模式，维持进口车合理规模。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆 实习生(sheng) 郝沛琦