红网时(shi)刻新闻记者 谭苏(su)昕 实习生 廖叶蕾 长沙(sha)报(bao)道
你知道吗？最近(jin)频频登上热搜的“萝卜快(kuai)跑”，早在2022年就跑进长沙(sha)街头了(le)！
7月15日，头顶37℃高温下的烈日，红网时(shi)刻新闻记者来到湘(xiang)江新区，等待约一个半小时(shi)，终于乘上了(le)期待已久的“萝卜”。
车辆自动驾驶(shi)中，驾驶(shi)位(wei)配备了(le)安全员。
问题来了(le)，这项自动驾驶(shi)黑科(ke)技在长沙(sha)街头究竟跑得咋样呢？时(shi)间线如下→
12时(shi)40分，记者在“萝卜快(kuai)跑”小程(cheng)序下单，起点为宜家荟聚购物中心(xin)，终点为湖(hu)南中医药(yao)大学，全程(cheng)5.1公里，目前共8位(wei)乘客排队，记者排第8位(wei)，预估需等待超过一小时(shi)。
14时(shi)03分，小程(cheng)序显示，记者排到了(le)第3位(wei)，目前共15位(wei)乘客排队，预估15：00-15：10有车应答。
14时(shi)11分，记者突然接(jie)到短信(xin)，车辆已接(jie)单。随后迅(xun)速收到第二条，车辆已到达(da)起点，5分钟(zhong)内(nei)未上车订单将被取消。
长沙(sha)街头“一萝卜”难求。
14时(shi)14分，记者乘上了(le)“萝卜快(kuai)跑”，驾驶(shi)位(wei)配备了(le)一位(wei)安全员。记者落(luo)座后排，在控(kong)制面板输入手机尾号后，开启行(xing)程(cheng)。
14时(shi)28分，行(xing)程(cheng)顺利结束，记者下车后在线支付车费2.53元，全程(cheng)14分钟(zhong)。
14时(shi)32分，记者在高德地图平台打网约车原路返程(cheng)，迅(xun)速接(jie)单后5分钟(zhong)内(nei)上车，全程(cheng)13分钟(zhong)，支付13.72元。
红旗新能(neng)源，绿车牌尾标注了(le)“试(shi)”字。
“萝卜”长啥样，街头如何寻觅它？
记者所乘“萝卜”为红旗品牌的新能(neng)源车，绿车牌尾标注了(le)“试(shi)”字。
稳不稳，快(kuai)不快(kuai)？为啥“无(wu)人(ren)”驾驶(shi)仍“有人(ren)”？
行(xing)驶(shi)过程(cheng)中，记者观察到，大部分路段为车辆自动驾驶(shi)，在部分路段由安全员接(jie)管。车辆行(xing)驶(shi)速度适中，能(neng)自动控(kong)制方向盘、识(shi)别红路灯(deng)、调整车速等，基本没(mei)有急刹，一路较(jiao)为平缓。
偶遇复杂路段，安全员接(jie)管车辆。
“一萝卜”难求，记者的乘坐体(ti)验如何？
考虑(lu)到等待时(shi)间过长、指定地点上下车、后备箱不能(neng)存放物品、只能(neng)容纳3名乘客等硬伤，显然，网约车会更加灵活便捷(jie)，好(hao)在目前“萝卜快(kuai)跑”的价格(ge)比较(jiao)优惠。
目前，“萝卜快(kuai)跑”在长沙(sha)的运营范(fan)围与时(shi)间有限，暂时(shi)只开放了(le)洋湖(hu)区域与梅溪湖(hu)区域，运营时(shi)间为周一至周五的9:00-16:40。
车辆起步价为16元/2公里，超过2公里加收3元/公里的里程(cheng)费，活动期间乘客可享受一折(she)优惠，这意味着市(shi)民最低1.6元便可坐一次(ci)自动驾驶(shi)出租车。
比如，记者今日订单起步费16元、里程(cheng)费9.3元，合计25.3元，活动抵扣22.77元后，实际支付金额2.53元。
全程(cheng)5.1公里、14分钟(zhong)，记者支付2.53元车费。
市(shi)民乘坐有哪些注意事项？
2022年8月，长沙(sha)成为国内(nei)最早实现自动驾驶(shi)出行(xing)服务落(luo)地的城市(shi)之一，百度萝卜快(kuai)跑在湖(hu)南湘(xiang)江新区正式开启示范(fan)运营，标志着长沙(sha)正式进入自动驾驶(shi)商(shang)业化进程(cheng)。
随着近(jin)两年的试(shi)运营，萝卜在长沙(sha)市(shi)民眼里的存在感陡增。在弹出的注意事项页面，记者重点关注到这几(ji)点：
乘客在乘车前必须完成实名认证，未满18周岁(sui)的乘客需在监护人(ren)陪同(tong)下使用服务；
怀(huai)抱婴儿、70岁(sui)以上老人(ren)以及患有心(xin)脑血管疾病或任何身体(ti)不适状况的人(ren)群不得乘车；
每辆车最多接(jie)纳3位(wei)后排乘客，乘客严(yan)禁进入前排干扰自动驾驶(shi)系统的正常(chang)运作。
每辆车最多接(jie)纳3名乘客入座后排。
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