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最(zui)近(jin)一段时间(jian)，印度(du)将要(yao)采购F/A-18“超级(ji)大黄蜂”舰载战斗机的消息(xi)甚嚣尘(chen)上。并且根据美国《国家利(li)益》杂志网站分析，印度(du)海(hai)军很可(ke)能会在短时间(jian)内做(zuo)出采购选择。目(mu)前，印度(du)航母舰载机的主力机型为俄制 米格-29K，这款战机于2010年从俄罗斯手中引进，总数量约(yue)45架。不过自从米格-29K上舰以后(hou)，各种问题便开始隔三差五的出现。印方(fang)认为这款舰载机之所以频频“掉链子”，主要(yao)是因为它在机体结构强度(du)、电传操控系(xi)统和发动机等多方(fang)面都存在着先(xian)天(tian)性的缺陷。虽然米格-29K战机的综合性能不够强大，但却是最(zui)适合现阶段印度(du)海(hai)军的，而F/A-18“超级(ji)大黄蜂”要(yao)想上舰，帮(bang)助印度(du)海(hai)军实现战斗力跨越，还(hai)真不是一句话(hua)的事情(qing)。所以说理想很丰满，现实却很骨感。
首先(xian)是印度(du)首艘国产航母采用的是滑越甲板设计，并没(mei)有(you)装备蒸汽或电磁弹射器。而要(yao)想把高(gao)载荷的F/A-18“超级(ji)大黄蜂”送(song)到天(tian)上去显然是不可(ke)能。当然无论是印度(du)还(hai)是波音，应该都想到了这一点。2019年夏天(tian)，波音公司便做(zuo)了一个试验，利(li)用陆基滑跃起飞设备，向(xiang)外界（主要(yao)向(xiang)印度(du)）展示了一下F/A-18舰载战斗机的短距滑跃起飞以及着舰回收的能力。但起飞后(hou)，这款战机到底会剩下多少性能至今仍是一个未知数。而要(yao)想知道这个问题的答案，或许只有(you)等印度(du)海(hai)军采购到“超级(ji)大黄蜂”后(hou)才能得出。不过，到那时候印度(du)很有(you)可(ke)能是“哑巴吃黄连”。
再(zai)者就(jiu)是首艘国产航母的升(sheng)降(jiang)机尺寸是以米格-29K和N-LCA去设计的。因而像F/A-18这种体型偏大的重型舰载机是无法容(rong)纳进去的。当然也有(you)解决方(fang)法，要(yao)么是波音公司修改F/A-18的机翼部分，或者是设计出一种升(sheng)降(jiang)机内飞机精确定位系(xi)统，要(yao)么就(jiu)是印度(du)修改首艘国产航母的升(sheng)降(jiang)机，或者是等下一艘国产航母，届时以F/A-18“超级(ji)大黄蜂”的尺寸去设计升(sheng)降(jiang)机。很显然，无论是哪种情(qing)况，都是一个没(mei)有(you)具体时间(jian)的事情(qing)。
当然，印度(du)买来F/A-18不一定非要(yao)让它上舰，可(ke)以先(xian)将其作(zuo)为一款路(lu)基战斗机使用。虽然“超级(ji)大黄蜂”对于美军来说，综合性能已经(jing)落(luo)后(hou)，但是对于印度(du)来讲，还(hai)是非常先(xian)进的。