图为中国基础设施建设
近年来(lai)，中国在基础设施建设方面屡创佳(jia)绩，随着综合国力的(de)不(bu)断提高，中国在这方面也取得了大量的(de)令世人瞩目的(de)成就，目前(qian)，中国已经建造了20万(wan)座铁路(lu)桥，80万(wan)座公路(lu)桥，桥梁数量稳居世界第一，而在这些桥梁中，更是有不(bu)少桥梁创造了世界之最，例如世界上(shang)最长的(de)跨海大桥胶州湾大桥，世界第一高桥北盘江大桥，除了桥梁，中国的(de)高铁建设更是让世界惊叹。
图为中国高铁
作为一个国家(jia)赖以为生的(de)命脉，铁路(lu)是每个国家(jia)都必须(xu)要修建的(de)设施，而高铁则正是当今铁路(lu)技术的(de)代表之一，中国在这方面的(de)技术是毫无(wu)疑问的(de)世界第一，高铁拥(yong)有比传(chuan)统火车更加巨(ju)大的(de)优势，高铁可以更加快速，便捷并且准时，极大的(de)方便了人们的(de)出行，并且让那些领土辽阔的(de)国家(jia)拥(yong)有了更加快速全面的(de)全国铁路(lu)网(wang)，这些优点刚好(hao)对应了中国的(de)国情。
图为中国高铁
中国领土面积位居世界第三，为了联通(tong)广大的(de)领土，中国对高铁的(de)需求(qiu)非常(chang)大，这也导致了中国的(de)高铁技术飞速发展，从90年代的(de)落后一跃成为世界第一，同时，由(you)于中国地形多种多样，平原(yuan)，丘陵，山地，沙漠等等地形应有尽(jin)有，这也间接的(de)锻(duan)炼了中国在复杂地形下修建基础设施的(de)能力，中国也因此成为了名副其实的(de)基建狂魔。
图为中国帮沙特修建的(de)高铁
而在中国高铁技术突飞猛进的(de)同时，国外的(de)一些国家(jia)也慕名前(qian)来(lai)中国，请求(qiu)中国帮助他们修建高铁，中东土豪沙特就是其中之一，在10年前(qian)，沙特为了加强(qiang)麦加与麦地这两个沙特大城的(de)联系，想要修建一条高铁路(lu)线，但在沙漠地区动(dong)工(gong)修建高铁线路(lu)，这对西方来(lai)说是一个十分难以解决的(de)问题，因此沙特虽然开出了600亿美元大单但是却无(wu)人敢碰。
图为沙特的(de)中国高铁
最终中国接下了这一高铁建造项目，在中国工(gong)程队的(de)硬实力下花费10年将这条450.25公里(li)的(de)铁路(lu)修造完工(gong)，世界上(shang)许多国家(jia)也因此对中国高铁技术更加敬佩，看来(lai)这才是真正的(de)基建狂魔，各种世界级的(de)基建难题，都一个一个被中国所解决，不(bu)论是荒无(wu)人烟的(de)沙漠，还是高耸的(de)山岭，中国都能有办法把基建修上(shang)去，而作为对外的(de)一张名牌(pai)，世界上(shang)也没有第二个国家(jia)能像(xiang)中国一样，拥(yong)有如此庞大的(de)高铁铁路(lu)网(wang)以及先进的(de)高铁技术了。