我的“深中”故事
深中通道开通在即，您有怎样的期(qi)待？您与“深中”有着怎样的故事？
随(sui)着深中通道通车时(shi)间临近，刘帅(shuai)愈发期(qi)待起来，“到时(shi)我会(hui)带(dai)着家人(ren)和朋友来中山、深圳，一起来看(kan)看(kan)我参与建设的工程，坐上车在深中通道走走，感受粤港(gang)澳大湾区的魅力”。
2018年7月(yue)，22岁的刘帅(shuai)刚大学毕业，便踏上深中通道西人(ren)工岛，成为岛上最年轻的一线建设者。几年来，刘帅(shuai)和深中通道一起“成长”，全(quan)面参与西人(ren)工岛成岛、岛上主线现浇隧道以及附(fu)属工程等施工内容，见证了西人(ren)工岛建设全(quan)过(guo)程，逐渐从“技术小白”成长为“技术大拿”。
中交一航局深中通道项(xiang)目部工程技术部部长刘帅(shuai)。
在大海中人(ren)工填岛，特别厉害
2016年12月(yue)28日，深中通道正式开工建设。彼时(shi)的刘帅(shuai)还是哈尔滨学院土木工程(交通土建)专业的学生。“在北方很少有这样的重点工程，作为一名土木工程专业的学生，很期(qi)待能够参与深中通道的建设”。
2018年，大学刚毕业的刘帅(shuai)入职中交一航局，7月(yue)份(fen)便分(fen)配到深中通道西人(ren)工岛建设项(xiang)目，成为当时(shi)岛上最年轻的一线建设者。“在大海之中，人(ren)工填筑了一片岛，感觉特别厉害”。参与深中通道的建设，圆了刘帅(shuai)大学时(shi)期(qi)的梦想，也让他倍感幸运和自(zi)豪。
“刚来岛上那会(hui)儿(er)，整个岛上还是一片沙地。”刘帅(shuai)对当时(shi)的情形记忆犹新，那时(shi)岛上的临时(shi)宿舍是集装箱搭建而成，距离(li)食堂和洗浴卫生间还有一段距离(li)，每次吃饭、洗澡要绕上一大圈。
岛上的生活条件虽然艰苦，但对于刚走出校园的刘帅(shuai)，如(ru)何快速适应高强度、快节奏(zou)的工作，才是最大的难题。“刚开始工作时(shi)，录资(zi)料、传(chuan)资(zi)料，到现场指导工人(ren)施工，不是很懂。虽然在大学里学了很多理论(lun)知识，到了实际工作现场，还需要一段时(shi)间去适应、磨合，幸好前(qian)辈们不吝(lin)赐教，让自(zi)己迅(xun)速进入工作状态(tai)”。
刘帅(shuai)。
令(ling)刘帅(shuai)印象特别深刻的是，上岛没多久，西人(ren)工岛开始PHC管桩(预应力高强度混凝土管桩)施工。“我的工作就是到现场盯着施工，作业环境是整个西岛，在一个基坑里去施工，大概是在地下10多米(mi)的深度，四周(zhou)都是封闭的，作业环境十分(fen)艰苦。正好赶(gan)上天气特别热的时(shi)候，一天下来衣服都要湿透好几次。”
研发多项(xiang)工艺(yi)，解决多个难题
刘帅(shuai)坦言，对于刚走出校园的自(zi)己，深中通道建设项(xiang)目是锻炼自(zi)己、施展才能的绝佳平台(tai)。“首先(xian)，深中通道是国家重点工程，工程复杂、施工难度大，能更好地锻炼自(zi)己；其次，深中通道是一个综(zong)合性特别强的工程，能全(quan)面的检验(yan)，更好地将理论(lun)知识转化为实操技能。六年深中通道建设经历，对自(zi)己技术、工作能力的提(ti)升有很大帮助”。
在深中通道西人(ren)工岛工作几年，刘帅(shuai)全(quan)面参与西人(ren)工岛成岛、岛上主线现浇隧道以及附(fu)属工程等施工内容，见证了西人(ren)工岛建设全(quan)过(guo)程，在自(zi)己的努力和前(qian)辈们的言传(chuan)身教之下，逐渐从“技术小白”成长为“技术大拿”。他参与研发的“大体积混凝土智能温控系统”“装配式模块化模板(ban)体系”“受限空间条件下大体量箱涵管廊构造现浇隧道的分(fen)层分(fen)段工艺(yi)”，有效解决了大体积混凝土控裂等难题，极大提(ti)高了外海大体积混凝土质(zhi)量。
“深中通道属于高速公路，主体结构的施工把控非常严格，每一次浇筑混凝土之前(qian)，都要进行联合验(yan)收。”为了保证浇筑质(zhi)量，在验(yan)收的过(guo)程中，钢(gang)筋的间距、钢(gang)筋的数(shu)量、钢(gang)筋骨架的尺寸，以及模板(ban)的厚度、模板(ban)的拼缝、模板(ban)和模板(ban)之间的宽度，都需要逐个去测量。
在深中通道西人(ren)工岛工作期(qi)间，刘帅(shuai)休假都经深圳机场回老家。“虽然岛上离(li)深圳机场不到10公里，但我们要到深中通道马鞍岛登陆点，再乘车去往(wang)深中通道，需要两个多小时(shi)，未来深中通道通车后，从中山半小时(shi)左右就能到达深圳机场”。
“待深中通道建成通车之后，一定(ding)会(hui)带(dai)着家人(ren)朋友来深中通道看(kan)一看(kan)，感受粤港(gang)澳大湾区的魅力。”随(sui)着深中通道建成通车时(shi)间的临近，刘帅(shuai)满是期(qi)待，未来他希望能参与更多像深中通道这样的超(chao)级(ji)工程，为祖国的交通建设事业贡献自(zi)己的青春(chun)力量。
采写：南都记者 刘贤沛 通讯员 董永贺
摄影：南都记者 吴进