中国(guo)机(ji)电产品进出口商会(hui)（机(ji)电商会(hui)）19日(ri)在布(bu)鲁塞尔召开新闻发布(bu)会(hui)，强烈呼吁欧盟委员会(hui)严格遵守(shou)世(shi)贸组织规则，保持客观、公正(zheng)、透(tou)明。

2023年10月，欧盟对中国(guo)电动(dong)汽车发起反补贴调查。2024年7月4日(ri)，欧委会(hui)发布(bu)初裁报告，决定对自中国(guo)进口的电动(dong)汽车征(zheng)收临时反补贴税。机(ji)电商会(hui)受包括3家中国(guo)抽样企(qi)业在内(nei)的12家中国(guo)电动(dong)车企(qi)授权，代表行业进行无损害抗辩。7月18日(ri)，机(ji)电商会(hui)参加(jia)在欧委会(hui)举行的听证会(hui)，代表中国(guo)电动(dong)汽车产业阐述中方观点。

机(ji)电商会(hui)副会(hui)长(chang)石永红在发布(bu)会(hui)上表示，欧委会(hui)初裁存在很多(duo)错误认定，违反世(shi)贸组织规则。同时，采取贸易救济措施会(hui)损害各方利益。初裁后，部(bu)分欧盟成员国(guo)、德国(guo)汽车工业协会(hui)以及大(da)众、宝马等欧洲主要(yao)汽车生产商明确表示反对初裁措施。

石永红指出，欧委会(hui)对中国(guo)和欧盟企(qi)业抽样并不(bu)符合(he)欧盟反补贴条例规定，要(yao)求(qiu)中国(guo)出口商提供的信息十分宽泛和苛刻，预设结论倾向性非常明显。同时，欧委会(hui)在价格比较中违反了肯定性证据和客观审查义务，并未对欧盟产业损害指标(biao)进行客观分析(xi)。他说，欧委会(hui)此次调查严重缺(que)乏透(tou)明度，严重影响了裁决的客观性和公正(zheng)性。

石永红表示，欧委会(hui)作出的不(bu)合(he)理认定不(bu)利于中欧关系发展的大(da)方向和主基调，也不(bu)符合(he)中欧企(qi)业及欧盟整体利益。欧盟和中国(guo)电动(dong)汽车行业的发展和成长(chang)在于合(he)作而(er)非冲突。中方业界仍对本次调查取得一个(ge)平衡的解决方案持开放态度，并抱有希望。

中国(guo)汽车工业协会(hui)副秘书长(chang)魏文清(qing)表示，中国(guo)电动(dong)汽车发展成功的关键在于市场竞(jing)争、技术进步、规模效应、供应链完善和市场导向产品。他说，公平竞(jing)争对中欧双方建立高水平汽车产业都有利。市场越(yue)开放，竞(jing)争越(yue)充分，产业竞(jing)争力越(yue)强。