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理想汽(qi)车(che)的调整还在继续。
近日，有报道称，理想汽(qi)车(che)近日将零售(shou)和交付总部的职能合(he)并为销售(shou)。同时，该报道援引一位接近理想汽(qi)车(che)的人士称，“零售(shou)和交付团队合(he)并之后，目(mu)标趋于一致(zhi)，更利(li)于整体的销量增长”。
对此，《每日经济新闻》记者向理想汽(qi)车(che)方面进行求证，对方确认了零售(shou)和交付部门合(he)并这(zhe)一消息的真实性。同时，据记者了解，理想汽(qi)车(che)此前进行的组(zu)织架构调整已接近尾声(sheng)，而上(shang)述提(ti)到的部门属于调整中(zhong)的较轻量级部分。
零售(shou)和交付部门合(he)并
据了解，在此次调整之前，理想汽(qi)车(che)负责销售(shou)的团队与(yu)交付的团队是分开的，消费者需在体验店体验、下单(dan)，再到交付中(zhong)心提(ti)车(che)。值得(de)一提(ti)的是，特斯拉、蔚来等新能源汽(qi)车(che)企业也采用了类(lei)似(si)的模式。
不过，需要注意的是，这(zhe)样的组(zu)织模式也存在一些问题。例如，零售(shou)端与(yu)交付端的业绩考核方式不同会使得(de)两者之间产生(sheng)一些摩擦(ca)。
记者了解到，销售(shou)团队的职责是向客户详细介绍产品特性，并安排试驾(jia)体验。一旦消费者决定购买(mai)并在24小时内未提(ti)出退款(kuan)，订单(dan)将被系统锁定，成为销售(shou)人员业绩考核的一部分。销售(shou)人员的相应薪资或奖金将在当月发放，与(yu)消费者实际提(ti)车(che)的时间无关。
对于负责交付的团队来说，交付率是他们的关键绩效指标。如果消费者因自身资金周转、等待优惠政策等原因推迟(chi)提(ti)车(che)，这(zhe)将会影响交付团队的业绩。为了维持(chi)业绩，交付团队可能会建议一些消费者先取消订单(dan)，然(ran)后在能够(gou)提(ti)车(che)的月份重新下单(dan)。然(ran)而，这(zhe)种做法可能会对零售(shou)团队的业绩产生(sheng)负面影响。
在此次调整中(zhong)，理想汽(qi)车(che)的团队与(yu)交付团队进行合(he)并，便于内部沟通与(yu)协(xie)调，能最大程度发挥协(xie)同效应，或将利(li)于理想汽(qi)车(che)整体的销量增长。
多(duo)企业“动刀(dao)”营销部门
在市(shi)场销量增速放缓，各(ge)个品牌之间的竞争(zheng)愈加激烈的背景下，有新势力企业掌门人选择(ze)“卷”入直播间，也有新势力企业对营销部门“动刀(dao)”，以提(ti)振销量。
除了理想汽(qi)车(che)之外，近日有报道称，零跑汽(qi)车(che)近期对内部营销体系进行了调整，将原有的渠道销售(shou)部、行业销售(shou)部、零售(shou)管理团队三大销售(shou)部门合(he)并为一个“销售(shou)部”，销售(shou)部负责人向首席运营官（COO）徐军汇报。
同时，零跑汽(qi)车(che)还撤销了公司的海外拓展部门，公司内部不再单(dan)独设立海外部去负责海外业务，相关团队成员分别转移至整车(che)产品线、服务部和管销运营部。对此，零跑汽(qi)车(che)方面向记者回应称“不予置评”。
小鹏汽(qi)车(che)也在销售(shou)领域进行了变(bian)化。今年5月，小鹏汽(qi)车(che)财经平台经营管理副总裁出现了人事变(bian)动，由(you)古苑钦接替该职务，而原本担任该职务的王桐则调至管理总裁办(ban)业务。同时，古苑钦还担任小鹏汽(qi)车(che)销售(shou)负责人。
图片来源：每经记者 孙桐桐 摄（资料图）
不仅如此，小鹏汽(qi)车(che)营销副总裁这(zhe)一职位也传(chuan)出了人事变(bian)动消息。记者了解到，OPPO旗下一加手机营销负责人于涛加盟了小鹏汽(qi)车(che)，负责市(shi)场营销和公关传(chuan)播工作。
有观点认为，新势力品牌的市(shi)场竞争(zheng)将会越来越激烈，通过优化营销体系，企业能够(gou)更有效地适应市(shi)场动态和消费者需求，从而增强自身的市(shi)场竞争(zheng)力。这(zhe)将有助(zhu)于提(ti)升(sheng)销售(shou)业绩，扩大市(shi)场份额，并提(ti)高品牌知名度和影响力。
“汽(qi)车(che)市(shi)场的竞争(zheng)已经非常(chang)激烈，无需再赘述。竞争(zheng)的激烈程度持(chi)续加剧，而销量是衡量成功与(yu)否的关键。”一位新势力企业市(shi)场营销领域的负责人告(gao)诉记者，“目(mu)前产品之间的差异越来越小，现在是车(che)企比拼(pin)营销策略和销售(shou)渠道的时候了”。
每日经济新闻