海军是一个天生带有冒险和进攻色彩的军种。因为大(da)海不同于陆地，没有山峦起伏、河流纵横，大(da)海无遮无拦，一旦和敌人遭遇，只有迎战一条路，所以"狭路相逢勇者胜"这句话特别适合海军作战。也正因为海军这种无遮无拦的特点，所以航(hang)空母舰以其得天独厚的战术优势，取(qu)代了战列舰成为海军的核心力量。
停满甲板的攻击机，从二战时代开始，舰载攻击机就是海军舰载航(hang)空兵(bing)最(zui)主要的打击力量
航(hang)母对于海军舰队最(zui)大(da)的优势在于，它可(ke)以搭载几十架各(ge)型飞机，然(ran)后飞机可(ke)以居高临(lin)下对于海面上(shang)根本无处躲藏的敌方舰队发动(dong)毁灭性的打击。二战时期，日本最(zui)强大(da)的大(da)和号和武藏号战列舰就是这样被击沉的。不过，在早期的海军航(hang)空兵(bing)中，由于受(shou)技术的限制，舰载飞机的发动(dong)机普遍功率(lu)偏小，所以想要执行防空作战，就不能带炸弹执行轰炸任务；执行轰炸任务，为了多带炸弹，飞机就必然(ran)笨(ben)拙，无法执行防空任务。所以舰载攻击机就是海军舰载机部队一个不可(ke)或缺的组成部分。
舰载攻击机成为美国海军重要的核威慑力量。图(tu)中航(hang)母甲板上(shang)停放的舰载机，包(bao)含(han)A-3、A-4和A-5以及A-6
在二战结束时，由于核武器的问世，在足以跨大(da)洲的战略核导弹问世之前，海军的航(hang)母舰载机也是美国执行核打击任务的重要手段，而要运输这些大(da)个头(tou)的核炸弹，并且(qie)还(hai)能够把它们准确(que)的扔在敌人头(tou)上(shang)，重型舰载攻击机就是必不可(ke)少的，而美国海军舰载重型喷气(qi)式攻击机的最(zui)初鼻(bi)祖，显然(ran)就是著名的A-3"空中战士"重型攻击机。
一切(qie)为了核战略：A-3重型攻击机
二战结束后，在美苏冷战的早期，由于弹道导弹技术尚未成熟，再(zai)加上(shang)早期核弹头(tou)本身的个头(tou)、重量都很大(da)，一般的战术飞机根本"扛"不动(dong)，所以美苏两国在当时普遍使用大(da)型轰炸机携带核弹头(tou)承担战略打击任务。B-29也是迄今为止人类唯一参(can)加过核打击实战作战的轰炸机，1945年(nian)8月，B-29轰炸机分别在日本的广(guang)岛、长崎各(ge)投下了一颗原子弹，这也是迄今为止人类仅(jin)有的两次在实战中使用核武器。
图(tu)为MK-4型热(re)核弹，这是1949年(nian)到1953年(nian)美军装(zhuang)备的核武器
B-29轰炸机虽然(ran)航(hang)程(cheng)远、载荷(he)大(da)，即使是人类第一代核弹头(tou)也能轻松携带。但是这种飞机毕竟是一种四发大(da)型轰炸机，该机翼展超过43米，飞机长度30.18米，高8.46米，几乎相当于三层楼(lou)房的高度，这么大(da)的家伙显然(ran)不可(ke)能搬上(shang)航(hang)空母舰。
图(tu)为一架B-29轰炸机正在装(zhuang)载MK-4核弹，可(ke)以看出(chu)那时的核武器体积巨(ju)大(da)，轰炸机+核弹，无法装(zhuang)进航(hang)母
但是由于航(hang)母本身具备极强的机动(dong)性能，如果舰载飞机可(ke)以携带核弹的话，那么这些飞机就可(ke)以从B-29飞机所无法抵达的区域，对苏联发动(dong)毁灭性核打击。所以从1950年(nian)代开始，航(hang)母舰载机的核打击计划，就是美国整个国家核战略的一个组成部分。这个"组成部分"正是强大(da)的A-3攻击机。
图(tu)为美军1952年(nian)至1963年(nian)装(zhuang)备的MK-5核弹，开口处需(xu)人工(gong)放置(zhi)核战斗部
A-3D则可(ke)以携带MK-5核弹进行核打击，从此图(tu)上(shang)也可(ke)看出(chu)该机有3名机组人员，和其逃生位置(zhi)
A-3攻击机的机长为23.27米，翼展22.1米，最(zui)大(da)起飞重量高达37.19吨，最(zui)大(da)飞行速度为982千(qian)米/小时，最(zui)大(da)航(hang)程(cheng)为3380千(qian)米。A-3重型舰载攻击机的最(zui)大(da)载弹量可(ke)达5.8吨，这个水(shui)平足以携带"小男孩"级别的原子弹，如果不携带核弹，A-3还(hai)可(ke)以携带包(bao)括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装(zhuang)备有2门M3L型航(hang)炮用于自卫。这两门航(hang)炮都装(zhuang)备在飞机的机尾，专门用于向后射击追击的战斗机。
早期的A-3攻击机在机尾加装(zhuang)了自卫机炮
美国海军第一代大(da)型舰载喷气(qi)式攻击机，A-3空中战士
A-3攻击机设(she)计比较独特：飞机采用上(shang)单(dan)翼常规气(qi)动(dong)布局，机翼后掠角(jiao)为36°，2台J57型涡轮喷气(qi)发动(dong)机吊挂(gua)在机翼上(shang)，这种设(she)计后来仅(jin)在S-3"北欧海盗"反潜机上(shang)使用过，因此算是比较另类的舰载飞机发动(dong)机布置(zhi)模式。
图(tu)为普惠J57涡喷发动(dong)机，为A-3攻击机提供充足的动(dong)力
而这款J57发动(dong)机也曾作为B-52D轰炸机的动(dong)力来源
同时，由于体积太大(da)，为了减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都可(ke)以折(she)叠。由于早期涡喷发动(dong)机的推力有限，A-3攻击机的推重比仅(jin)有可(ke)怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上(shang)），再(zai)加上(shang)A-3最(zui)大(da)超过37吨的起飞重量，这让(rang)A-3从航(hang)母上(shang)起飞极为困难——除了需(xu)要蒸汽弹射器提供额外的动(dong)力外，该机每(mei)次起飞还(hai)必须在机身上(shang)绑上(shang)12具助推火箭(jian)，以提供更(geng)多的推动(dong)力，才能够从航(hang)母上(shang)安全起飞。
由于重量太大(da)，A-3曾测试利用12具火箭(jian)助推器起飞。图(tu)为正在使用火箭(jian)助推的A-3攻击机
图(tu)为A-3攻击机驾驶舱(cang)，为并排双座设(she)计，主驾后方为导航(hang)员。该机型并未装(zhuang)备弹射座椅(yi)，饱受(shou)海军飞行员诟病
A-3攻击机吨位大(da)、航(hang)程(cheng)远，在能够搭载"北极星(xing)"潜射战略导弹的美军"41争(zheng)自由者"系列战略导弹核潜艇建成交付并形成战斗力之前，A-3是美国海军最(zui)核心的舰载核打击飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击机在美国海军中的服役时间长达40年(nian)，几乎贯穿了整个冷战时期，而"大(da)"显然(ran)是A-3飞机能够得到美国海军青睐的主要原因。
图(tu)为停在退(tui)役航(hang)母上(shang)展览的EKA-3B电(dian)子对抗飞机
正是因为"大(da)"，A-3攻击机除了执行老本行——轰炸任务以外，还(hai)有诸多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电(dian)子对抗飞机，这是美国海军装(zhuang)备的两款重要电(dian)子对抗飞机，而从EA-3开始，美国海军开始系统性的给航(hang)母装(zhuang)备舰载电(dian)子对抗飞机，在EA-3之后，还(hai)有著名的EA-6B和现在的EA-18G等专用电(dian)子战型号。除了电(dian)子战飞机外，A-3重型攻击机还(hai)曾经被改装(zhuang)成空中加油机和侦察机。而且(qie)A-3家族(zu)中还(hai)有几个极为少见的型号：TA-3B型教(jiao)练机，专门用于训练美军飞行员驾驶A-3和准确(que)投弹。这种专用教(jiao)练机一共仅(jin)生产(chan)12架。
KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠罗(luo)汉"，终成A-3经典战例
图(tu)为A-3加油机进行三机加油，还(hai)原神奇的叠罗(luo)汉加油法
A-3的加油机型号KA-3B在越战时期曾立下“奇功”，一架美国海军的F-4C战斗机被越军高炮命中油箱，导致燃(ran)油泄漏(lou)，美军紧急(ji)出(chu)动(dong)一架KA-6D为其提供空中加油，以确(que)保(bao)飞机能够返(fan)航(hang)，没想到F-4C燃(ran)油泄露太快，不得以又(you)调了一架KA-3B加油机，于是就有了奇特的空中叠罗(luo)汉加油，最(zui)终三架飞机全部安全落地。
图(tu)为KA-3B空中加油就，可(ke)见其加油软管已经放出(chu)
图(tu)为KA-3B加油机所使用的的加油管挂(gua)盘，收纳在弹舱(cang)之中。A-3巨(ju)大(da)的载荷(he)能力，使其成为一款很重要的加油机
尽管A-3攻击机性能卓越，并且(qie)具备很强的多用途能力，但是毕竟该机体积过于庞大(da)，无论是弹射还(hai)是回收，都比较困难，而且(qie)由于该机尺寸(cun)巨(ju)大(da)，无论在航(hang)母甲板还(hai)是机库中，都难以调度，这让(rang)美国海军的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国海军就得到了新玩具——"精灵杀手"A-4攻击机。
图(tu)为正在起飞的A-3加油机，注意(yi)其机腹突(tu)出(chu)的加油模块
图(tu)为A-3攻击机剖面图(tu)，可(ke)见机腹部加油模块（细节可(ke)参(can)见上(shang)文配图(tu)）
强悍的侏儒(ru)：A-4"天鹰"攻击机
A-4攻击机绰号"天鹰"，大(da)概(gai)是冷战时期能够和F-4"鬼怪"齐(qi)名的一款美军多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著名的道格拉斯飞机公司设(she)计，1952年(nian)开始设(she)计，1954年(nian)首飞，1956年(nian)10月正式量产(chan)并装(zhuang)备美国海军舰载机部队。虽然(ran)该机目前在美军中早已退(tui)役，但是却依然(ran)在巴西、阿根廷等国继续服役。并且(qie)由于轻巧灵便，A-4几乎参(can)与(yu)了冷战中的每(mei)一次美苏对抗，并且(qie)也取(qu)得了不俗的战绩(ji)。
A-4天鹰攻击机是一款小巧、灵活但是机载设(she)备相对简陋的轻型单(dan)发攻击机。图(tu)为挂(gua)弹飞行的A-4E攻击机
体型小巧但“内涵”十足，皮实耐(nai)用。图(tu)为正在投弹的A-4攻击机编队
和A-3攻击机相比，A-4是个十足的"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最(zui)大(da)起飞重量仅(jin)为11.13吨，最(zui)大(da)飞行速度1083千(qian)米/小时（约0.88马(ma)赫(he)），所以A-4攻击机无法进行超音速飞行。飞机采用了单(dan)人单(dan)座的方式，气(qi)动(dong)上(shang)则使用了下单(dan)翼、大(da)三角(jiao)翼布局，由于飞机尺寸(cun)确(que)实太小，所以A-4飞机的机翼压根就没有设(she)计可(ke)折(she)叠的功能，但是即使这样，A-4飞机停放在甲板上(shang)时，依然(ran)是尺寸(cun)最(zui)小的战斗机。目前还(hai)没有听说(shuo)过还(hai)有哪款舰载战斗机不采用折(she)叠机翼设(she)计。
美海军陆战队曾测试在A-4加装(zhuang)火箭(jian)助推系统，以缩短其起降距离
体型小自然(ran)有好处。图(tu)为停放在航(hang)母甲板上(shang)的A-4F攻击机，机翼无需(xu)折(she)叠
尽管飞机不大(da)，但是由于A-4使用的发动(dong)机比较"给力"，所以早期A-4攻击机最(zui)大(da)载弹量可(ke)达2270千(qian)克，但是到后期，其载弹量一路飙升到3722千(qian)克甚至是4156千(qian)克，是一个不折(she)不扣的"小马(ma)拉大(da)车"典型！由于飞机尺寸(cun)太小，A-4攻击机仅(jin)装(zhuang)备有自动(dong)驾驶仪、地形跟踪(zong)雷达和低空轰炸瞄准具，而没有装(zhuang)备火控雷达，所以A-4攻击机无法使用当时美军主力的"麻雀(que)"空空导弹，即使偶(ou)尔挂(gua)一次AIM-9"响尾蛇(she)"，也是给别人家看，实际意(yi)义并不大(da)。
图(tu)为普惠J52涡喷发动(dong)机，改型发动(dong)机为A-4提供了强大(da)的载荷(he)能力
A-4攻击机个头(tou)不大(da)，但是挂(gua)架很多
作为一款轻型攻击机，A-4主要依靠携带常规炸弹和火箭(jian)弹为地面部队提供火力支援，该机还(hai)能携带包(bao)括"宝(bao)石路"激光制导导弹、AGM-65"小牛"空对地导弹甚至是"哈姆"反辐射导弹，为了能够尽可(ke)能多携带弹药，A-4攻击机还(hai)能够使用多联装(zhuang)复合挂(gua)架，因此其绝对是一款作战效能相当出(chu)色的多用途单(dan)发轻型攻击机。也因为如此，A-4不仅(jin)仅(jin)装(zhuang)备美国海军自己(ji)，还(hai)大(da)批量对外出(chu)口，并且(qie)参(can)加了多次局部战争(zheng)。
A-4攻击机挂(gua)单(dan)量和可(ke)挂(gua)弹种十分丰富，图(tu)为A-4攻击机可(ke)挂(gua)弹种展示
当然(ran)了，作为海军攻击机，A-4依然(ran)具备挂(gua)载核弹的能力。图(tu)为A-4挂(gua)载B-61核弹
A-4攻击机最(zui)出(chu)彩的一次大(da)概(gai)是在1982年(nian)英阿马(ma)岛海战那会儿。当时的阿根廷装(zhuang)备有美制A-4天鹰攻击机，同时，由于当时阿根廷在马(ma)岛海战爆发前一共仅(jin)得到5枚法国"飞鱼"导弹和5架超级军旗(qi)飞机，当这些导弹和飞机全部耗尽后，阿根题只能依靠自己(ji)原先(xian)从欧美采购(gou)的老式飞机以及普通的航(hang)空炸弹和英军作战。
图(tu)为被阿根廷A-4C装(zhuang)载的“飞鱼”导弹击沉的“考文垂”号驱逐舰
图(tu)为阿根廷装(zhuang)备的A-4C攻击机，可(ke)见其机身上(shang)的击沉记录，为英国21型驱逐舰
但是即使这样，阿根题总共装(zhuang)备的48架A-4攻击机依然(ran)击沉了英国海军"考文垂"号驱逐舰、"羚羊(yang)"号和"热(re)心"号护卫舰，同时重创了英军"格拉斯哥"号驱逐舰和"大(da)刀"号护卫舰。一款轻型攻击机，凭借简陋的机载设(she)备和落后的武器弹药，能够在现代化的防空网全身而退(tui)已经不得"不已而为之"。
A-4攻击机可(ke)选装(zhuang)机炮吊舱(cang)，增加其对地攻击的灵活性。图(tu)中机腹正中挂(gua)载的就是机炮吊舱(cang)
图(tu)为A-4攻击机机炮吊舱(cang)开火瞬间，掉落物为机炮弹壳
除了马(ma)岛海战外，以色列也采购(gou)了大(da)量的A-4攻击机，专门用于执行对地打击，因为A-4飞机反应快，且(qie)轻便灵活，而且(qie)维护保(bao)养极为简便，堪称是美式战斗机中的另类，因此非常受(shou)以色列军方的欢迎，而且(qie)由于以色列的A-4攻击机是从陆地机场起飞，所以拆除了一切(qie)海上(shang)起降才需(xu)要的设(she)备，机身也得到了优化设(she)计，从而让(rang)飞机可(ke)以携带更(geng)多的弹药和燃(ran)料，具备更(geng)强的作战能力。
图(tu)为以色列装(zhuang)备的A-4F，以色列是A-4攻击机的最(zui)大(da)客户
在1973年(nian)的第四次中东战争(zheng)中，A-4攻击机成为以色列装(zhuang)甲部队最(zui)重要的空中支援力量。不过，由于当时阿拉伯军队普遍装(zhuang)备了新式的苏制"萨姆"系列防空导弹，所以A-4攻击机也成为第四次中东战争(zheng)中，以色列损失最(zui)多的一款战斗机。
作为一款单(dan)座攻击机，A-4驾驶舱(cang)设(she)计十分简洁，中置(zhi)的操作杆，中规中矩。后期改进型数字化程(cheng)度较高
由于主攻对地打击，A-4装(zhuang)备了弹射座椅(yi)，以保(bao)证飞行员的安全
由于A-4攻击机自身飞机小，载油量相对较少，因此航(hang)程(cheng)有限，这一点和苏联在冷战时期的著名战斗机——米格-21颇为类似。为了解(jie)决(jue)这一问题，美军开创性的给A-4攻击机挂(gua)上(shang)4只副油箱，并在机身下方安装(zhuang)了一套伸缩式软管加油吊舱(cang)，这样一架A-4攻击机摇(yao)身一变就成为一架A-4伙伴加油机，这样A-4攻击机之间就可(ke)以进行"伙伴加油"，从而提升A-4攻击机的航(hang)程(cheng)和有效载荷(he)。
图(tu)为A-4G伙伴加油，这也成为未来美国海军舰载机的标配
在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都有专门的伙伴加油系统，这种战斗机之间相互加油的作战方式如今已经成为舰载战斗机普遍使用的一种作战方式。
A-4攻击机曾广(guang)泛用于越南战争(zheng)时期，图(tu)为A-4发射火箭(jian)弹攻击北越列车
图(tu)为A-4攻击机剖面图(tu)，可(ke)见其多种挂(gua)载武器，后期可(ke)挂(gua)载激光制导炸弹
百花齐(qi)放中的经典攻击机
在二战结束后，螺旋桨飞机遭到淘汰，各(ge)国开始逐步进入喷气(qi)式飞机时代，在冷战高强度军事对峙的背景下，美国海军的舰载攻击机发展可(ke)以说(shuo)是百花齐(qi)放。在数十年(nian)的冷战中，美国海军相继研制并装(zhuang)备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机，而且(qie)每(mei)一款都有着自身独特的特性，并且(qie)大(da)多成为当时的标杆性武器。
由于时代的不同，舰载机的需(xu)求也不尽相同。冷战时期，美军为了防止核打击，曾在A-4攻击机上(shang)加装(zhuang)防核挡板
其中A-3攻击机不仅(jin)作为攻击机，还(hai)被改装(zhuang)为侦察机、电(dian)子压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年(nian)就已经停产(chan)，但是一直(zhi)到21世纪的今天，依然(ran)在拉美一些国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然(ran)没有前者这么漫长的寿命，不过在其服役的时间里，也同样走(zou)向了多用途化的发展方向，为后来美国海军的舰载机发展摸(mo)索了一条道路。
最(zui)新的美军F/A-18E/F型攻击机，其载荷(he)能力同样强大(da)，而且(qie)还(hai)能够兼顾防空和攻击两种作战
不过随着技术的不断进步，如今单(dan)纯的攻击机已无必要，空优战斗机通过雷达和计算机软件的提升，同样可(ke)以完成攻击机的作战任务。所以在冷战结束后，美国海军不但退(tui)役了全部的专用攻击机，甚至连专职的舰队远程(cheng)防空拦截战斗机——F-14也早早退(tui)休。如今美国海军防空和攻击统一由当年(nian)麦道公司（如今已经并入波音公司）研制的F/A-18战斗机"一统天下"。不过，那一段攻击机百花齐(qi)放的历史，依然(ran)是美国海军舰载机发展史上(shang)不可(ke)被忽视的一笔(bi)。
“天空战士”与(yu)“天鹰”随着时代的变迁(qian)，已经逐渐淡出(chu)了历史舞台