5月31日，华为举行(xing)问界(jie)新M7发布会，M7 Ultra系(xi)列正式上市。官(guan)方指导价分别为：问界(jie)新M7 Ultra五座后驱智驾版28.98万元，五座四驱智驾版30.98万元，六(liu)座后驱智驾版30.98万元，六(liu)座四驱智驾版32.98万元。新车(che)型即日起接受预订，6月2日开始批量交付(fu)。
华为表示，此次推出的新M7 Ultra，以其“超(chao)凡驾控、超(chao)凡安全、超(chao)凡智慧、超(chao)凡空间”进行(xing)全面(mian)升(sheng)级。据介绍，新车(che)长宽(kuan)高为5020*1945*1760mm，轴距(ju)为2820mm，定位于中大型SUV，同时还提供20英(ying)寸七幅轮毂，可选21英(ying)寸版。外观颜色(se)包括(kuo)冰(bing)晶(jing)银(yin)、深空灰、天青蓝、鎏金黑和全新星际蓝，内饰配色(se)有韶华杏、琥珀棕和赤茶橘可选。
动(dong)力系(xi)统方面(mian)，新车(che)搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动(dong)电机组成的增程式动(dong)力系(xi)统，并提供两驱和四驱动(dong)力可选，后者(zhe)零百加速4.8秒。新车(che)搭载来自的三(san)元锂电电池，CLTC工况下纯电续(xu)航240km，满油满电综合续(xu)航1300km，馈电工况下百公里油耗5.6L。
同时，新M7 Ultra配备了192线激光雷达，具备更(geng)强的精准探测和快速响应能力，最(zui)远探测距(ju)离可达250米，扫描频率达20Hz。通过(guo)软硬件协同，新M7 Ultra实(shi)现了全面(mian)的智能安全守护和轻松(song)的智能驾驶体验。前向主动(dong)安全AEB生(sheng)效范围提升(sheng)至4-150km/h，静(jing)止车(che)辆场景(jing)刹停速度提升(sheng)至120km/h；侧(ce)向和后向主动(dong)安全也大幅提升(sheng)。
新M7 Ultra全新升(sheng)级CDC连续(xu)可变阻尼减振器，底(di)盘悬架提供三(san)种模式可调，减振器在10毫秒内实(shi)现信息传递(di)，调节(jie)频率达100次/秒。CDC可独立控制(zhi)车(che)轮减振阻尼，优(you)化驾乘舒适性和行(xing)驶稳定性。通过(guo)软硬件升(sheng)级及华为德国研究所的调校，新M7 Ultra的麋鹿(lu)测试成绩提升(sheng)至75.5km/h。
此外，新M7 Ultra配备星环散射体和HUAWEI SOUND(R)音响系(xi)统，提升(sheng)音效体验。大五座版本(ben)拥有3338mm的车(che)内有效空间，全新舒云座椅采用Nappa真皮，前排座椅靠(kao)背(bei)可放倒69°，实(shi)现多种灵活空间布局。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车(che)解决方案BU董事长余承东称，问界(jie)新M7 Ultra上市即交付(fu)，交付(fu)即上量，上量即海量。即刻(ke)下定，可享至高价值(zhi)35000元的购车(che)权益。2024年6月2日开启(qi)规模交付(fu)，预计6月交付(fu)量将达到(dao)20000台：“问界(jie)新M7 Ultra带来四大升(sheng)级，外观更(geng)悦目、底(di)盘性能更(geng)强大、智驾和安全能力更(geng)上一层楼(lou)、音效更(geng)震撼。新M7 Ultra将让更(geng)多用户享受到(dao)高端、极致的出行(xing)体验，成为智能汽车(che)时代当之无愧的‘国民SUV’！”
发布会上，鸿蒙智行(xing)多款产品展示了其最(zui)新成果——问界(jie)新M5在上市一个月内大定突破2万台；智界(jie)S7位列4月30万+纯电轿(jiao)车(che)交付(fu)量第三(san)；问界(jie)M9上市5个月内大定突破9万台。问界(jie)新M7自上市8个月以来大定突破18万。
发布会上，鸿蒙智行(xing)还宣布了STELATO享界(jie)品牌(pai)首款重磅产品——全景(jing)智慧旗舰轿(jiao)车(che)享界(jie)S9开启(qi)预售。预售价45万元-55万元，享界(jie)S9将亮相粤(yue)港澳大湾区国际汽车(che)博览(lan)会，并于8月在北(bei)京正式上市。余承东宣布，享界(jie)S9上将首发搭载HUAWEI ADS 3.0。
而(er)对于近期针对华为汽车(che)安全性的质疑，余承东表示：“没有绝对的安全，只有不懈的努力，并提醒华为智选车(che)用户注意安全，毕竟再安全的车(che)，也有它的自然物理规律。”他说，再强的智驾也不能保(bao)证100%安全，大家(jia)要避(bi)免(mian)极端情况用车(che)。这被外界(jie)解读为他在回应前不久(jiu)问界(jie)新M7 Plus追尾起火(huo)事故(gu)，这也是余承东首次公开回应此事。
而(er)对于特斯拉FSD入华，余承东表示，虽然特斯拉FSD方案不依赖高精地图，但(dan)华为的方案更(geng)安全。他说，华为团队(dui)去(qu)美国旧金山、加拿大多伦多等地进行(xing)了测试，从结果来看，华为有信心干翻特斯拉FSD。