□王(wang)顾左右(you)
近日，安徽合(he)肥多(duo)名网友发布乘坐当地(di)新推出的“蹦迪巴士”的体验视频，“移动(dong)的派(pai)对，招手即停，这也太(tai)City了！”视频画面显示，该巴士上贴有“招手即停，上车即蹦”等字样，并(bing)清晰可见(jian)车内有青年男女正随着音乐(le)蹦跳摇晃。此事引发众多(duo)网友关注，赞者(zhe)视之(zhi)为(wei)城市活力，弹者(zhe)批评(ping)这不合(he)时(shi)宜。从线上评(ping)论观察，有人看(kan)到了酷炫新奇，有人则担心影响交通(tong)安全。
在社会文化多(duo)元交融的背景(jing)下，看(kan)似不相干的事物，组合(he)起来也能见(jian)到奇效。如椰浆加咖啡，就成(cheng)了风靡全球的生椰拿(na)铁。在这个“万物皆联”“万物皆融”的时(shi)代，风马牛也可相及。
但融合(he)不是简单的“1+1”。创新无禁区，法律有底线，这理当成(cheng)为(wei)“破圈”融合(he)的基本遵(zun)循。跨圈融合(he)本身(shen)值得(de)鼓励，成(cheng)功的跨圈融合(he)能为(wei)市场带来新的活力，为(wei)社会带来更多(duo)可能性。在信息快速传播、交流日益便捷(jie)的当下，不同领域、不同元素之(zhi)间的相互碰撞与融合(he)并(bing)不鲜见(jian)。“蹦迪巴士”将娱乐(le)场所中的蹦迪引入(ru)作为(wei)公(gong)共交通(tong)的巴士中，不失(shi)为(wei)跨圈融合(he)上的积极尝试。这也是支持者(zhe)的重要理据。
在合(he)肥“蹦迪巴士”之(zhi)前(qian)，河北武安、黑龙江哈尔(er)滨也曾(ceng)有过类似尝试。如哈尔(er)滨“蹦迪公(gong)交”，途经多(duo)个网红打卡地(di)，颇受游客追(zhui)捧。它更像是一辆特定时(shi)段(duan)、特定线路上的旅游巴士，为(wei)保障安全和规范，这辆网红公(gong)交的时(shi)速被限(xian)定在20至30公(gong)里。
合(he)肥的“蹦迪巴士”却没有哈尔(er)滨的同类好运。7月14日，合(he)肥公(gong)交集团(tuan)有限(xian)公(gong)司发布情况(kuang)说明表示，“蹦迪巴士”为(wei)某酒吧包租公(gong)交巴士举办开业活动(dong)，有关人员和设备(bei)均为(wei)该酒吧安排，目(mu)前(qian)已叫停酒吧租用公(gong)交车进行相关活动(dong)。
同样是动(dong)感的音乐(le)、酷炫的灯光、热辣的舞姿、兴奋的观众……为(wei)何哈尔(er)滨的“蹦迪巴士”成(cheng)了网红，合(he)肥的“蹦迪巴士”才开始蹦跶(da)就被叫停？解答同为(wei)破圈却不同命运，还需详细考察各自(zi)的运行模式，以及对公(gong)共交通(tong)安全的具体保障措(cuo)施。如合(he)肥“蹦迪巴士”车身(shen)贴有“招手即停，上车即蹦”等字样。这一宣传极易给公(gong)众造成(cheng)诱导或(huo)误解，并(bing)大幅增加安全风险。
不管在哪个城市，追(zhui)求(qiu)跨圈融合(he)创新，都必须遵(zun)循法治，不逾越(yue)法律框架。以公(gong)共交通(tong)工具为(wei)载体的融合(he)，第一要考虑的就是交通(tong)安全这一底线。公(gong)交巴士的首要任务是确保乘客安全出行。在车内蹦迪，极可能导致重心失(shi)衡，尤其(qi)是在巴士行驶(shi)过程中，一次(ci)急刹车或(huo)急转(zhuan)弯等情况(kuang)都可能引发乘客摔倒、碰撞等意外事故，甚至还可能导致周(zhou)边车辆的行驶(shi)安全。
对公(gong)交公(gong)司而(er)言，公(gong)交车涉及不特定多(duo)数人出行福(fu)利，面向的对象是所有市民(min)游客。正因为(wei)其(qi)公(gong)益性和公(gong)共性，公(gong)交公(gong)司不能一“发”（包）了之(zhi)，还应严(yan)格审核(he)承包方（运营(ying)商）包车用途，提前(qian)预(yu)判可能存在的风险，并(bing)明确告知运营(ying)方在公(gong)共秩序维护(hu)和交通(tong)安全保障上的责任与义务。
合(he)肥“蹦迪巴士”被叫停，也不能解读为(wei)歧视蹦迪，更不能一概将蹦迪划为(wei)不文明活动(dong)之(zhi)列。一些网友基于个人喜好对蹦迪发起的批评(ping)或(huo)攻击，并(bing)不是叫停“蹦迪巴士”的理由(you)。在公(gong)共交通(tong)这样的特定场景(jing)中，蹦迪确实需要受到更多(duo)的限(xian)制和规范。就如在学校、寺(si)庙、行政机关等特定场合(he)，蹦迪这一娱乐(le)活动(dong)也会显得(de)不合(he)时(shi)宜。成(cheng)功的跨圈融合(he)固(gu)然有之(zhi)，不成(cheng)功的跨圈融合(he)例证更多(duo)，绝大多(duo)数的融合(he)失(shi)败都指向了“不兼容(rong)”。
公(gong)共交通(tong)具有明确的服务宗旨和运营(ying)规范。蹦迪具有强烈娱乐(le)性质且易引发乘客司机过度兴奋、行为(wei)失(shi)控，这类活动(dong)进入(ru)公(gong)共交通(tong)空间，便对原有安全秩序构成(cheng)了潜在威(wei)胁(xie)。这种威(wei)胁(xie)并(bing)非仅仅源于个体的行为(wei)失(shi)范，更在于整个环境氛围的改(gai)变可能导致公(gong)共交通(tong)安全管理体系的失(shi)衡。公(gong)交企业在追(zhui)求(qiu)经济效益和创新效果的同时(shi)，社会责任和公(gong)共利益理当置于首位，而(er)不能仅仅为(wei)了吸(xi)引眼球，忽视安全和秩序。也只(zhi)有在安全的基石上，跨圈融合(he)才能真正为(wei)市场和社会带来积极、有益且可持续的发展。
（作者(zhe)系法律界人士）