小鹏汇天的eVTOL旅航者X2首次横跨珠江(jiang)。 （资(zi)料图(tu)片）
5月24日，第八届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系(xi)统博览会在深圳开幕，国内外(wai)近500家(jia)企(qi)业4000多架（台）无人机系(xi)统新产(chan)品在会上集中展(zhan)示。
深圳已成为发展(zhan)低空经济的先行者。今年2月份，一架5座电动垂直起降航空器（eVTOL）――盛世龙从深圳蛇口邮轮母港起飞，约20分(fen)钟后降落(luo)在珠海九洲港码头(tou)。这是全球首条eVTOL跨城跨湾(wan)航线(xian)的首次演示飞行。同(tong)月，全国首部(bu)低空经济立(li)法――《深圳经济特区(qu)低空经济产(chan)业促进(jin)条例》正式(shi)实施。
深圳的实践是广东大力发展(zhan)低空经济的缩影。空中通勤、城际低空客运……未来，在广东，这些出行场景(jing)将从规划走(zou)进(jin)现实。今年，广东提出加快培(pei)育壮大新兴产(chan)业、超前布(bu)局未来产(chan)业，这其(qi)中就包(bao)括发力低空经济。
放眼全国，广东在低空经济赛道抢先发力，产(chan)业基础(chu)扎实。低空经济涵(han)盖(gai)了从航空器制造、飞行服务、保障服务到综合服务等多个产(chan)业链环节，是一个综合性经济形态(tai)。而广东不仅(jin)是工业大省、装备制造大省，还是人才大省，具有发展(zhan)低空经济的先天优势。例如(ru)，深圳已具备较为完备的无人机产(chan)业链，广州在生产(chan)制造端和运营端协同(tong)发力低空经济，珠海则是中国通用航空的重要基地。
根据此前发布(bu)的《广东制造业高质量(liang)发展(zhan)“十四五”规划》，广东以广州、深圳、珠海为依托，实现无人机专用芯片、飞控系(xi)统、动力系(xi)统、传感器等关键技术突破，做(zuo)大做(zuo)强(qiang)无人机产(chan)业，推动在物流等主要行业领域(yu)的创新应用。据初步统计，目前广东消费级无人机产(chan)量(liang)占全国的90%、占全球份额超过70%，大疆、亿(yi)航智能、小鹏汇天等一批龙头(tou)企(qi)业汇聚于此。
地处广州番禺大学城的广东汇天航空航天科技有限公司（以下简称“小鹏汇天”），是亚洲规模最(zui)大的飞行汽车公司之一。今年3月份，小鹏汇天的eVTOL旅航者X2首次横跨珠江(jiang)、飞越广州CBD区(qu)域(yu)，将地面的半小时车程缩短到空中的6分(fen)钟。
“在广州CBD试飞成功(gong)，意味着产(chan)品具备了在城市飞行的能力和安全等级。产(chan)品开发出来能够满足城市飞行的需求，才能真正走(zou)进(jin)消费者的生活(huo)。”小鹏汇天副总裁仇明(ming)全说，希(xi)望(wang)在未来几年能够实现常态(tai)化的运营。截至今年4月份，小鹏汇天共申(shen)请专利近700项，发明(ming)专利占比70%。申(shen)请专利的技术主要布(bu)局在动力三电、自动驾驶的感知避障、飞控与定位、整车（机）结构、新工艺材(cai)料、智能座舱和通信领域(yu)。
无需飞行员，也用不着长跑(pao)道，乘客只需系(xi)好安全带，就可坐等飞机垂直起降，飞向目的地……今年4月份，民(min)航中南(nan)地区(qu)管理局向亿(yi)航智能设备（广州）有限公司（以下简称“亿(yi)航智能”）颁发了全球首张无人驾驶载人航空器生产(chan)许可证（PC）。由(you)此，亿(yi)航智能EH216-S成为全球唯一一款“三证”（生产(chan)许可证、型号合格证、标准适航证）齐全的载人eVTOL，这款航空器也率先迈(mai)入规模化生产(chan)阶段(duan)。
据透(tou)露，目前亿(yi)航签订(ding)框架协议和预订(ding)单的数量(liang)达数百架，将按计划分(fen)批转化为有约束力的正式(shi)订(ding)单。“第一季度交(jiao)付的26架eVTOL均为客户的第一批订(ding)单，后续季度将逐渐增加订(ding)单转化量(liang)。”亿(yi)航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华(hua)智说。
为推动低空经济高飞，广东继续放“大招”。5月22日，《广东省推动低空经济高质量(liang)发展(zhan)行动方案（2024―2026年）》（以下简称《行动方案》）印发。
夯实低空经济基础(chu)设施是发展(zhan)低空经济的必要前提。《行动方案》强(qiang)调，通过完善地面起降设施网、构建低空智联(lian)网、推动数字低空建设、建设低空管理服务体系(xi)等措(cuo)施，适度超前布(bu)局低空基础(chu)设施。在此方面，广东将加快《广东省通用机场布(bu)局规划（2020―2035年）》布(bu)点的通用机场建设，引导已建成的通用机场和起降场完善低空保障能力，逐步补充充换电等新能源基础(chu)设施，鼓(gu)励现有和新建的住宅、商业楼宇建设低空基础(chu)设施。
在低空制造方面，《行动方案》提出强(qiang)化企(qi)业创新能力，支(zhi)持企(qi)业做(zuo)大做(zuo)强(qiang)，促进(jin)产(chan)业链协调发展(zhan)，招大引强(qiang)加速(su)产(chan)业集聚。如(ru)壮大一批竞争力强(qiang)、成长性好的专精特新企(qi)业和制造业单项冠军企(qi)业，支(zhi)持广东低空飞行器整机研发制造头(tou)部(bu)企(qi)业做(zuo)大做(zuo)强(qiang)，加快产(chan)品适航取证及商业化运营进(jin)程。重点瞄准中大型无人机和eVTOL等新型飞行器整机制造，打造远中近结合、高低速(su)互补、固定翼旋翼兼具的低空飞行器产(chan)品体系(xi)。
《行动方案》还提出，要发展(zhan)城市空中交(jiao)通新业态(tai)。支(zhi)持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线(xian)，打造覆盖(gai)粤港澳大湾(wan)区(qu)主要区(qu)域(yu)的低空空中交(jiao)通走(zou)廊(lang)。鼓(gu)励利用直升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展(zhan)空中通勤、空中摆渡、联(lian)程接驳等低空新业态(tai)。探索开辟粤琼低空航线(xian)。
到2026年，广东低空经济规模将超过3000亿(yi)元，全省通用飞机飞行达到15万小时，在城市空中交(jiao)通、低空物流、全空间无人体系(xi)等试点示范取得积极进(jin)展(zhan)。 （经济日报记者 张建军）