快递物流服务(wu)千家万户，连(lian)接千城百业，是人工(gong)智能应用和大模型落地的重要阵地。近年来，随着智慧物流的不断推进，智能化仓储、分拣、无人机、无人车等大规模应用，物流行业装备加速升级，效率不断提(ti)升，“次日达”“小时达”“分钟达”等不断刷新着人们对(dui)快递速度的认知。
当前，人工(gong)智能应用场景(jing)在(zai)快递物流中(zhong)深化拓展，已成为行业优化服务(wu)、提(ti)高质效的关(guan)键。下一步，大数据、人工(gong)智能等新技术将如(ru)何助力快递物流“加速跑”？行业又将面临哪些挑战(zhan)和制约(yue)？记者就此进行了采访。
应用场景(jing)不断丰富
4月29日上午11点左右，丰翼方舟40无人机满载快递包裹从江南大学校(xiao)内(nei)图书馆出发，约(yue)3分钟后，精准地降落在(zai)校(xiao)园(yuan)驿站门前。这标志着无人机快递配送首条高校(xiao)航线(xian)载货飞行成功。
“校(xiao)园(yuan)南北区快递如(ru)果错投的话，重新取回步行至少20分钟，碰到雨雪天找代取的话，大件每件5元，有了无人机投递真的省(sheng)时省(sheng)力！”在(zai)现场观摩无人机送快递的同学们纷纷发出感叹。
事实上，用无人机进行快递运输和配送早已不是新鲜事。丰翼无人机创始人、副总裁姜明涛介绍，目前丰翼无人机在(zai)大湾区已实现大规模常态化运营，日均运输快件超1.2万件。截至2023年底，丰翼无人机累计在(zai)全国(guo)开(kai)通215条航线(xian)，飞行80多万架次，运输货物近300万件，运输重量(liang)超1500吨，飞行总里程达400多万公里。
天上无人机越(yue)来越(yue)忙，地上无人车也越(yue)来越(yue)多。内(nei)蒙(meng)古(gu)顺丰首批5辆无人配送车在(zai)鄂尔多斯市投入使用；南京首辆极兔无人快递车正(zheng)式“上岗(gang)”，每日投递量(liang)达到2000件，派送效率提(ti)升超三成；中(zhong)通发布无人车运营平台“中(zhong)通智驾”平台，并向全行业开(kai)放接入。今(jin)年一季度，京东物流无人车商超即(ji)时配的订单同比增长(chang)超100%。
在(zai)仓储环节，高速分拣机、搬运机器人、料箱拣货机器人等智能硬件设备也越(yue)来越(yue)常见。走进京东物流长(chang)沙亚洲一号(hao)智能物流园(yuan)的智能仓储中(zhong)心，一个个装着商品的货架，在(zai)各个区域之间自动穿梭。这些货架的“脚”，就是应用了5G技术的“地狼”AGV智能拣选机器人。
在(zai)这些智能拣选机器人的帮助下，所有货物实现了“送货人不动、货到人拣选”。京东物流相关(guan)负责人表示，自动作业、自动避让、自动充电(dian)的智能拣选机器人，提(ti)高了工(gong)作效率，也大大提(ti)升了应对(dui)峰值订单的处理能力。5月31日晚上8点，京东今(jin)年的“618”将正(zheng)式开(kai)启。作为保障“618”的重要一环，京东物流将持续加码技术、产品、服务(wu)、运配，满足公众对(dui)高品质消费的需求(qiu)，带动苏(su)州枇杷、无锡水蜜桃(tao)等更多时令农特产品走向全国(guo)。
降本增效成果显著
国(guo)家邮政局数据显示，今(jin)年1月份至4月份，邮政行业寄递业务(wu)量(liang)累计完成569.5亿件，同比增长(chang)21.7%。其中(zhong)，快递业务(wu)量(liang)累计完成508.1亿件，同比增长(chang)24.5%。与(yu)此同时，主要企(qi)业持续完善寄递网(wang)络体(ti)系，提(ti)质增效成效显现。一季度，重点地区快递服务(wu)72小时妥(tuo)投率为77.2%，同比提(ti)高1.8个百分点。
“我国(guo)快递业增速斐然，实现高速发展，主要得益于(yu)人工(gong)智能技术的发展与(yu)应用。”北京邮电(dian)大学邮政发展研究中(zhong)心主任赵国(guo)君认为，近年来，各大快递物流企(qi)业加快数智化发展，建设自动化分拨中(zhong)心，投入智能分拣设备，加大无人设备应用，提(ti)高了包裹流转效率，让快递跑得更快，满足了人民群众提(ti)速、提(ti)质、提(ti)效的美(mei)好用邮需要。
在(zai)山东临沂，中(zhong)通快递鲁(lu)南最大分拣中(zhong)心已全部投入使用。园(yuan)区外，一辆辆货车排队入园(yuan)，园(yuan)区内(nei)，全自动分拣线(xian)马力全开(kai)。
“临沂商贸(mao)市场繁荣，物流需求(qiu)旺盛，对(dui)分拣能力和寄递时效要求(qiu)更高。”山东临沂中(zhong)通负责人张佳(jia)介绍，得益于(yu)自动化和智能化，整个转运中(zhong)心可部分实现“黑灯工(gong)厂”，流水线(xian)工(gong)人变(bian)成了技术性队伍，在(zai)人力成本降低的同时，转运效率还大大提(ti)高，“从装卸称重到扫描(miao)分拣，全部实现了自动化智能化，每小时可分拣40万件，峰值操作量(liang)每天可达千万件，准确率达99.99%”。
中(zhong)通快递首席(xi)技术官杨文说：“以(yi)前是包裹在(zai)流动，现在(zai)是数据抢在(zai)包裹前面流动。通过大数据分析和人工(gong)智能技术可以(yi)提(ti)前预测(ce)包裹流量(liang)，实现了车辆、人员调配智能决策，快递在(zai)分拨转运以(yi)及末端配送环节的效率直线(xian)上升，进一步提(ti)升了用户满意度，降低了快递‘最后一公里’的物流成本，从而反哺商家和消费者。”
“人工(gong)智能给快递物流降本增效、质量(liang)提(ti)升、客户体(ti)验等方面都带来了显著影响(xiang)。”菜鸟物流科技物流云总经理李(li)洪(hong)波(bo)分析，基于(yu)大数据的单量(liang)预测(ce)和智能调度可以(yi)实现更精准的物流资源配置，大幅减少空仓或爆仓问题(ti)发生。同时，随着机器视觉和智能控制技术的发展，货物在(zai)仓储、分拣、运输等各环节操作中(zhong)的破(po)损率也大幅降低。智能客服系统的应用，更是实现了为用户提(ti)供24小时在(zai)线(xian)的订单状态、异常提(ti)醒、催件改(gai)派、到件通知等服务(wu)，大大提(ti)升了客户寄递体(ti)验。
适应智能经济时代
面对(dui)新一轮技术变(bian)革(ge)为物流业发展带来的全新机遇(yu)，快递物流企(qi)业已积极行动起来。李(li)洪(hong)波(bo)说，近年来，菜鸟将人工(gong)智能技术不断应用到仓储、分拨、运输、配送、驿站等各个业务(wu)场景(jing)中(zhong)。为提(ti)升运营效率，研发高精度预测(ce)和智能调度系统，以(yi)提(ti)升供需匹配和资源利用率；为应对(dui)跨境物流链路长(chang)、环节多的问题(ti)，研发全链路机器视觉系统，降低包裹错分率，提(ti)升履约(yue)质量(liang)；为应对(dui)不同国(guo)家海外消费者沟通的问题(ti)，研发跨语言多渠道智能客服产品，支持跨境卖家和物流企(qi)业提(ti)升海外消费者的服务(wu)能力。
“用户的需求(qiu)和市场上的商业形态在(zai)不断更新，也就形成了越(yue)来越(yue)多的细分场景(jing)，企(qi)业要保持成本和时效双竞争(zheng)力，就需要充分了解(jie)各个产品线(xian)的市场需求(qiu)和优势特点。”顺丰科技AIoT领(ling)域副总裁宋翔说，顺丰会继(ji)续完善已有的智能规划模型工(gong)具、低门槛的决策过程调整工(gong)具，实现调度成本最优的同时将资源使用效能最大化。同时，不断将技术和物流与(yu)供应链场景(jing)深度融合，提(ti)高大模型应用在(zai)特定场景(jing)下的泛化能力和深度。在(zai)不同的业务(wu)场景(jing)中(zhong)，运用大语言模型提(ti)高业务(wu)运营的效率和质量(liang)。
国(guo)家邮政局市场监管司相关(guan)负责人表示，未来，人工(gong)智能会在(zai)快递物流业加速应用，深刻重构收寄、分拣、运输、投递、客服等环节，推动快递业全面进入智能经济时代。
然而，总的来看，人工(gong)智能技术的应用时间总体(ti)较(jiao)短，有些技术在(zai)快递业已经较(jiao)为成熟，有些技术则尚在(zai)探索阶段，客观上还面临一些挑战(zhan)。比如(ru)，部分研发成果转化应用成本较(jiao)高。有快递企(qi)业反映，部分人工(gong)智能技术存在(zai)“用不起”的现象(xiang)，设备购置、日常管理、人才队伍等需要大量(liang)投入，使得企(qi)业成本压力较(jiao)大。还有的快递企(qi)业业务(wu)场景(jing)尚未实现有效数字化，且算力非常有限，而数据和算力是人工(gong)智能得以(yi)实际应用的关(guan)键前提(ti)。
“在(zai)应用人工(gong)智能技术方面，快递企(qi)业还需要持续探索发力。”国(guo)家邮政局市场监管司相关(guan)负责人表示，一方面，在(zai)研发上持续用力，比如(ru)在(zai)智能客服等技术应用过程中(zhong)，企(qi)业需要用更加直接的方式将人工(gong)客服的接入方式提(ti)供给用户；另一方面，在(zai)应用上要大胆探索，从更加长(chang)远的角度评估(gu)无人机、智能安检等对(dui)快递服务(wu)质效提(ti)升的帮助，将一些应用效果能够看得清的技术及时投入快递作业环节。