3条地铁新线(xian)离通车又近了(le)一步。北京地铁12号线(xian)（四(si)季青(qing)—东坝北）、3号线(xian)一期（东四(si)十(shi)条—东坝北）、昌平线(xian)南延一期剩余(yu)段(duan)（西(xi)土城—蓟门桥）工程已经全面进入“跑图”阶段(duan)，为年内(nei)开(kai)通试运营奠定基础。
3条地铁线(xian)（段(duan)）
路线(xian)示意(yi)图
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全线(xian)模拟运行
对关键(jian)指标进行全面测试检验(yan)
地铁12号线(xian)（四(si)季青(qing)—东坝北）位于北京市北部地区(qu)，是(shi)一条贯穿(chuan)中心(xin)城区(qu)东西(xi)方向的轨道交通骨干线(xian)路，途经海淀、西(xi)城、东城、朝阳四(si)个区(qu)。全长约28.9公里，共设20座车站，其中换(huan)乘站13座，与(yu)南北向的12条线(xian)路形成换(huan)乘。
记者在东坝西(xi)站看到，站厅层装饰一新，装修色调以蓝色为主，清新时(shi)尚；进出站闸机、自动(dong)售票机等设备就位；工作人员(yuan)正在进行运营前的准备工作。
站台(tai)层，一辆辆列车疾驰(chi)而过，这是(shi)12号线(xian)正在进行“跑图”运行。“‘跑图’是(shi)指在地铁线(xian)路开(kai)通运营前，按照列车运行图计划(hua)，全线(xian)模拟运行。”京投轨道公司三分公司系统设备部部长杜宏民介绍。
“跑图”期间(jian)，在全封闭状态下进行按图跑车试运行，不受(shou)外界干扰，车辆、人员(yuan)、设备等全部严格按照试运营的标准组织调度，对各设备系统和整体系统的可用性、安全性和可靠性进行实战考核，对运营作业人员(yuan)培(pei)训、故障模拟和应急演练等情况(kuang)进行检验(yan)，全方位验(yan)证行车组织、客运组织以及设备保障等各方面应急响应能(neng)力。
同时(shi)，全线(xian)运营人员(yuan)和设备将按照运营模式试运行，行车指挥、运行服务、设备检修都(dou)按照试运营标准运作，并对列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度等关键(jian)指标进行全面测试检验(yan)。
3条地铁线(xian)（段(duan)）
站站装修有特色
地铁12号线(xian)跨越了(le)三环众多桥区(qu)，沿线(xian)周(zhou)边分布众多文化遗迹，既包括承载岁月、蕴含深厚历史的古老建筑，也有富含韵味、彰显传统的老城文化，还有展现开(kai)放包容的国际交往(wang)区(qu)等多元文化片区(qu)。因此，该线(xian)路被定位为充分彰显文化缩影与(yu)国际交流的“汇影联桥”。
全线(xian)通过以地域特征“桥”为符号，串(chuan)联东西(xi)。如三元桥站，作为10号线(xian)、12号线(xian)和机场线(xian)的三线(xian)换(huan)乘站，车站以“京桥涟影”为装修主题，进入车站，仿佛穿(chuan)越到了(le)一个现代(dai)艺术的空间(jian)。车站艺术品《三元速度，城市奇迹》采用平铺式构(gou)图，由西(xi)向东展现城市古今风(feng)貌(mao)，以三元桥的形象为纽带连接了(le)城市发展的历史与(yu)未来。
三元桥站效果(guo)图
东坝西(xi)站效果(guo)图
驼房营站效果(guo)图
3号线(xian)一期（东四(si)十(shi)条—东坝北）全线(xian)装修设计概念以“品位京城”为主题，通过深化挖掘车站周(zhou)边的地域元素，赋予车站不同的设计元素来呈现车站的风(feng)貌(mao)，从小细节中体现城市的大格局。如东四(si)十(shi)条站，作为上世纪(ji)早期规划(hua)的地铁站台(tai)到站台(tai)的换(huan)乘车站，通过现代(dai)手法完成与(yu) 2 号线(xian)的 “牵(qian)手”，同时(shi)延续既有经典材质和参数化的几何序(xu)列感，形成对经典车站空间(jian)的致敬。
东四(si)十(shi)条站效果(guo)图
朝阳公园站效果(guo)图
工人体育场站效果(guo)图
作为昌平线(xian)南延一期剩余(yu)段(duan)与(yu)12号线(xian)换(huan)乘的蓟门桥站，也是(shi)线(xian)路亮点。站厅空间(jian)用现代(dai)化光影手法渲染空间(jian)氛围，展现蓟门烟雨的诗情画意(yi)。蓟门桥站艺术品《绿水青(qing)山》表达对祖国大好河(he)山的热爱和赞(zan)美。
3号线(xian)和12号线(xian)
可“4+4”灵活编组
3号线(xian)一期和12号线(xian)在新科技应用上也取得了(le)新突(tu)破。两条线(xian)均(jun)采用了(le)统一的信号系统制式、设计原则(ze)及接口标准，实现互联互通功能(neng)。另外，列车均(jun)可“4+4”灵活编组，实现运营高峰和平峰时(shi)段(duan)灵活转换(huan)。
3号线(xian)一期、12号线(xian)还突(tu)出集约共享原则(ze)。两线(xian)共址建设东坝车辆段(duan)，共享综合楼，将通信、信号、综控(kong)、门禁等专业设备用房合并整合。变电所、污水处理等用房也均(jun)按照共享原则(ze)整合设计，大大降低了(le)总建筑规模，凸(tu)显了(le)土地集约节约利用，也提高设备设施利用率。
市重大项目办轨道三处副处长苏云霄介绍，待3条地铁线(xian)（段(duan)）开(kai)通后，北京轨道交通将再添45.3公里线(xian)路，从而提升轨道交通线(xian)网布局和运输能(neng)力，改善(shan)周(zhou)边地区(qu)居民出行结(jie)构(gou)，优化城市功能(neng)。
来源：北京日报微信公众号
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