尽(jin)管马斯克曾预期，特斯拉二季度(du)在欧洲市(shi)场表现(xian)将好(hao)于(yu)一季度(du)，但最新数据显示，特斯拉欧洲的仍然举步维(wei)艰。
欧洲汽车制造商(shang)协会 (ACEA) 周三(san)公(gong)布的数据显示，4月份特斯拉在欧洲的新车注册(ce)量仅为13951辆，比(bi)去年同期下滑2.3%，是自2023年1月以来的最低水平。
与此形(xing)成鲜明对(dui)比(bi)的是，整体来看，欧洲电动(dong)车市(shi)场在4月份实现(xian)了14%的同比(bi)增长。特斯拉在上海(hai)工厂的出货量也出现(xian)了下滑。
在4月份的财报电话会上，特斯拉公(gong)布一季度(du)净利润同比(bi)下滑55%至11.3亿美元，营业利润率从去年四季度(du)的8.2%进一步降至5.5%。
马斯克曾表示，二季度(du)，特斯拉将摆脱一季度(du)多重负面因素的影(ying)响，如(ru)红海(hai)航运中断(duan)和德国工厂附(fu)近发生的疑似纵火事件等。但特斯拉的处境没有像他预料(liao)的那样好(hao)转。
近几个月来，包括德国和瑞(rui)典在内的一些国家已(yi)经停止(zhi)或削减了对(dui)电动(dong)车的补(bu)贴，这给欧洲电动(dong)车销售(shou)增长蒙上了一层阴影(ying)。
在欧洲最大的汽车市(shi)场德国，大多数品牌都因补(bu)贴政策(ce)的退坡而受到冲击，但特斯拉上月的表现(xian)却(que)格外疲软。4月份，德国电动(dong)车注册(ce)量保持基本持平，而特斯拉的销售(shou)则下跌了32%。
在英国市(shi)场，特斯拉4月的新车注册(ce)量下滑25%，今年前四个月的累计下滑幅度(du)则高达14%。
除了在整个欧洲市(shi)场销量下行(xing)的挑战，特斯拉还面临关(guan)键客户——租(zu)赁公(gong)司的怒火，一旦(dan)处理不好(hao)，其在欧洲市(shi)场的状况将进一步恶化。
华尔街见闻(wen)此前曾提到过，租(zu)赁公(gong)司占特斯拉欧洲销量的近半数。而特斯拉频繁的降价策(ce)略虽然刺激(ji)了销量，但也导(dao)致其车辆的价值大幅下降，引(yin)发欧洲租(zu)赁利润受损。
租(zu)赁公(gong)司的业务模式(shi)是购买新车，然后(hou)将其租(zu)赁给消(xiao)费者。在确定(ding)租(zu)赁价格时，租(zu)赁公(gong)司会考(kao)虑车辆的预期残(can)值，即在租(zu)赁期结束时车辆的估计转售(shou)价值。租(zu)赁公(gong)司的盈利很大程度(du)上取决于(yu)这些残(can)值的实现(xian)。
然而，如(ru)果(guo)市(shi)场上新车价格突然大幅下跌，就会对(dui)已(yi)出租(zu)车辆的残(can)值产生负面影(ying)响。租(zu)赁期结束时，这些车辆的实际转售(shou)价格可能远低于(yu)最初的估计。这种(zhong)残(can)值的缩水会直接导(dao)致租(zu)赁公(gong)司的财务损失(shi)。
据报道(dao)，特斯拉可能会针对(dui)租(zu)赁公(gong)司提供专(zhuan)门的折(she)扣，但折(she)扣也可能会进一步伤(shang)害其利润水平。