新闻背景：
近日，为了更(geng)明确地遏制骑手交(jiao)通违法行(xing)为多发的现象(xiang)，多地针对外卖配送行(xing)驶速度发布了新规(gui)定。比如(ru)，在广(guang)州、珠(zhu)海等地，外卖电动车(che)的最高(gao)速度被限制在不得超过25km/h，且行(xing)驶路线也需按照规(gui)定执(zhi)行(xing)。
外卖骑手要“限速”
在拥挤的街头，风驰电掣的外卖骑手比比皆(jie)是。他们在交(jiao)通法规(gui)外穿行(xing)，也在生(sheng)命安(an)全(quan)线上(shang)“飞奔”。近年来，外卖骑手因超速超车(che)发生(sheng)交(jiao)通事故有很多案例。去(qu)年，上(shang)海发布了7月17日到23日快递(di)外卖企业(ye)交(jiao)通事故和交(jiao)通违法情况。仅一(yi)周时间，外卖骑手的交(jiao)通违法行(xing)为就超1.8万起。【详细】
新规(gui)发布后，引发多方热议，多数网(wang)友支持整治外卖骑手的交(jiao)通违法行(xing)为。应当看到，飞速行(xing)驶的外卖骑手，确实到了该踩一(yi)踩刹(sha)车(che)的时候了。在事故频发的现实背景下，多地对外卖骑手限速，这既是对骑手的保(bao)护，也是维(wei)护公共安(an)全(quan)的必要举措，值得肯(ken)定。【详细】
平台算法应“调整”
目前，很多外卖骑手也直言，自己也不想超速，但若是有一(yi)单超时了，一(yi)天可能就白跑了。这说明问题的症结并(bing)不在骑手，而在平台的算法。从这个(ge)角度来看，若只有限速的规(gui)定，而没有配套的措施，恐怕此举也会沦为一(yi)纸空(kong)文。【详细】
外卖平台要把(ba)安(an)全(quan)性指标纳(na)入(ru)网(wang)络订餐平台的企业(ye)管(guan)理，承担(dan)起推动限速规(gui)定落地实施的责任。比如(ru)，要加强对骑手心理素质与(yu)安(an)全(quan)意识的岗位培训(xun)，严禁任何形式的违规(gui)超速行(xing)为。同时，还(hai)要调整配送算法，优化考核方式，确保(bao)配送时间计算充分考虑路况、天气等因素，为骑手预留合理骑行(xing)时间。【详细】
相关(guan)各方需“合作”
新规(gui)的落地需要各方面的通力合作。如(ru)何在保(bao)证安(an)全(quan)的前提下，兼(jian)顾行(xing)业(ye)的运营效率(lu)，成为外卖平台和骑手共同面临(lin)的课题。新规(gui)对于骑手的限速势必会降低送餐效率(lu)，送单量也会下降。在现有的人员配置和收费规(gui)则下，想要让所有骑手都(dou)能遵守交(jiao)通规(gui)则，平台就需要让渡一(yi)些利益。【详细】
应该看到，骑手有快的动力，也应有慢的权利。骑手不能“超速”，靠相关(guan)部门监(jian)管(guan)，靠平台压实自身(shen)责任，其实也靠社会大众的包容。骑手在路上(shang)守法守规(gui)，送到消费者手里的饭菜才会“真(zhen)香”。【详细】
（以上(shang)综(zong)合光明网(wang)、中国江苏网(wang)、北京晚报、燕(yan)赵晚报）
V视(shi)角：
@花间梦浮生(sheng)：对骑手限速，更(geng)应该对平台限速。
@小果留香：我没那么着急吃饭，送餐路上(shang)请安(an)全(quan)第(di)一(yi)。
@于野：外卖求快，也应求安(an)全(quan)。
@素晴：解决起来不容易。
@娜兰雨夜：送达(da)外卖时间会增加，这能否得到消费者理解？
中国经济(ji)网(wang)编后语：
从现实来看，外卖配送行(xing)业(ye)的限速规(gui)定无疑给(gei)骑手和平台都(dou)带来了巨(ju)大的挑战(zhan)。如(ru)何既保(bao)障交(jiao)通安(an)全(quan)又保(bao)障骑手的生(sheng)计，将是未来行(xing)业(ye)发展的重(zhong)要课题。当然，让疾驰的外卖小哥稳下来，也需要餐饮企业(ye)、监(jian)管(guan)部门、消费者发挥(hui)各自的作用。期待各方相向而行(xing)，让美食都(dou)能平安(an)抵达(da)。
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