2022年7月(yue)，人(ren)社部(bu)会同(tong)相关部(bu)门启动新就业形态就业人(ren)员职业伤害保障试点，试点范围覆盖北京、上(shang)海、江苏等7个省市，涉及曹操出行、美(mei)团、饿了么、达达、闪(shan)送、货拉拉、快狗打(da)车等7家平台企业，以出行、外卖、即(ji)时配送和同(tong)城货运行业为(wei)重(zhong)点。截至2024年3月(yue)底，累计参(can)保人(ren)数达801.7万。

职业伤害保障试点是将社会保险与劳动关系脱钩的有益尝试。作(zuo)为(wei)国(guo)家为(wei)新就业形态劳动者创设的一种新型(xing)工伤保险，职业伤害保障在(zai)待遇水平、保障范围上(shang)与工伤保险总体保持(chi)一致，同(tong)时，也使外卖骑手、网约车司机从繁琐手续和地域壁垒中解放出来，展现出传统工伤保险无法(fa)企及的灵活便捷(jie)：不受户籍限(xian)制、无需额外捆绑、由平台按单缴费、对就业人(ren)员免费。

作(zuo)为(wei)社会关注度较高、职业伤害风险较大的群体，外卖骑手、网约车司机是制度探索的切入点，但不是终点。骑手之外，还(hai)有电商、直播、家政乃至各行各业规(gui)模日益庞大的灵活就业人(ren)员；工伤保险只是社保五险中的一险，社保也只是劳动者权益保障的一个维度。新业态劳动者权益保障的短板弱项，不能仅靠“打(da)补(bu)丁”，更需要前瞻性、包容性制度。

加强劳动者权益保障事关民生福址，更是创造良(liang)好就业环境的关键。只有不断(duan)完善(shan)新就业形态领域劳动权益保障体系，才能充分激发劳动力市场活力、实现新业态的健康发展。（本文来源：经济日报 作(zuo)者：杨 然）