随(sui)着《推(tui)动(dong)消费(fei)品以旧换新行动(dong)方案》《汽车以旧换新补贴(tie)实施细则》等文件出(chu)台，消费(fei)品以旧换新加(jia)快(kuai)落地，并(bing)取(qu)得积极成效(xiao)。应进一步完善有(you)关举措，畅通(tong)消费(fei)品以旧换新“最后一公里”，推(tui)动(dong)政策效(xiao)力最大程度释放，畅通(tong)资源(yuan)循环利用链条，大幅(fu)提高国民经济(ji)循环质量和水平。

当前，全国消费(fei)品以旧换新工作开局良好。商务部牵头建(jian)立了18部门参与(yu)的推(tui)动(dong)消费(fei)品以旧换新工作协调体系，推(tui)动(dong)相关部门出(chu)台财(cai)税、金融等系列政策措施，形(xing)成组(zu)合包。例如，在财(cai)税政策方面，出(chu)台汽车以旧换新补贴(tie)实施细则、明确资源(yuan)回收企业“反向开票”等具体措施；在金融政策方面，出(chu)台调整汽车贷款最高发放比例要求、提前还(hai)款免收违约金等优惠举措。各地汽车、家(jia)电以旧换新和家(jia)装厨卫“焕新”等政策措施相继出(chu)台，资金支持力度不断加(jia)大。

目前，全国汽车报废更新补贴(tie)申请量已突破4万(wan)份，部分地区汽车报废更新补贴(tie)已经发放。5月份，新能源(yuan)汽车零售量约79万(wan)辆，占乘用车总体零售量的比重达47%；报废机动(dong)车回收量57.7万(wan)辆，同比增长48.9%。前5个月，主要电商平台家(jia)电以旧换新销售额同比增长81.8%。消费(fei)品以旧换新阶段(duan)性成效(xiao)凸显。

也要看到，加(jia)快(kuai)消费(fei)品以旧换新有(you)关政策落地，在“最后一公里”仍有(you)不少问题亟待(dai)解决。比如，消费(fei)品以旧换新活动(dong)涉及(ji)的回收企业、拆解企业还(hai)有(you)一些顾虑(lu)，如盈利微薄影响回收企业积极性、补贴(tie)资金到账慢等问题。再比如，物流配送、售后保(bao)障、创(chuang)新盈利模式、培(pei)育专业人才(cai)等方面也存(cun)在短板。为进一步推(tui)动(dong)政策效(xiao)力释放，还(hai)需瞄准以旧换新“最后一公里”问题，加(jia)强优惠政策落实，进一步打通(tong)收旧、拆旧和换新全链条，降低换新门槛，缩短以旧换新时间，优化消费(fei)者体验(yan)。