5月27日，中(zhong)国船舶(bo)大连(lian)造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运(yun)输船下水。

17.5万立方米LNG运(yun)输船由中(zhong)国船舶(bo)大连(lian)造船自主研发设计，总长295米，型宽46.4米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速19.5节，该船货舱一次满载运(yun)输量能满足大连(lian)全市一个半月的使用(yong)需求，是世(shi)界上最主流的船型，可以(yi)停靠全球绝大多数(shu)的大型LNG岸站。

该船于2023年6月1日开工、同年12月1日铺底(di)，目前各项工作进展顺(shun)利。 该船配(pei)备最新型LNG双燃料低(di)速主机，集成智能控制废气再循环（ICER）系统，燃油和燃气模(mo)式均满足国际(ji)海事组织（IMO）最高排(pai)放标准(zhun)。该船还通过采用(yong)新型双艉鳍线(xian)型，配(pei)备空气润滑系统，进一步提升水动力性能，增强推进系统安全冗余；液(ye)货舱采用(yong)GTT MARK III Flex型货物围护系统方案，日蒸(zheng)发率低(di)至0.085%；同时配(pei)备再液(ye)化装置，可灵活高效地处理(li)LNG蒸(zheng)发气，是大连(lian)造船多年研发和储备的结(jie)晶。

下水后，该船将陆续完成水下系泊(bo)调试(shi)及货舱的货物围护系统施工，计划于2025年8月中(zhong)旬交付。（图片由受访单位(wei)提供 记者 王荣琦）