最近，有两款电动“神(shen)车”在美国市场(chang)爆(bao)火，一款是特斯拉的赛博皮卡（Cybertruck），另(ling)一款则是来自大洋彼岸的中国产电动三轮车。
没(mei)错！就是那款高叫(jiao)着“倒(dao)车，请(qing)注意”，在中国不少地区都常见(jian)的“敞篷斗(dou)车”，俗称“三蹦子”。
三蹦子出圈(quan)，缘于短视频。
今年(nian)年(nian)初(chu)，一系(xi)列“国产三蹦子美国历险记”短视频火遍全网。起因是一位短视频博主“Bobo在美国”从中国买(mai)了一辆国威牌电动三轮车，邮寄到美国，送给了她的美国公公。视频中，博主的公公开着三蹦子、载着家人在美国小镇马路(lu)上驰骋，收获了极高的回头(tou)率，迅速成(cheng)为整条街上“最靓的仔”。圣诞前夜，老爷子还扮成(cheng)圣诞老人，开着装饰着彩带、外放着音乐的三蹦子给小朋友们(men)送礼物。这股子“驯鹿来了都得下岗”的气势，引得路(lu)人不断赞叹，很多人询问购买(mai)渠道，甚至有人当场(chang)表示想将车买(mai)下。
更有趣的是，博主一家尝试着去车管所给三蹦子上牌，别(bie)说，还真顺利办成(cheng)了。甚至有警(jing)察亲自为博主出谋划(hua)策——给当地市长发邮件，提议建厂(chang)，从中国进口零(ling)部件到美国，组装后批量售卖。
该系(xi)列视频让不少人嗅到了商机。来自中国贵州的小伙骆(luo)豪组建了一个3人团队在美国卖三蹦子，从江苏(su)进货，陆运到广东，再(zai)海运至洛杉矶。据他们(men)说，开业首日就进账上万美元(yuan)。
早在20年(nian)前，我国江苏(su)、河南等地就有不少厂(chang)家出口电动二(er)轮车、三轮车，产品远销至欧美、中东、非洲、东南亚等地区。如今，三蹦子在海外走红，身价也一路(lu)上涨，别(bie)看它在国内淘宝平台上的售价大多只有2888元(yuan)至5000元(yuan)，在亚马逊上能卖到5000美元(yuan)至12000美元(yuan)，成(cheng)功实现(xian)了价格“三级跳(tiao)”。
“土味”三蹦子凭啥“圈(quan)粉”海外消费者？
第一，贴合出行需求。作为一款多用途车，三蹦子既(ji)能载人又能载货，不光“身板”结(jie)实，而且“身材”小巧，只需要手把一拧、电门一加，无论是在欧洲城市的狭窄街道还是在美国大农场(chang)，都游刃有余。而且，很多美国家庭习惯于去山姆、开市客等仓储型超市批量采购生活用品，这时候，三蹦子“巨(ju)能装”的优势就体现(xian)出来了。此外，还不用担心车位问题，什么犄角旮(ga)旯都能停，主打一个“见(jian)缝插针”。三蹦子还极其“抗造”。在另(ling)一位博主“贝加尔阿(a)楠”的视频中，面对俄(e)罗斯农家院前坑坑洼(wa)洼(wa)的天然土路(lu)，三蹦子大展(zhan)身手，运土豆、拉杂草、载一车人爬坡不带费劲(jin)的。
第二(er)，性价比高。相较于美国人最熟悉的运货工(gong)具(ju)皮卡，三蹦子的售价便宜(yi)得“不要不要的”，即便算上出口运费、清关费等费用，和皮卡也不在一个数量级上。
应该说，三蹦子之所以便宜(yi)又好用，归根到底还是由于中国制(zhi)造业创新能力升级。
事实上，三蹦子名(ming)字(zi)虽“土”，技术含(han)量却一点都不低。首先(xian)，作为交通工(gong)具(ju)，其从燃油车跨入电动车序列，本身就是技术升级的表现(xian)，更别(bie)提现(xian)在的三蹦子还运用了不少高新技术，很对当今世界倡导节能环保、绿色出行的胃口；其次，如今的三蹦子大多具(ju)备智能网联功能，可与手机连(lian)接，实现(xian)自动解锁、定位等；最后，国内很多生产企业早已适应柔性化生产模(mo)式，能够(gou)根据出口国路(lu)况随时调整参数，定制(zhi)产品。正如业内人士所评价的，中国在电动三轮车领域的领先(xian)地位是凭借技术创新筑牢的。认(ren)为电动三轮车没(mei)有技术含(han)量，是“彻头(tou)彻尾的误解”。
例如，上述走红美国的电动三轮车品牌国威，产自江苏(su)省无锡市锡山区。这里被(bei)誉为“中国电动车之乡”，产业规模(mo)占全中国的三分之一。锡山电动车产业起步早、基础雄(xiong)厚，如今正向绿色化、高端化、智能化转(zhuan)型。从充电1小时行驶200公里的石墨烯电池，到远程(cheng)监控车辆状态的智慧平台，再(zai)到集(ji)成(cheng)导航、娱乐等功能的液晶操作模(mo)块，应有尽有。据了解，当地重点电动车企业拥有超千项专利，每年(nian)推(tui)出百余个新品。
第三，渠道优势明显。许多企业已经(jing)一改通过经(jing)销商代销的传统外销模(mo)式，转(zhuan)而直接通过跨境电商销售，不仅手续简便，渠道成(cheng)本也大幅降低。目前，锡山电动车产业正在大力推(tui)动“跨境电商+产业带”建设。据报道，2023年(nian)10月，长三角（无锡）电动车跨境电商产业园成(cheng)功开园，计划(hua)到2025年(nian)形成(cheng)本土跨境电商平台雏形，实现(xian)“10亿+”的跨境出口额。不仅如此，锡山还计划(hua)从“生产型制(zhi)造”向“服务型制(zhi)造”转(zhuan)型，为出海电动三轮车完善(shan)配套售后服务，让买(mai)家无后顾之忧，比如筹划(hua)在意大利米兰建立(li)一个覆(fu)盖(gai)全欧洲的售后服务中心。
第四(si)，也是经(jing)常被(bei)人忽略的一点，物以稀为贵。数据显示，2023年(nian)全球电动三轮车市场(chang)销售额达618.6亿元(yuan)，其中，亚太市场(chang)约占市场(chang)份(fen)额的90.06%，欧洲占比仅为5.14%。相较于在中国的司空见(jian)惯，三蹦子在欧美市场(chang)绝对是个稀罕物。熟悉时尚产业的人都知道，丑不丑是个审美问题，独特不独特才是时尚问题。正因为足(zu)够(gou)独特，“拉风(feng)”是必然的，“出圈(quan)”自然也是合理的。
三蹦子的爆(bao)火显示了中国制(zhi)造海外突围的巨(ju)大潜力，同时也提醒企业，无论是产品价格、质量、技术成(cheng)熟度(du)、高科技含(han)量还是服务水平等，都是对内功的考验，半点放松不得。中国制(zhi)造以实力出圈(quan)，下一个惊喜还不知花落(luo)谁家。
如今，社(she)交媒体上关于三蹦子的热议还在持续：
“我的美国朋友学的第一句中文竟然是‘倒(dao)车，请(qing)注意’！”
“听说厂(chang)家要把‘倒(dao)车，请(qing)注意’作为广告语，还准备推(tui)出英文版(ban)！THAT’S SO COOL（太酷了）！”（本文来源：经(jing)济日报 作者：徐 达）