科技巨头美国，为何一直不建高铁？原因令人无语(yu)
说到(dao)高铁，中(zhong)国当之无愧可以骄傲一番，无论是比规模(mo)还是比先进程度，中(zhong)国都不在话下。许多前往中(zhong)国旅游的外国人在体验中(zhong)国的高铁后都纷纷称赞，尤其是有许多美国人发声，要是自己(ji)的国家也有高铁就好了(le)，又方便又快捷，要是能在国与国之间也建设高铁，那就更好了(le)。只能说美国人想多了(le)，美国不会有高铁。
话说美国财大(da)气粗(cu)，向来在财政(zheng)投入上很舍得下成本，人口高达3亿多，国土面(mian)积也不小，人均那么富有，出(chu)行(xing)需求也不少，为啥就是不建高铁呢？有网友猜测美国的富有都是假象，因为欠了(le)太多外债，根本没钱建高铁。其实(shi)不是这样，而是美国没必要建高铁。
美国人出(chu)行(xing)，长途乘飞(fei)机，短途都自驾，很少有乘火车的需求。再加上地广人稀，客流有限(xian)，建高铁根本无法回(hui)本。因此即便是看到(dao)了(le)日本新干线(xian)和欧洲之星的问世(shi)，美国政(zheng)府也没有动修建高铁的心思(si)。倒是加州曾(ceng)在2007年宣布过建设高铁的计(ji)划，但想必也很后悔，因为不建就不会成为“笑(xiao)柄(bing)”了(le)。
单是一个(ge)成本问题，就让加州政(zheng)府无法解(jie)决。据悉，加州第(di)一阶段预建设高铁840公里，预算高达900亿美元，无奈只能在随后的计(ji)划中(zhong)进行(xing)调整。改(gai)来改(gai)去，总长度竟然缩减到(dao)191公里，而预算依旧需要642亿美元，很显然加州政(zheng)府是不可能拿到(dao)这笔钱的。
真的需要这么多钱吗？当然，这不单单是钱的问题，而是美国利益团体与政(zheng)治团体之间的问题。很多人根本就不希望高铁建设落到(dao)实(shi)处，比如美国航空(kong)产业(ye)的巨鳄。在这些(xie)人看来，高铁的建设必将给民航带来冲击，一旦机场与飞(fei)机大(da)量闲置(zhi)，收入将大(da)幅(fu)度缩水。公路运输业(ye)人员也认可这样的看法，他们都想保住自己(ji)的饭碗。
有些(xie)州支(zhi)持修建高铁，有些(xie)州不支(zhi)持，意见不统一，计(ji)划就永远只是计(ji)划。更何况在表示(shi)支(zhi)持的那部分人当中(zhong)，还有一部分并不是真的为民考虑，他们是想从中(zhong)捞一笔，这样另一派系自然不会令其得逞，要想法设法阻挠。所以一扯皮(pi)，美国的高铁自然也是遥遥无期(qi)。