最近一段时间，印(yin)度(du)将要采购(gou)F/A-18“超级大黄蜂”舰载战斗机的消息甚嚣尘上。并且根据美国《国家利益》杂志网站分析，印(yin)度(du)海军(jun)很可(ke)能(neng)会在短时间内做出采购(gou)选择(ze)。目前，印(yin)度(du)航母舰载机的主力机型为俄制 米格-29K，这款战机于2010年从俄罗斯手中引进，总(zong)数量约45架。不过自从米格-29K上舰以(yi)后，各种问题便开始(shi)隔三(san)差五的出现。印(yin)方认为这款舰载机之所以(yi)频频“掉链(lian)子”，主要是因为它(ta)在机体(ti)结构强度(du)、电传操控系统和(he)发动机等多方面都存在着先(xian)天(tian)性的缺陷。虽然米格-29K战机的综合性能(neng)不够强大，但却是最适合现阶段印(yin)度(du)海军(jun)的，而F/A-18“超级大黄蜂”要想(xiang)上舰，帮助印(yin)度(du)海军(jun)实现战斗力跨越(yue)，还真不是一句话的事情(qing)。所以(yi)说理想(xiang)很丰满，现实却很骨感。
首先(xian)是印(yin)度(du)首艘国产航母采用的是滑越(yue)甲板设计，并没有装备(bei)蒸汽或电磁弹射器。而要想(xiang)把高(gao)载荷的F/A-18“超级大黄蜂”送到天(tian)上去显然是不可(ke)能(neng)。当然无论是印(yin)度(du)还是波音，应该都想(xiang)到了这一点。2019年夏天(tian)，波音公司便做了一个试验，利用陆基滑跃起飞设备(bei)，向外界（主要向印(yin)度(du)）展示了一下F/A-18舰载战斗机的短距滑跃起飞以(yi)及着舰回(hui)收(shou)的能(neng)力。但起飞后，这款战机到底(di)会剩(sheng)下多少性能(neng)至今仍是一个未知数。而要想(xiang)知道这个问题的答(da)案，或许只有等印(yin)度(du)海军(jun)采购(gou)到“超级大黄蜂”后才能(neng)得出。不过，到那时候(hou)印(yin)度(du)很有可(ke)能(neng)是“哑巴吃黄连”。
再(zai)者(zhe)就(jiu)是首艘国产航母的升降机尺寸是以(yi)米格-29K和(he)N-LCA去设计的。因而像F/A-18这种体(ti)型偏大的重型舰载机是无法容纳进去的。当然也有解决方法，要么是波音公司修改F/A-18的机翼部分，或者(zhe)是设计出一种升降机内飞机精确定位系统，要么就(jiu)是印(yin)度(du)修改首艘国产航母的升降机，或者(zhe)是等下一艘国产航母，届时以(yi)F/A-18“超级大黄蜂”的尺寸去设计升降机。很显然，无论是哪种情(qing)况，都是一个没有具体(ti)时间的事情(qing)。
当然，印(yin)度(du)买(mai)来F/A-18不一定非要让它(ta)上舰，可(ke)以(yi)先(xian)将其作为一款路基战斗机使用。虽然“超级大黄蜂”对(dui)于美军(jun)来说，综合性能(neng)已经落后，但是对(dui)于印(yin)度(du)来讲，还是非常先(xian)进的。