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一名巴基斯坦人(ren)在吉尔吉特中国烈士陵园参观瞻仰(yang)。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪摄
巴基斯坦北部城市吉尔吉特东郊的丹沃尔村有一座中国烈士陵园。1966年至1978年，中国援助巴基斯坦修建喀喇昆(kun)仑公路。12年间，数(shu)百名中国工程(cheng)技术人(ren)员献出了生命，其中88人(ren)安葬在此。从1978年起，艾哈(ha)迈德和父(fu)亲在这里守陵，每天(tian)打(da)扫陵园。图(tu)为艾哈(ha)迈德在擦拭纪念碑。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪摄
喀喇昆(kun)仑公路穿越巍峨险峻的喀喇昆(kun)仑山(shan)脉，大量路段位于高寒山(shan)地(di)，地(di)质条件复(fu)杂(za)，修建桥梁和隧道的工程(cheng)难度大、危(wei)险性高。公路沿线有多处巴方设立的纪念地(di)标，传承两(liang)国友谊(yi)。图(tu)为一辆汽车行驶在喀喇昆(kun)仑公路上。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪摄
为保障喀喇昆(kun)仑公路畅通，巴中两(liang)国工程(cheng)人(ren)员正在进行施工。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪摄
时值5月，海拔高达4733米的红(hong)其拉甫山(shan)口(kou)仍是白雪皑(ai)皑(ai)。红(hong)其拉甫口(kou)岸(an)是巴中两(liang)国唯一的陆路口(kou)岸(an)，也是世界上海拔最高的口(kou)岸(an)。在高质量共建“一带一路”推动(dong)下，该口(kou)岸(an)已成为巴中经贸(mao)合作不断(duan)深(shen)化(hua)的见证(zheng)地(di)。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
喀喇昆(kun)仑公路穿越高原山(shan)地(di)地(di)区，大量路段区域海拔高、地(di)质条件复(fu)杂(za)，修建难度大。图(tu)为车辆在喀喇昆(kun)仑公路高原山(shan)地(di)路段行驶。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
“卡车彩绘”是南(nan)亚地(di)区特有的艺术形式。图(tu)为一辆尾部带有彩绘的卡车行驶在喀喇昆(kun)仑公路上，这辆卡车彩绘的主题是“巴中友谊(yi)”。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
喀喇昆(kun)仑公路与古丝绸(chou)之路有所重合，考古学家在公路沿线发(fa)现了包(bao)括中国唐代的铜钱、南(nan)北朝时期北魏使(shi)者留下的石刻等文物和遗迹。图(tu)为喀喇昆(kun)仑公路旁的古丝绸(chou)之路遗址。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
高耸的雪峰间露出一片(pian)湛蓝的天(tian)空(kong)，脚下的道路纵切山(shan)脊(ji)，向远方延伸。从巴基斯坦首都伊斯兰堡出发(fa)，翻(fan)越群山(shan)，一路爬升。当回头望去，莽莽雪山(shan)已在脚下时，便抵达了此行的终点——巴中边境红(hong)其拉甫口(kou)岸(an)，海拔超过4700米。这趟令人(ren)震撼(han)的旅程(cheng)共870公里，其中600多公里行驶在“巴中友谊(yi)路”上。
为帮助巴基斯坦打(da)通北方物资运(yun)输和贸(mao)易通道，上世纪六七十年代，中国工程(cheng)人(ren)员克服(fu)艰(jian)难险阻，修建了一条“不可(ke)能”的公路，将天(tian)堑(qian)变为通途(tu)。
由于地(di)质条件复(fu)杂(za)，修建喀喇昆(kun)仑公路不仅艰(jian)辛，更充满了危(wei)险。吉尔吉特中国烈士陵园中，88位中国工程(cheng)人(ren)员长眠于此。
有了这条公路，沿线地(di)区经济活动(dong)越来(lai)越活跃，居民与外(wai)界的往来(lai)更加(jia)紧(jin)密。在高质量共建“一带一路”推动(dong)下，2020年喀喇昆(kun)仑公路二期项目正式通车，巴基斯坦迎来(lai)了新的发(fa)展机(ji)遇。
在两(liang)国建交73周年之际，再(zai)度踏上“巴中友谊(yi)路”，我们(men)真(zhen)切认识到巴中“铁杆”友谊(yi)的成色之足。期待两(liang)国传统友谊(yi)在新时代进一步发(fa)展，让(rang)喀喇昆(kun)仑公路不仅连结两(liang)国贸(mao)易，更连结两(liang)国民众的心(xin)。（赛义德·迈赫迪瓦(wa)卡斯·阿赫迈德）
《 人(ren)民日报 》（ 2024年05月24日 第17 版）
责编：卢思宇、夏丽娟(juan)