2023年8月16日召开(kai)的(de)“美丽重庆(qing)”建设大会上(shang)提出，对标落实美丽中国(guo)建设的(de)战略任(ren)务和重大举措，牢固树立和践行绿水青山就是(shi)金山银(yin)山的(de)理念，筑牢长江上(shang)游重要生态(tai)屏(ping)障(zhang)，建设山清水秀美丽之地，建设美丽中国(guo)先(xian)行区，打造人与自然和谐共(gong)生现代化(hua)的(de)市域范(fan)例，为美丽中国(guo)建设贡献更多重庆(qing)力量(liang)。近一年来，“美丽重庆(qing)”建设在巴渝大地上(shang)多点开(kai)花，上(shang)演着一个个美丽重庆(qing)的(de)“生态(tai)故事”。
央广网重庆(qing)频道特别(bie)推出“美丽重庆(qing)·生态(tai)故事”系列报道，展现“美丽重庆(qing)”建设新征程中的(de)奋斗(dou)足迹、感人故事、显著(zhu)成果。
渝中推动(dong)“两江游”在用船舶尾(wei)气治理
更看灯似百花开(kai)。6月21日夏至(zhi)，晚(wan)上(shang)8点，夜色已浓，璀璨的(de)渝中灯火登场。此(ci)时渝中千与千寻的(de)洪崖洞早(zao)已灯如白昼，绚烂(lan)的(de)灯火倒映在波光(guang)粼粼的(de)江面上(shang)，如同盛开(kai)的(de)鲜艳花朵。
两江游洪崖洞码头，载客近800人的(de)“长航(hang)朝天门(men)”游轮缓(huan)缓(huan)驶出，螺旋桨掀起的(de)船尾(wei)浪花，灯火通明的(de)船身，给璀璨的(de)江面再添一道绚丽的(de)景(jing)色。
缓(huan)缓(huan)驶出码头的(de)“长航(hang)朝天门(men)”游轮（重庆(qing)长航(hang)两江游供图)
“长航(hang)朝天门(men)”是(shi)全国(guo)首批试点内河在用船舶尾(wei)气污染治理游轮之一。2023年召开(kai)“美丽重庆(qing)”建设大会以(yi)来，渝中区加(jia)大“治气”在内的(de)生态(tai)环境“九治”力度(du)，加(jia)快在全国(guo)率先(xian)探索内河在用船舶尾(wei)气污染治理，通过对两江游轮船内加(jia)装SCR系统尾(wei)气后处理装置，改善两江四岸核心(xin)区空(kong)气环境质量(liang)，守护重庆(qing)母(mu)城“蓝天”保(bao)卫战，助力美丽重庆(qing)建设。
“我们基于船舶实际工况的(de)尾(wei)气排放监(jian)测发现，尾(wei)气中氮氧化(hua)物综合治理效率达90%以(yi)上(shang)，可实现年减(jian)排氮氧化(hua)物8.5吨左右(you)，超过预期环保(bao)目标。”渝中区生态(tai)环境局副局长唐茓誉介绍。
推进“两江游”船舶废气治理 守护“母(mu)城”蓝天
近几年来，“山城、江城、不夜城”等渝中城市形象深入人心(xin)，乘坐“两江游轮”感受重庆(qing)两江四岸的(de)璀璨夜景(jing)，已经成为不少来渝游客的(de)必打卡项目。
一个不容忽视的(de)问(wen)题是(shi)，常年高频运行的(de)“两江游”船舶，也带来了废气污染的(de)问(wen)题。据介绍，从事两江游的(de)船舶有7条，改造前，现有的(de)“两江游”船舶排气污染物排放水平仅能达到国(guo)家一阶段排放标准(zhun)，部分游船甚至(zhi)未达到一阶段标准(zhun)；而“两江游”船舶常年在两江四岸核心(xin)区江段高频运行，每天运行3—4小时，污染物排放总量(liang)大，环境污染影响明显。
“我们从2022年就启动(dong)了内河在用船舶尾(wei)气污染治理探索，形成我们的(de)治理方案(an)，并与重庆(qing)市生态(tai)环境局有关(guan)领导和有关(guan)处室汇报对接，得到他们的(de)大力支持。”渝中区生态(tai)环境局副局长何俊(jun)锋介绍，为保(bao)障(zhang)试点工作顺利(li)，渝中区生态(tai)环境局会同相关(guan)部门(men)做了大量(liang)的(de)研究及技术论证工作，制定了实施过程中的(de)各(ge)种施工应急预案(an)。据了解，“长航(hang)朝天门(men)”试点改造于2024年3月启动(dong)，停航(hang)7天完成改造。
“长航(hang)朝天门(men)”游轮尾(wei)气治理设施(渝中区生态(tai)环境局供图)
“在加(jia)装的(de)SCR系统后处理装置里，柴油机尾(wei)气中的(de)氮氧化(hua)物与尿素溶液在低(di)温(wen)高效催化(hua)剂作用下，发生化(hua)学反应，氮氧化(hua)物最终被还原成无(wu)污染的(de)氮气和水排放，实现氮氧化(hua)物高效去除。”重庆(qing)长航(hang)两江游事业部总经理何振波介绍，该系统可以(yi)根据排气量(liang)的(de)多少、污染物浓度(du)水平，来精准(zhun)控制尿素喷射量(liang)，有效防(fang)止发生氨逃逸，避免氨外泄污染。
目前从运行的(de)效果来看，治理后，船舶动(dong)力未发生明显衰减(jian)，安全评价符(fu)合要求，尾(wei)气中氮氧化(hua)物浓度(du)削减(jian)显著(zhu)，优于全球最严苛的(de)国(guo)际海事组织IMO的(de)TierIII标准(zhun)，治理后氮氧化(hua)物排放浓度(du)仅为TierIII标准(zhun)限(xian)值的(de)20%左右(you)。“这也有效保(bao)障(zhang)船员及游客的(de)身体健康(kang)，实现船舶运行安全和环境保(bao)护的(de)高度(du)统一。”重庆(qing)长江轮船有限(xian)公(gong)司总经理詹利(li)介绍。
高污染船舶改造年内完成 打好“治气”攻坚战
据介绍，“两江游”船舶尾(wei)气污染治理试点按照(zhao)“一船一方案(an)”原则(ze)，对涉及3家船东共(gong)计7艘船舶尾(wei)气实施深度(du)治理，并以(yi)此(ci)次治理试点工作为切入口，努力探索老(lao)旧船舶尾(wei)气污染治理的(de)可行路径。
据渝中区生态(tai)环境局局长刘晓江介绍，今(jin)年在渝中的(de)所(suo)有两江游船，都将实现船舶废气的(de)高标准(zhun)治理，完成高污染船舶到环保(bao)船舶的(de)转型(xing)，也会为游客带来更好的(de)乘坐游览感受，进一步改善区域空(kong)气质量(liang)，实现经济效益、社(she)会效益和生态(tai)效益的(de)三方共(gong)赢。
据介绍，渝中区正坚持问(wen)题、目标、效果、责任(ren)导向，聚焦PM2.5和臭氧污染防(fang)控，加(jia)强科技支撑(cheng)，狠抓近源(yuan)治理，压实属(shu)事属(shu)地责任(ren)，强化(hua)执法监(jian)管，加(jia)强污染联防(fang)联控，全力降浓度(du)，抢优良，打好“治气”攻坚战，努力为全市治气攻坚贡献渝中力量(liang)。
策划：张志
文字：黄山 余常海 程竹青
支持：重庆(qing)市生态(tai)环境局 渝中区生态(tai)环境局