中国经济网西安5月30日(ri)讯（记者 王跃跃）5月28日(ri)，首搭比亚迪第五(wu)代DM技(ji)术(shu)的秦L DM-i上(shang)市，新车推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五(wu)款车型，售价9.98万-13.98万元。
秦L DM-i的售价 官方供图
比亚迪汽车王朝网总经理路天自信地表示，“秦L DM-i百公里亏电油耗达到划(hua)时(shi)代的2.9L，‘一箱油’满油满电综合续航达2100公里，引领中级，开创油耗2时(shi)代！堪称‘工业奇迹’！”
首搭比亚迪第五(wu)代DM技(ji)术(shu)的秦L DM-i的技(ji)术(shu)参数 王跃跃 摄
官方数据显示，得益于第五(wu)代DM技(ji)术(shu)平台发动机最高(gao)热效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、满油满电综合续航2100公里。
比亚迪汽车王朝网总经理路天亲测秦L DM-i的百公里亏电油耗 王跃跃 摄
据路天透露，他亲测秦L DM-i后的百公里亏电油耗仅2.43升，“连自己这样的‘重量级’选手都能开出这样的成绩，用(yong)户完全可(ke)以‘放心踩，随便开，人人都是黄金右脚’。”
分三条路线同时(shi)实测秦L DM-i的续航数据 王跃跃 摄
在续航方面，有媒体(ti)在满油满电的情况，分三条路线（西安-哈密、西安-长春(chun)、西安-深圳）同时(shi)实测秦L DM-i。在测试过程中，秦L DM-i的空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从(cong)低(di)海(hai)拔往高(gao)海(hai)拔开，一路翻过秦岭等几大山(shan)脉，中间经历连续大上(shang)坡，爬升最大海(hai)拔差(cha)有2100米。
最终实测成绩显示，所有参与测试的秦L DM-i的综合续航均超(chao)过2300公里，其中，最长达到了2547公里，这意味着秦L DM-i的续航里程是普(pu)通(tong)燃油车的3倍。
路天计算秦L DM-i的使用(yong)成本 王跃跃 摄
基(ji)于上(shang)述数据，路天为算了一笔账：以油价8.4元，电费每度6毛计算，配合“短途用(yong)电、长途用(yong)油”的使用(yong)模式（按全年80%用(yong)电，20%用(yong)油来算），秦L每年用(yong)车成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元。即便充电不便，长期亏电使用(yong)，每年也能节约近(jin)6900元。
除了技(ji)术(shu)引领，秦L DM-i还从(cong)设计、平台、品智(zhi)等方面全面引领中级轿车新趋势。秦L DM-i整车设计采用(yong)比亚迪王朝一以贯之的“新国潮”理念，将国潮文化与未来科技(ji)融合，充分体(ti)现中国汽车所代表的文化自信、科技(ji)自信。秦L DM-i传承大美龙颜，国潮进阶，整车造(zao)型融高(gao)颜值(zhi)和低(di)风阻于一体(ti)。
内饰设计方面，秦L DM-i从(cong)中国山(shan)水画中汲取灵感，打造(zao)出格(ge)调高(gao)逸的“山(shan)水画境座舱”。新车共有冰(bing)珀青、建窑紫、润玉白、茶(cha)晶(jing)灰四种(zhong)外观颜色，其设计灵感均来自历史上(shang)的著名瓷器(qi)，尤(you)其是冰(bing)珀青、建窑紫两款车色。
基(ji)于比亚迪新一代插混整车平台打造(zao)，秦L集成多项前瞻科技(ji)，专为插混而(er)来。整车采用(yong)低(di)能耗设计，低(di)风阻匹配全新技(ji)术(shu)，助力整车实现更低(di)油耗；插混专属车身结构提升车辆安全性的同时(shi)，带来了更好的中级乘坐空间，实现了后排地板纯平，大大提升了后排的乘坐舒适性；新平台对整车性能也进行了优(you)化，前麦弗逊式后多连杆悬架兼顾舒适性和操控性，NVH表现也进一步提升。
在智(zhi)能化方面，秦L DM-i搭载DiLink智(zhi)能座舱，集15.6英寸自适应旋转(zhuan)悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智(zhi)能语音等配置于一身；100%兼容手机生态，百万应用(yong)随心下载；全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种(zhong)主流手机品牌，还支持一键共享，可(ke)以将钥匙远程授(shou)权(quan)给亲友，在享受无限便利的同时(shi)，也能享受到金融级的安全守护。
安全，是电动车最大的豪华。秦L在安全方面“内外兼修”：主动安全方面，秦L DM-i全系配备DiPilot智(zhi)能驾驶辅助系统，包(bao)括ACC自适应巡航、ICC智(zhi)能领航、LDW车道(dao)偏离预警(jing)、LDP车道(dao)偏离抑制等功能，配合4探头后倒车雷达、3D全景透明影像。
被动安全方面，秦L DM-i除了配备多达6个的常(chang)规安全气囊外，还增加了前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防(fang)护罩”会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接(jie)碰撞或接(jie)触。
作为比亚迪在插混市场的领军车型，秦PLUS已经凭借超(chao)级混动的革命性技(ji)术(shu)和“快省静顺(shun)绿”的绝对实力，横扫A级轿车市场，力压合资成为细(xi)分市场冠军。
秦L DM-i 王跃跃 摄
“如(ru)今，秦L DM-i携第五(wu)代DM技(ji)术(shu)而(er)来，无疑填补了秦PLUS和汉之间的矩阵空白，对合资B级、A+级轿车展(zhan)开了双重攻势，进而(er)有望让‘油转(zhuan)电’进程大幅提速。”有业内人士分析指出，“秦L DM-i之所以能够从(cong)技(ji)术(shu)、产品力、价格(ge)等方面全维碾压合资燃油轿车，在于比亚迪始多年来终坚持‘技(ji)术(shu)为王、创新为本’，从(cong)而(er)在插混领域实现了长期、持续的引领。”
据介绍，比亚迪目(mu)前从(cong)上(shang)游原(yuan)材料到中游重要零部件及整车制造(zao)，再到下游基(ji)础设施、汽车服务和后市场，基(ji)本实现了新能源汽车产业链全覆盖。这种(zhong)全产业链优(you)势，使得比亚迪在各个环节都能够高(gao)效协同，从(cong)而(er)能以普(pu)惠价格(ge)让用(yong)户体(ti)验(yan)到颠覆性技(ji)术(shu)。