科技巨头美国，为(wei)何一直不(bu)建高铁？原因令人(ren)无语
说到高铁，中国当之(zhi)无愧可以骄傲一番，无论是比(bi)规模(mo)还(hai)是比(bi)先进程度，中国都不(bu)在话下。许多前往中国旅(lu)游的外国人(ren)在体验中国的高铁后都纷纷称赞，尤其是有许多美国人(ren)发声，要是自己的国家也有高铁就好了，又(you)方便又(you)快捷，要是能在国与(yu)国之(zhi)间也建设高铁，那就更(geng)好了。只能说美国人(ren)想多了，美国不(bu)会有高铁。
话说美国财大气粗(cu)，向来(lai)在财政(zheng)投入上很舍得下成(cheng)本(ben)，人(ren)口高达(da)3亿多，国土面积也不(bu)小，人(ren)均那么富有，出行需求也不(bu)少，为(wei)啥(sha)就是不(bu)建高铁呢？有网友(you)猜(cai)测(ce)美国的富有都是假象，因为(wei)欠了太多外债，根本(ben)没钱建高铁。其实(shi)不(bu)是这样(yang)，而是美国没必要建高铁。
美国人(ren)出行，长途乘飞机，短途都自驾，很少有乘火车的需求。再(zai)加上地广人(ren)稀，客流有限，建高铁根本(ben)无法回本(ben)。因此即便是看到了日本(ben)新干线(xian)和欧洲之(zhi)星的问世(shi)，美国政(zheng)府也没有动修建高铁的心思。倒是加州曾(ceng)在2007年宣布(bu)过建设高铁的计划，但想必也很后悔，因为(wei)不(bu)建就不(bu)会成(cheng)为(wei)“笑(xiao)柄”了。
单是一个成(cheng)本(ben)问题，就让加州政(zheng)府无法解决。据悉，加州第一阶段预(yu)建设高铁840公里，预(yu)算(suan)高达(da)900亿美元，无奈只能在随后的计划中进行调整。改来(lai)改去，总长度竟(jing)然缩减到191公里，而预(yu)算(suan)依旧需要642亿美元，很显然加州政(zheng)府是不(bu)可能拿到这笔钱的。
真的需要这么多钱吗？当然，这不(bu)单单是钱的问题，而是美国利益团体与(yu)政(zheng)治团体之(zhi)间的问题。很多人(ren)根本(ben)就不(bu)希望(wang)高铁建设落到实(shi)处，比(bi)如美国航空产(chan)业的巨鳄。在这些人(ren)看来(lai)，高铁的建设必将给民航带来(lai)冲击，一旦机场(chang)与(yu)飞机大量闲置，收入将大幅度缩水。公路运输业人(ren)员也认可这样(yang)的看法，他们(men)都想保住(zhu)自己的饭碗。
有些州支持修建高铁，有些州不(bu)支持，意见(jian)不(bu)统一，计划就永远只是计划。更(geng)何况(kuang)在表示支持的那部分人(ren)当中，还(hai)有一部分并不(bu)是真的为(wei)民考(kao)虑，他们(men)是想从中捞一笔，这样(yang)另一派系自然不(bu)会令其得逞，要想法设法阻挠。所(suo)以一扯皮，美国的高铁自然也是遥遥无期。