6月1日，粤港澳大湾区车展未(wei)来汽车先行者大会上，智己汽车CEO刘涛(tao)再(zai)被问及智己汽车与小米汽车此前的矛盾。据悉，在4月智己L6的技(ji)术发布会上，智己方面称(cheng)小米SU7前电机为IGBT（绝缘栅双极晶体管），但小米方面指出，小米SU7 Max前后电机均为碳化硅(gui)。后小米方面三度发声(sheng)要求智己公开道(dao)歉。

刘涛(tao)在大会上表示，"发布会当天(tian)的确是(shi)我们的小伙伴不太注意标错了一个(ge)数字（指标）。我们非常深刻地反思，也道(dao)歉了。后来可能有(you)一些(xie)误会，浪(lang)费了大家的关(guan)注时(shi)间，真的不好意思。"

刘涛(tao)后又指出，智己从(cong)这件事情上得到了很多的启发。比如，作为传统车企创造的新势力，在流量、营(ying)销、品牌运营(ying)方面都与头部互联网企业差别很大。智己有(you)非常强的技(ji)术底座和(he)技(ji)术基因(yin)，但是(shi)去跨越沟(gou)通鸿沟(gou)，让大量用户(hu)知晓并认可这方面还做得不足，还需要进一步努力和(he)提升。

不过，刘涛(tao)也表示，从(cong)这件事上更加坚定了，每一家造车新势力都要讲好自己的故事。"我们更擅(shan)长(chang)做技(ji)术创新、底层技(ji)术创新、用户(hu)体验的创新，所以在今后讲故事和(he)做市场传播的过程当中，会更加聚(ju)焦独有(you)的技(ji)术能力溢出，包括场景解(jie)读，而流量管理方面要更多向互联网公司学习(xi)。"

5月13日，智己L6正(zheng)式上市。官方数据显示，智己L6上市一周(zhou)，锁单量突破10000台(tai)。

采写：南都·湾财社记者 陈镜安