近(jin)年来，人工智(zhi)能迎来了一波爆发式增长，从国内外(wai)众多的大(da)模型产品，再(zai)到大(da)街上的无人车，AI技术的进步正(zheng)在(zai)逐渐改(gai)变我们的工作与(yu)生活方式。不过在(zai)任(ren)何(he)新兴技术的发展(zhan)初期都曾有过一个疑(yi)问(wen)，AI技术也不例外(wai)。
以武汉“满大(da)街跑”的无人车为例，既让人觉得(de)新奇(qi)、兴奋，也有人担(dan)忧，“那么多的网约车司机、出租车司机，是否有一天终会被取代？”
可(ke)以看到，目(mu)前在(zai)武汉，自动驾驶(shi)出行正(zheng)成为武汉市民日(ri)常出行的新选择(ze)，这也是武汉市民与(yu)自动驾驶(shi)双向奔赴的结(jie)果。不管是热门景(jing)点(dian)还是日(ri)常通勤，“打无人车，逛大(da)武汉”已经成为武汉独特的人文景(jing)观。
一名家住武汉经开区的用户表示，从2022年12月至今，她的百度“萝卜快跑”订单已经达到了719个。“因为地(di)理位置优势，无人车比较多，不仅方便而且开得(de)稳当(dang)，晚上打车也很安全。”
而这位用户不仅自己(ji)乘(cheng)坐自动驾驶(shi)出行，她还经常给自己(ji)的邻居(ju)“安利”，鼓励他们注册账号打车，让身边的邻居(ju)都体验上自动驾驶(shi)。她笑称，“我就像(xiang)是萝卜快跑的‘民间宣传大(da)使’。”
也有家长很乐于让自己(ji)的孩子(zi)亲身感受科(ke)技的进步。每(mei)到周末，黄女士就会带上8岁的儿(er)子(zi)乘(cheng)坐萝卜快跑。
“任(ren)何(he)一个新兴事(shi)物的发展(zhan)都会（对旧事(shi)物）有一定的影响(xiang)，一旦有人觉得(de)哪里(li)不好就会无限的放大(da)，并跟周围的人渲染。但(dan)是我们经常坐萝卜快跑的用户就会觉得(de)很好，安全系数足够，行驶(shi)平稳舒适，闯红绿灯、加塞(sai)、突(tu)然变道这样的行为都没有。”黄女士表示，孩子(zi)也觉得(de)这样的无人车很新颖。
此外(wai)，也有市民在(zai)网上表达了加大(da)无人驾驶(shi)正(zheng)面(mian)宣传的诉(su)求(qiu)，并且得(de)到了官方部门的回应。
5月26日(ri)，有市民留言表示，无人驾驶(shi)不仅体验好、驾驶(shi)平稳安全、24小时服务方便的市民出行，而且对提升武汉城市形(xing)象，促进新质生产力发展(zhan)也有重要意义，希望驾驶(shi)员学习无人驾驶(shi)遵守交通规则，共同维护(hu)武汉城市形(xing)象，也希望相关部门在(zai)司机中加大(da)无人驾驶(shi)正(zheng)面(mian)宣传力度，包(bao)容并支(zhi)持新技术的发展(zhan)。
市交通运输局则回应市民称，武汉市注重智(zhi)能网联汽车产业发展(zhan)，已陆续开放智(zhi)能网联汽车开放道路(lu)超千公里(li)，鼓励智(zhi)能网联汽车头部企业入驻武汉，携手共创武汉智(zhi)能网联汽车产业发展(zhan)新蓝图。百度萝卜快跑作为自动驾驶(shi)行业中的领军企业，重视武汉智(zhi)能网联汽车产业发展(zhan)，从2022年8月落(luo)户武汉经开区以来深耕自动驾驶(shi)出行服务，百度萝卜快跑将持续推广(guang)自动驾驶(shi)体验服务，让更多的市民感受到自动驾驶(shi)技术带来的科(ke)技魅力。
网络上也不乏“萝卜快跑在(zai)武汉那边已经规范化(hua)运营很久(jiu)了，什么时候阳逻街这边也可(ke)以坐呢”、“我看到硚口区已经在(zai)运营范围内了，但(dan)是一直没办法打车，什么时候能够给硚口区的老百姓(xing)体验一下”这样呼吁扩(kuo)大(da)无人车运营范围的声(sheng)音(yin)。
随着AI技术的快速发展(zhan)，如无人车等等无人设备越来越多地(di)进入人们的生活，人们认为“AI将‘抢走’人们的饭碗”，也是很自然的现象。
但(dan)是从发展(zhan)的角(jiao)度来说，技术进步给就业带来的影响(xiang)不能简单地(di)看。
一方面(mian)，早先一些学者经过研究指出，认为技术发展(zhan)会对劳动力市场造成破坏的看法并不成立，在(zai)从1850到2015年这165年时间里(li)，因技术进步而对劳动力市场产生破坏和扰乱(luan)的情况很少会发生。
我们应该看到，AI技术的发展(zhan)并非全然是就业的威胁。事(shi)实上，它也创造了新的就业机会和职业路(lu)径(jing)。
某招(zhao)聘平台数据显示，2023年自动驾驶(shi)产业招(zhao)聘的职位数是2020年的两倍(bei)；世界经济(ji)论坛发布的《2023年未来就业报告》测算，未来5年，全球(qiu)企业预(yu)计(ji)创造约6900万个新的工作岗位，与(yu)人工智(zhi)能和数字化(hua)有关的工作需求(qiu)涨幅明显。英国政府(fu)也在(zai)近(jin)日(ri)表示，英国自动驾驶(shi)的发展(zhan)将释放高达420亿英镑的行业潜力，预(yu)计(ji)到 2035 年还将创造 3.8万个技术性工作岗位。
从历史的角(jiao)度来看，技术进步总是伴随着职业结(jie)构的调(diao)整。例如，工业革命(ming)时期，机械化(hua)生产取代了手工劳动，但(dan)同时也催生了新的工业和服务行业。因此，我们有理由相信，人工智(zhi)能的发展(zhan)也将遵循这一规律。
AI技术进步带来的影响(xiang)是复杂且多维的，它既带来了挑战，也提供了机遇，关键在(zai)于我们应该如何(he)应对。
过往便有“因噎废食”的反面(mian)教材。19世纪英国为了管理早期汽车而制定了一系列法规，正(zheng)式名称为《1865铁路(lu)机车法》，后被称为“红旗法案”。根据该法案，汽车在(zai)行驶(shi)时需要有一名人员在(zai)前方挥(hui)舞红色旗帜或手持提灯，以警示附近(jin)的行人和马车。这项法规要求(qiu)至少雇用三名工作人员驾驶(shi)或引(yin)导车辆，如果车辆后方附挂的载货(huo)或载人车厢超过两个，则需要额外(wai)雇用一名工作人员负责管理附挂车厢。
“红旗法案”在(zai)1896年被废除，当(dang)时内燃机技术正(zheng)处于发展(zhan)初期。关于“红旗法案”，有观点(dian)认为，该法案是由于马车夫担(dan)心失业而群起反对的结(jie)果，导致了英国失去了汽车发展(zhan)的先发优势，而美国和德国的汽车产业则后来居(ju)上。在(zai)今天，红旗法案常被用来比喻那些可(ke)能阻碍技术创新的法规或政策。
如今，放眼全球(qiu)，作为人工智(zhi)能落(luo)地(di)进展(zhan)最(zui)迅速的场景(jing)之一，各个经济(ji)体在(zai)自动驾驶(shi)领域的硝烟从未散去。在(zai)中国成为最(zui)大(da)汽车出口国的当(dang)下，全球(qiu)自动驾驶(shi)也在(zai)上演着暗流激荡的产业竞赛。
以一座(zuo)城市来讲，在(zai)武汉传统汽车产业面(mian)临转型和升级的当(dang)口，自动驾驶(shi)作为新质生产力，为武汉的智(zhi)能网联汽车产业发展(zhan)提供了助力和支(zhi)撑(cheng)。
作为全国重要的“双智(zhi)”示范城市，也是自动驾驶(shi)政策的践行者和引(yin)领者，武汉市一直高度重视并抢抓新能源汽车市场需求(qiu)快速增长机遇，坚持电动化(hua)、智(zhi)能化(hua)、网联化(hua)发展(zhan)方向，坚定不移推动汽车产业转型升级，开辟(pi)新领域、制胜新赛道。近(jin)两年来，武汉市加快开放自动驾驶(shi)测试道路(lu)，在(zai)全国率先发布全无人驾驶(shi)商业化(hua)试点(dian)政策，实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个自动驾驶(shi)商业应用场景(jing)的全国创新突(tu)破。
截至2023年底，武汉全市累计(ji)开放测试道路(lu)里(li)程已突(tu)破3378.73公里(li)(单向里(li)程)，覆盖12个行政区，辐射面(mian)积约3000平方公里(li)，触达人口超770万，开放里(li)程和开放区域数量保持全国第一，也是全球(qiu)最(zui)大(da)的自动驾驶(shi)出行服务区。
事(shi)实上，不仅有武汉，目(mu)前我国已有包(bao)括北京、武汉、上海、广(guang)州、深圳在(zai)内的21个城市发布了自动驾驶(shi)测试地(di)方政策，60余家企业获得(de)自动驾驶(shi)测试牌照。
而这背后，则是中国经济(ji)已进入高质量发展(zhan)阶段，发展(zhan)新质生产力成为眼下和今后的重要任(ren)务。
事(shi)实上，早在(zai)2015年，国家推出“中国制造2025”计(ji)划，首次从顶层对智(zhi)能网联汽车的发展(zhan)做出重要规划，发展(zhan)智(zhi)能网联汽车正(zheng)式被上升至国家战略高度，无人驾驶(shi)被列为汽车产业未来转型升级的重要方向之一。
今年的政府(fu)工作报告指出，要大(da)力推进现代化(hua)产业体系建设，加快发展(zhan)新质生产力。自动驾驶(shi)技术作为人工智(zhi)能赋能汽车行业的典(dian)型应用场景(jing)，代表了数字经济(ji)与(yu)实体经济(ji)深度融合的新赛道，并且在(zai)发展(zhan)新质生产力方面(mian)扮演着重要角(jiao)色。
人工智(zhi)能的发展(zhan)是不可(ke)逆转的趋势，我们应该积极面(mian)对它带来的变化(hua)，而不是恐(kong)惧和逃避。通过政策引(yin)导、教育改(gai)革和技术创新，我们可(ke)以将AI技术转化(hua)为推动社会进步和经济(ji)发展(zhan)的强大(da)动力。
来源：观察者网