北京时间(jian)4月21日，2024赛季F1大奖赛第五站中国(guo)大奖赛正赛在上海(hai)国(guo)际赛车场结束。杆位起步的维斯塔(ta)潘(pan)率先冲线(xian)，首(shou)次在中国(guo)大奖赛登上最高领奖台，也(ye)是第31次Pole to win；迈凯伦车队的诺里斯获得第二(er)，佩雷兹列(lie)第三也(ye)登上领奖台。本周末创造(zao)历(li)史(shi)的中国(guo)车手周冠宇顺利完赛，从第16位起步，以第14名的成绩完赛。
在连续四年缺席后，F1重回上赛道。今年是F1中国(guo)站20周年，同(tong)时也(ye)是上海(hai)国(guo)际赛车场投入使用20周年。由赫尔曼·蒂尔克设计的上赛道，轮廓就是中国(guo)汉字(zi)“上”。这条(tiao)全长5.451公里的赛道拥有16个(ge)弯角，既(ji)有慢速弯角，又有高速弯角，并且还有两(liang)段长直道。
中国(guo)大奖赛是本赛季六个(ge)采用冲刺赛制分站赛的第一站。作为历(li)史(shi)上首(shou)位在主场参(can)加F1比(bi)赛的中国(guo)车手，周冠宇表(biao)示：“终于可以在上海(hai)进行主场比(bi)赛了(le)，我无比(bi)兴奋。对我而言，这不仅仅只是一场比(bi)赛，这对我来说意义重大 - 它让我充(chong)满喜悦、自豪和责任感(gan)。这是一个(ge)激励并为未来几代人对这项运动产生兴趣铺平道路的机会。”
在本赛季的第一场冲刺赛中，维斯塔(ta)潘(pan)轻(qing)松(song)拿到冠军，领先优势超过(guo)13秒，汉密尔顿(dun)和佩雷兹分别拿到冲刺赛的亚军和季军，列(lie)四至八位的也(ye)有相应积分入账，他们依次是：勒克莱尔、塞(sai)恩斯、诺里斯、皮亚斯特里和拉塞(sai)尔，周冠宇列(lie)第九遗憾未能获得积分。
排(pai)位赛，维斯塔(ta)潘(pan)创个(ge)人F1生涯新纪(ji)录夺得6连杆，同(tong)时也(ye)助红牛车队取得队史(shi)第100杆，佩雷兹和阿隆索分列(lie)第二(er)、三位。周日正赛，维斯塔(ta)潘(pan)首(shou)次在上赛道从杆位起步，周冠宇第16位发车，汉密尔顿(dun)则在第18位开始比(bi)赛。
轮胎选择方面多数车手选择中性胎，马格努森一人使用硬胎，斯托尔、汉密尔顿(dun)、角田裕毅和萨(sa)金(jin)特则用软胎。在开始暖胎圈时部分区域开始飘下雨丝，气温19摄氏度，赛道温度31度。比(bi)赛开始后，阿隆索立即超越佩雷兹升到第二(er)，周冠宇则被角田裕毅超越下跌了(le)一位。
之后马格努森、汉密尔顿(dun)也(ye)相继超越了(le)周冠宇，第5圈时周冠宇已经掉到了(le)第19位。与此同(tong)时，佩雷兹超越阿隆索夺回第二(er)名的位置。第7圈，诺里斯又超了(le)阿隆索升至第三。第9圈，勒克莱尔超越拉塞(sai)尔上到第六。同(tong)圈，包括周冠宇在内的多位车手开始停站，停站时间(jian)3.0秒。
第12圈，勒克莱尔把握一切机会完成了(le)对皮亚斯特里的超越。同(tong)圈，阿隆索、拉塞(sai)尔等车手也(ye)完成一停。第14圈，红牛车队同(tong)圈双(shuang)车进站，维斯塔(ta)潘(pan)2.1秒，佩雷兹2.0秒。加斯利在进站时则出现换胎问题，耗时19.3秒。第19圈，维斯塔(ta)潘(pan)超越尚未换胎的诺里斯重新夺回领跑(pao)位置。
第21圈，博(bo)塔(ta)斯赛车出现技术故障停在11/12号弯之间(jian)，成为本站第一位退赛的车手。随后一圈，虚拟安全车出场，勒克莱尔和汉密尔顿(dun)第一时间(jian)进站换胎，诺里斯则晚了(le)一圈停站。不过(guo)由于博(bo)塔(ta)斯的赛车卡在档位上无法(fa)人工推走，第24圈安全车出场。包括阿隆索在内的大部分车手都借此机会进站换胎，不过(guo)策略不同(tong)，譬(pi)如阿隆索就换上了(le)软胎。
第26圈，安全车进站，比(bi)赛恢复常态，但马格努森和角田裕毅发生擦碰，角田裕毅“画圈”之后右后胎爆胎，马格努森赛车也(ye)有问题。斯托尔则追尾里卡多，安全车再次出场。第32圈，安全车再次回站。比(bi)赛恢复常态后不久，萨(sa)金(jin)特、斯托尔和马格努森都接到处罚通知，各需(xu)要(yao)被罚10秒。里卡多由于赛车被撞问题只能退赛。
第36圈，斯托尔进站接受10秒罚时，而在进站前(qian)他和马格努森还在赛道上“互(hu)飙”。之后，周冠宇也(ye)完成三停，并且换上软胎去冲最后15圈。赛道上，超车镜头不时出现，第44圈，阿隆索也(ye)完成最后停站，换上了(le)中性胎，并在最后阶段不断完成超越。周冠宇也(ye)完成了(le)对萨(sa)金(jin)特和马格努森的超越。
最终，维斯塔(ta)潘(pan)夺得2024赛季F1中国(guo)大奖赛的分站冠军，拿到赛季第4胜，也(ye)是职业(ye)生涯的第58胜；F1生涯第31次Pole to win，从而与维特尔并列(lie)历(li)史(shi)总榜单的第三位。诺里斯排(pai)名第二(er)，佩雷兹列(lie)第三。排(pai)名第四至十位有相应积分入账的依次是：勒克莱尔、塞(sai)恩斯、拉塞(sai)尔、阿隆索、皮亚斯特里、汉密尔顿(dun)和霍肯博(bo)格。周冠宇则以第14名的成绩完赛。
中国(guo)大奖赛过(guo)后，维斯塔(ta)潘(pan)以110分继续领跑(pao)车手积分榜，佩雷兹85分列(lie)次席，勒克莱尔76分排(pai)名第三；车队积分榜方面，红牛车队195分居首(shou)，法(fa)拉利151分列(lie)第二(er)，迈凯伦车队96分排(pai)名第三。5月4日-5月6日，F1大奖赛将转战迈阿密国(guo)际赛道，展开赛季第六站迈阿密大奖赛的争夺。
（陶朗加）