5月29日是联合国维持和平(ping)人员国际日。1990年4月，中国首次向联合国停战监督组织派出5名军(jun)事观察员，从此拉开了中国军(jun)队参加联合国维和行动的序(xu)幕(mu)。30多年来，中国军(jun)队积极参与联合国维和行动，忠实履行维护(hu)世界和平(ping)的神圣使命，展现大国军(jun)人的担当和风采。
扫雷作业手(shou)陈汉(han)正(zheng)在训练(lian)开辟通道
2023年12月，扫雷队员陈汉(han)随中国第22批赴黎维和部队来到黎巴嫩维和任务区。面对任务区当前严峻形势，联合国驻黎巴嫩临时部队司令(ling)部指令(ling)暂停扫雷行动，在执行好维和任务的同时，维和官兵分组开展训练(lian)，随时接受(shou)联合国地雷行动中心的考核检查。
陈汉(han)：尽管我们当中有很多战士执行了多年扫雷任务，排除了无数地雷，也(ye)都会像(xiang)新手(shou)一样走进训练(lian)场认真训练(lian)，随时准备着走向真正(zheng)的雷场。
扫雷作业手(shou)正(zheng)在扫雷训练(lian)中
对扫雷作业手(shou)来说，每一次踏上雷场都是“上战场”，每前进一步，都可能面临生命危险(xian)。陈汉(han)曾在在中越边境执行过扫雷任务，当时他和战友(you)们一次次地涉足雷场，一次次地克服恐惧。
陈汉(han)：作业中容不得半点疏忽和差错，每一次失误都将是人生中最后(hou)一次失误。每一个排雷动作，都必须要尽量轻巧(qiao)、控制幅度，才不会触(chu)发地雷引信，过程虽然(ran)漫(man)长，也(ye)很煎熬，但(dan)很安全。
陈汉(han)向战友(you)分享扫雷经验
几个月后(hou)，陈汉(han)和战友(you)们手(shou)拉手(shou)走过中越边境最后(hou)一片雷场，将安全的土地交还给(gei)当地百(bai)姓，然(ran)后(hou)他又(you)收拾行囊，踏上中缅边境雷场。这里的复杂(za)程度远超维和官兵的想象。当地的地雷是谁埋(mai)的、埋(mai)了什么、在哪里埋(mai)的都无从知晓(xiao)。
陈汉(han)：扫雷就像(xiang)是跟(gen)布雷的人斗智斗勇，布雷技术越高，扫雷越难。一次在竹(zhu)林里，原本不被划为雷区的地方，但(dan)是为了安全，带队领导要求我们用探雷器探着前进。当大家还想着没必要时，探雷器突然(ran)响起了提示音。我跪(gui)下去扒(ba)开厚厚的伪装层，一个军(jun)绿色的绊(ban)发雷映入眼帘(lian)。从那以(yi)后(hou)，只要下车(che)进入任务区，我们就要探雷器必开，防护(hu)服必穿，一路探着前进。
中国维和官兵与维和友(you)军(jun)开展交流工作
当得知有出国扫雷的维和任务时，陈汉(han)第一时间申请报(bao)名。国外扫雷与国内有着截然(ran)不同的程序(xu)，陈汉(han)虽然(ran)已有多年的扫雷经验，但(dan)也(ye)需要从零开始、从头学起，熟练(lian)掌(zhang)握国际扫雷标准作业流程。
陈汉(han)：走出国门，我们代(dai)表的不是个人，而是国家形象。作为和平(ping)的使者(zhe)，要尽最大努力，抚慰战争下当地民众的创伤，同时与维和友(you)军(jun)积极交流，搭建友(you)谊桥梁(liang)。
对于中国第22批赴黎维和建筑工兵分队成(cheng)员成(cheng)雨昊来说，每天要去完(wan)成(cheng)的“必修课(ke)”就是对施工机械进行例行“体检”。
成(cheng)雨昊：挖掘机这个专(zhuan)业，我已经干了8年了。挖掘机在我眼里已经成(cheng)为我生活(huo)中不可或缺的一部分，是我无声的战友(you)。
成(cheng)雨昊对挖掘机进行检修
按(an)照(zhao)联黎部队司令(ling)部施工计划安排，成(cheng)雨昊所(suo)在分队本月中旬需前往意大利营直升机分队完(wan)成(cheng)构筑防御工事任务。在任务现场，成(cheng)雨昊熟练(lian)地操作挖掘机进行石(shi)笼防护(hu)墙网(wang)箱(xiang)填石(shi)子作业。黎巴嫩正(zheng)值炎热高温天气，汹(xiong)涌的热浪不仅让驾驶(shi)室如蒸笼一般，也(ye)将方向盘(pan)和操纵杆烤得烫手(shou)。
成(cheng)雨昊：针对当前紧张复杂(za)的安全局(ju)势，我们执行任务期间，全程要穿戴防护(hu)装具坐在驾驶(shi)室，短短几分钟(zhong)，汗水便顺着脸颊(jia)滑落。
中国第22批赴黎维和建筑工兵分队成(cheng)员成(cheng)雨昊
每当成(cheng)雨昊外出执行任务回来，总会看着越来越近的五星红旗，紧绷的神经会慢慢地放松下来，心中逐渐(jian)归于平(ping)静。
成(cheng)雨昊：五星红旗让我在黎巴嫩的土地上感到踏实，激励我在维和征程中勇往直前。在我心中，五星红旗是给(gei)予(yu)我力量的源泉，也(ye)是我在维和任务中必将誓死守护(hu)的荣耀。
张健正(zheng)在检修车(che)辆装备（范继轩 摄）
青(qing)春(chun)不仅只有诗(shi)和远方，还有家国与和平(ping)。一级上士张健是中国第10批赴南苏丹(dan)（朱巴）维和步兵营保障连修理所(suo)的一名战士，今年是他第二次参加海外维和任务。
张健：作为一名车(che)辆修理工，在我的眼里，车(che)辆装备和人一样，也(ye)是有“生命”的，只有经常(chang)维护(hu)保养，出现故(gu)障了及时维修，才能确保安全顺利完(wan)成(cheng)好每一次任务。
张健正(zheng)在对故(gu)障车(che)辆装备进行维修（范继轩 摄）
截至目前，中国第10批赴南苏丹(dan)（朱巴）维和步兵营已圆满完(wan)成(cheng)长短途巡(xun)逻、城区巡(xun)逻、武装护(hu)卫等授权任务70余次，出动车(che)辆3000余台次，总行程超过12000公里。而顺利完(wan)成(cheng)这些任务的关键，就在于所(suo)有车(che)辆装备始终保持着完(wan)好的性能状况，而这，少(shao)不了张健和他的战友(you)们日复一日地为这些“大家伙们”把(ba)脉问诊。
张健：交接完(wan)毕(bi)的第二天，我就和战友(you)们一头扎进修理工房，每天在修理工间和各(ge)车(che)场之间来回“巡(xun)诊”。只要敢啃硬骨头，就没有修不好的车(che)！就这样，历时两(liang)个多月，我和战友(you)们终于完(wan)成(cheng)了对所(suo)有车(che)辆基本功能的恢复，顺利通过联合国第一次装备核查。
张健和战友(you)长巡(xun)途中对淤陷货车(che)展开救援和维修（谢亚榧 摄）
对张健而言，必须把(ba)修理岗(gang)位当战位，把(ba)工间当阵地，练(lian)精技术，才能在艰难任务到来时冲(chong)在前，在关键时刻顶得上。让张健印象最深(shen)刻的还是一次执行长巡(xun)任务时的经历。
张健：4月份以(yi)来，南苏丹(dan)进入了雨季(ji)，首都朱巴西北部的亭迪洛地区受(shou)持续降雨影响，不少(shao)路段(duan)出现大面积积水，道路泥泞难行。执行长巡(xun)任务的第二天上午(wu)，我跟(gen)随长巡(xun)分队按(an)照(zhao)计划护(hu)送联合国工作人员前往亭迪洛地区时，发现一辆装满木炭的货车(che)陷在道路中央，货车(che)司机正(zheng)在一旁焦(jiao)急地向车(che)队招手(shou)求助。中国维和官兵的出现，让他再次看到了希(xi)望。
张健和战友(you)对淤陷货车(che)展开救援，尝试利用牵引车(che)将车(che)辆拉出泥潭，成(cheng)功帮其脱困（申玉龙 摄）
指挥员立即安排人员上前察看车(che)辆淤陷程度，并结合随车(che)携带的救援设(she)备，商讨制定救援方案。
张健：我和战友(you)们纷纷脱下装具，蹚进超过小腿深(shen)的泥潭中，尝试通过卸下部分货物(wu)、清理淤泥、在车(che)轮(lun)底下垫(dian)石(shi)块等多种方法增加车(che)轮(lun)受(shou)力。经过维和官兵们近2个小时的不懈努力，受(shou)困车(che)辆被成(cheng)功救出。随后(hou)，我又(you)对车(che)辆传动系统多处损坏部位进行了进一步检查维修，帮助车(che)辆成(cheng)功恢复动力，顺利离开。
救援结束后(hou)，货车(che)司机向张健握手(shou)致谢（申玉龙 摄）
张健：看到司机离开时露(lu)出开心的笑容，所(suo)有的努力都值了。无论何时何地，只要当地民众有困难，我们必须义(yi)不容辞(ci)，挺身而出，这就是我们作为中国维和军(jun)人的使命和担当。
记者(zhe) | 次晓(xiao)宁、吴(wu)婷
通讯员 | 瞿发统、陈雪瑞、庄小好
编辑 | 安然(ran)
主持 | 葛鹏
制作 | 杨晓(xiao)蕾
签审 | 孙伶俐
监制 | 潘晓(xiao)英