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碳足迹规范管理提上日程,产品,企业,我国
2024-06-11 03:31:57
碳足迹规范管理提上日程,产品,企业,我国

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多部门首(shou)次对碳足迹管理联合下文,意味着我国已迈入加快建(jian)立统一规范碳足迹管理的新阶段,将有助于加快形成绿色(se)低(di)碳供应链和生产生活方式,推动(dong)新质生产力(li)发展,助力(li)实现碳达峰碳中(zhong)和目标。

千亿级碳足迹管理市场将迎来新风口。6月4日,生态环境部会同国家发展改革(ge)委、工信部、财政(zheng)部等15个部门联合印(yin)发《关于建(jian)立碳足迹管理体系的实施方案》(以下简称《方案》),引发市场广泛关注。

碳足迹是用(yong)来衡量个体、组织、产品或国家在一定时间内直接(jie)或间接(jie)导致的二氧化碳排放量的指标。简单地说,二氧化碳排放量越大,碳足迹就越大,反之碳足迹就小。此次多部门首(shou)次对碳足迹管理联合下文,意味着我国已迈入加快建(jian)立统一规范碳足迹管理的新阶段,将有助于加快形成绿色(se)低(di)碳供应链和生产生活方式,推动(dong)新质生产力(li)发展,助力(li)实现碳达峰碳中(zhong)和目标。

很多细心读(du)者已注意到,此前,有关部门从推动(dong)产业升级、促进绿色(se)消费、提升产品竞争力(li)的角度,曾出台《关于加快建(jian)立产品碳足迹管理体系的意见》。产品碳足迹是碳足迹中(zhong)应用(yong)最广的一个概念,它是指产品整个生命(ming)周期所产生的碳排放量总和,通常也被认为是衡量生产企(qi)业和产品绿色(se)低(di)碳水(shui)平的重(zhong)要指标之一。对此,《方案》提出,到2027年,我国将制定发布与国际接(jie)轨的国家产品碳足迹核算通则(ze)标准(zhun),制定出台100个左(zuo)右重(zhong)点产品碳足迹核算规则(ze)标准(zhun),产品碳足迹因子数据库初步构建(jian)。这意味着,我国将在2027年初步建(jian)立起碳足迹管理体系。

在此基础(chu)上,《方案》进一步明确,到2030年,我国将制定出台200个左(zuo)右重(zhong)点产品碳足迹核算规则(ze)标准(zhun)。从新增产品碳足迹目录看,其中(zhong)既有基础(chu)工业品,也涉及不少出口产品。渐进扩大产品碳足迹范围,不仅有助于获得更多全面详实的碳排放数据,为政(zheng)府制定更加精准(zhun)的碳减排政(zheng)策提供数据支持,从长远看也有助于我国“双碳”目标的实现。

值得一提的是,《方案》提出要建(jian)立产品碳足迹分(fen)级管理制度,产品不但要算出碳足迹,还要根据相关规则(ze)将产品分(fen)为高碳产品和低(di)碳产品。之所以采用(yong)分(fen)级管理,一个重(zhong)要因素,就是希望以更加清晰的方法识别出高碳产品和低(di)碳产品,鼓励(li)对环保、低(di)排放产品的生产和消费。在这个过程中(zhong),有望创造出更多的市场商机。

在推动(dong)产品碳足迹规则(ze)国际互信、碳足迹体系出海方面,《方案》专门强调(diao),要推动(dong)“一带一路(lu)”国家产品碳足迹规则(ze)的互认,鼓励(li)行业协会和企(qi)业主(zhu)动(dong)走出国门,共建(jian)“一带一路(lu)”国家碳足迹标准(zhun)的制定。相较于以前的“参与”或者“推动(dong)”等措辞,决策层更希望变被动(dong)为主(zhu)动(dong),提升我国在国际碳足迹管理体系中(zhong)的话语权。

当前,面对锂电池、光伏、新能(neng)源汽车等中(zhong)国“新三样”出口,一些国家和地区(qu)试图通过谋划碳足迹管理体系的方式,人为设置(zhi)“碳壁(bi)垒(lei)”,对包括“新三样”在内的产品出口形成制约。从这个意义(yi)上看,尽快推动(dong)形成产品碳足迹的国际标准(zhun),对我国产业未来发展迫(po)在眉(mei)睫,也至(zhi)关重(zhong)要。

碳足迹管理体系不仅要建(jian)起来,更要用(yong)起来。要建(jian)立碳足迹数据监测与报告体系,持续(xu)改进企(qi)业碳足迹。企(qi)业应建(jian)立完善碳足迹数据监测和报告体系,对产品的碳足迹进行监测和评估,及时发现问题(ti)并采取措施进行改进。同时,相关企(qi)业要积极关注国际国内关于碳足迹管理的最新政(zheng)策和法规动(dong)态,确保企(qi)业碳足迹管理工作合规有效。

在这个过程中(zhong),要更加重(zhong)视碳足迹管理的风险管控(kong)。从本质上来说,技术创新是企(qi)业降低(di)碳足迹的重(zhong)要途径,然而(er)技术创新往往伴随着高风险和高投入。对此,企(qi)业在进行技术创新降低(di)碳足迹之时,要科学评估技术创新的可(ke)行性和经济性,选择适合自身需求的技术创新路(lu)径,做好碳足迹管理的长远战略规划,降低(di)碳足迹管理可(ke)能(neng)带来的风险冲击(ji)。 (本文来源:经济日报 作者:顾阳)

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