2019年5月31日，北京第一条(tiao)自行车(che)专用路正式通车(che)，今天（5月31日）是北京自行车(che)专用路开(kai)通5周年，这条(tiao)服务于回龙观地区至上地沿线市(shi)民的道路，有效缓(huan)解了沿线区域的交通压力，5年来，自行车(che)专用路累计通行量已超过938.9万人次，累计碳减排超过4674吨。

自行车(che)专用路东起昌平区回龙观文华路、西至海(hai)淀区后厂(chang)村路，全长6.5公里，其中全封闭路段5.46公里，在这条(tiao)路上，骑行者可以先后感受到(dao)高架路段与飞(fei)驰的城铁(tie)并(bing)行、上跨车(che)流繁忙的京藏高速、“盘桥”下高架置身高楼与绿荫之间的不同体验。

据统(tong)计，五年来，自行车(che)专用路累计骑行总量达到(dao)938.9万人次，年均增长率7.6%，市(shi)民通勤时间相比私家(jia)车(che)和公交车(che)分别节省了32%和50%，不仅有效缓(huan)解城市(shi)交通压力，更减少了汽(qi)车(che)尾气排放，五年累计碳减排量达到(dao)4674吨，充分引领绿色出行理念(nian)。

自行车(che)专用路还在不断延伸，向西连接海(hai)淀永丰南路，向南一直打通至西直门，东拓工程也在加紧推进，未来将接入天通苑地区，形成连接海(hai)淀、西城、昌平区的一条(tiao)“绿色纽带”，通过对沿线区域慢行系统(tong)进行提升改(gai)善，扩(kuo)大示范效应， 让越来越多的市(shi)民爱上骑行，感受到(dao)慢行系统(tong)建设带来的便捷高效、安全畅通的骑行体验。

文/北京青年报记者 张月朦(mang) 通讯员 向凌潇(xiao)