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中欧班列缘何跑出“加速度”,物流,中国,国际
2024-06-12 02:38:22
中欧班列缘何跑出“加速度”,物流,中国,国际

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自2011年首次开行至今,中欧班列不断跑出“加速度(du)”,铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。

中欧班列近日迎来新的里程碑,累计(ji)开行突破9万列。自2011年首次开行至今,中欧班列不断跑出“加速度(du)”,发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元,通达欧洲25个国家223个城(cheng)市(shi),铺就出一条布满商机的国际铁路联运“黄金通道”。

“一带一路”合(he)作走深走实,中国与世界经贸往来愈发紧密,是中欧班列不断跑出“加速度(du)”的根本动(dong)力。10余(yu)年来,中国积(ji)极推动(dong)“一带一路”合(he)作,不断扩大对外开放(fang),激活了(le)庞大的国际贸易需(xu)求,中欧贸易也实现(xian)稳步增长。大量优质的中国产品通过中欧班列到(dao)达欧洲,丰富了(le)欧洲消费者的选择,提升(sheng)了(le)当地民众的生活质量,也为(wei)欧洲产品进入中国市(shi)场开辟了(le)贸易新通道。中欧班列所(suo)到(dao)之处,还有(you)力带动(dong)了(le)各国物流、商贸中心、产业园区发展,为(wei)当地民众创造了(le)大量就业机会。

中欧班列不断跑出“加速度(du)”,也因其具(ju)有(you)快速高效、价格优惠、稳定性高等独特优势。中欧班列运输时(shi)间约(yue)为(wei)海运的三分之一,运输成本仅为(wei)空运的八(ba)分之一到(dao)六分之一,以高性价比(bi)成为(wei)许多贸易商优先(xian)选择的货物运输方(fang)式(shi)。新冠疫情暴发后,全球航空、公路、海运等运输方(fang)式(shi)受到(dao)全面冲击,中欧班列为(wei)保障中欧及(ji)沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了(le)重要(yao)作用,成为(wei)国际供应链的重要(yao)支撑,让(rang)国际社会进一步认识到(dao)其独特优势。

中欧班列不断跑出“加速度(du)”,还因其运行品质不断提升(sheng)受到(dao)各方(fang)广(guang)泛认可(ke)。10余(yu)年来,中欧班列创新运输组(zu)织模式(shi),紧密对接(jie)市(shi)场需(xu)求,实行灵(ling)活运价策(ce)略(lue),大力开行定制化班列,为(wei)客户(hu)提供高品质的国际物流服务。此外,中欧班列积(ji)极推广(guang)铁路快速通关业务模式(shi),通关效率和便(bian)利化水平(ping)明显提升(sheng)。中欧班列客服中心为(wei)全球客户(hu)提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务,以及(ji)代(dai)理报关、综合(he)物流、全程保险等特色增值服务,满足客户(hu)各类需(xu)求。

连点成线、织线成网(wang),奔流不息、昼夜星(xing)驰的中欧班列运载着各类商品,创造了(le)发展机遇。随着“一带一路”合(he)作持续推进,中国与世界的联系将更加紧密,贸易需(xu)求将不断扩大,中欧班列也将越(yue)跑越(yue)快,在全球物流体系中扮演着更加重要(yao)的角色。(本文来源:经济日报 作者:袁 勇)

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