据(ju)新华社法兰克福5月31日电 德国基尔(er)世界经济研究(jiu)所5月31日公布(bu)的(de)一份(fen)研究(jiu)结果(guo)显示，一旦(dan)欧盟对来自中国的(de)电动(dong)汽车加(jia)征关税(shui)，欧洲地区电动(dong)汽车价格将受到显著(zhu)影响，导致本土消费者购(gou)车成(cheng)本大幅上涨。

基尔(er)世界经济研究(jiu)所相关模拟计算显示，如(ru)果(guo)欧盟对中国电动(dong)汽车加(jia)征20%的(de)关税(shui)，欧盟进口中国电动(dong)汽车数量将减少25%。按2023年欧盟进口约50万辆中国电动(dong)汽车计算，加(jia)征关税(shui)后欧盟进口中国电动(dong)汽车将减少12.5万辆，价值约38亿美元。这(zhe)将影响到许多在华生(sheng)产(chan)的(de)德国汽车制造(zao)商(shang)。

研究(jiu)还显示，即便欧盟内部增产(chan)并减少电动(dong)汽车出口以填补中国电动(dong)汽车进口减少产(chan)生(sheng)的(de)空缺，消费者购(gou)车成(cheng)本也(ye)将大幅上涨。对此(ci)，基尔(er)世界经济研究(jiu)所研究(jiu)员尤利安·欣茨解释(shi)说，当前欧盟能源、材料(liao)等价格上涨，尤其是劳动(dong)力成(cheng)本大幅上涨，欧盟内部电动(dong)汽车生(sheng)产(chan)成(cheng)本明显高于中国，或将导致欧洲地区电动(dong)汽车价格水涨船高，并最终传导到本土消费者身上。

欧盟委员会(hui)于去年10月发起对中国电动(dong)汽车的(de)反补贴(tie)调查。有消息称，欧盟委员会(hui)或将效仿美国滥用贸易(yi)保护主义，对中国电动(dong)汽车加(jia)征关税(shui)。对此(ci)，德国交(jiao)通部长、经济部长、财政部长近日均表示，对中国电动(dong)汽车加(jia)征关税(shui)无法保护欧洲相关产(chan)业发展(zhan)，而只会(hui)伤及德国企业、德国经济和公平竞争的(de)国际贸易(yi)环境。（记者刘(liu)向(xiang)）

编辑 邓淑红