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上半年燃油车上市新车型不到新能源车的五分之一,“燃油车消费”会不会变成“为情怀买单”?,市场,汽车,崔东树
2024-07-09 19:07:02
上半年燃油车上市新车型不到新能源车的五分之一,“燃油车消费”会不会变成“为情怀买单”?,市场,汽车,崔东树

央广(guang)网北京(jing)7月8日消息(记者吕红桥)据中(zhong)央广(guang)播电视总台经济之声《环球(qiu)新财讯》报道,最新统计(ji)显示,上半年,燃油车新车型上市数量共有11款,而新能源车新车型则多达(da)60款。也就是(shi)说,燃油车新车型的数量还(hai)不到新能源车的五分之一(yi)。这会不会导致燃油车产业(ye)链萎缩,影响存量用户(hu)使(shi)用体(ti)验?新能源车新车型为什么能密(mi)集发布?

今年以来,不少汽车企业(ye)顺应当前的市场趋势,一(yi)方面压缩燃油车新车型的研发和投(tou)放,另一(yi)方面,加推新能源汽车。在某品牌的一(yi)家4S店(dian),销售顾问介(jie)绍,他们的新能源汽车已经有十多款了,后续还(hai)会有一(yi)批新车型上市。

销售顾问介(jie)绍:“我们有十几款新能源车。纯电的有五款,油电混动(dong)的有四款,总共是(shi)九(jiu)款车,然后再加上那一(yi)款的话是(shi)十款。后面陆陆续续地还(hai)会上,有一(yi)系列(lie)(新能源车),总之是(shi)有很多新能源车。”

根据乘用车市场信息联席会的统计(ji),今年上半年,全国汽车市场一(yi)共推出11款燃油车,比去年同(tong)期减少7款,比2018年同(tong)期减少31款,是(shi)近年来的最低水平。反观新能源汽车,上半年一(yi)共推出新车型多达(da)60款,其中(zhong)纯电动(dong)车型33款,混合动(dong)力车型22款,都是(shi)历史最高水平。通过对比可以看出,上半年燃油车新车型的数量还(hai)不到新能源汽车的五分之一(yi)。

关于燃油车新车型萎缩的原因,乘用车市场信息联席会秘书长(chang)崔东(dong)树说:“因为燃油车的促销力度能达(da)到20%以上的水平,这样的话意味着目(mu)前来看燃油车如果推出新车的话,它的价格很难回(hui)升到它的指导价格,而必须较大幅度促销。而较大幅度促销就无法承受它的成(cheng)本压力,就会带来一(yi)定的亏损,所以企业(ye)就对进一(yi)步推出燃油车新品乏力了。”

然而,新能源汽车的促销力度实际并不输给燃油车,在同(tong)样面临(lin)成(cheng)本压力的情(qing)况(kuang)下,为什么仍然能密(mi)集推出新车型?一(yi)种观点是(shi)新能源汽车技(ji)术门槛相(xiang)对较低,车型之间(jian)的差别更多体(ti)现在外观、内饰和续航上。崔东(dong)树则认为,新能源汽车频繁上新,主(zhu)要是(shi)由于市场增量大和技(ji)术迭代快。

崔东(dong)树表示:“客观说,第一(yi)是(shi)市场的增量比较大,所以企业(ye)推得就比较容易(yi)。市场有增量的话,如果推一(yi)款车,对上一(yi)款车型影响也不是(shi)特别大,又可以抢夺一(yi)定的增量市场。同(tong)时,由于技(ji)术还(hai)是(shi)在不断(duan)迭代之中(zhong),尤其中(zhong)国消费电子的提升速度也是(shi)眼花缭乱(luan),这样的话也带来了配(pei)置的不断(duan)增长(chang),车型的不断(duan)变化,给消费者更多选择。”

面对燃油车和新能源车新车型的此消彼长(chang),一(yi)些经销商甚至开始把燃油车消费看成(cheng)一(yi)种情(qing)怀,言(yan)下之意是(shi)燃油车将变得非(fei)常小(xiao)众。

一(yi)家4S店(dian)的销售顾问说:“新能源车好,燃油车是(shi)情(qing)怀。为什么呢?因为它们的加速是(shi)不一(yi)样的,电车速度会比较快一(yi)点。同(tong)时电车更加超前,它的指令(ling)效果也非(fei)常不错,且电车更加智能。燃油车会一(yi)直有,是(shi)一(yi)种情(qing)怀,永远不会淘汰。 ”

虽然在不少业(ye)内人士看来,把“燃油车消费”看成(cheng)“为情(qing)怀买单”是(shi)一(yi)种炒作,但随着新车型越来越少,燃油车的确面临(lin)技(ji)术停滞、供应链和市场渠道萎缩的风险。这样一(yi)来,存量燃油车用户(hu)是(shi)否会受影响?

对此,崔东(dong)树分析(xi):“国际油价大部分地区(qu)比中(zhong)国贵(gui)不了多少,但国际电价比中(zhong)国要贵(gui)很多,世界范围(wei)之内80%以上还(hai)是(shi)燃油车。燃油车在国际市场有需求,企业(ye)就得制造,国内市场不会因为它的规模缩小(xiao)而退出市场,而是(shi)国内外作均衡(heng)考虑,燃油车的供给仍然还(hai)是(shi)比较充沛的。”

发布于:北京(jing)市
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