?文观(guan)察者网阮佳琪
当地时间周二(er)晚（21日），欧盟中国商会(hui)在X官方账号发布声明称，其(qi)从内部(bu)消息(xi)人士(shi)处获(huo)悉(xi)，中国可能考(kao)虑对配有大排(pai)量发动机的进(jin)口汽(qi)车提高临时关税税率。
声明指出，这一潜在举措(cuo)对欧洲和美国的汽(qi)车制造商都将(jiang)产生(sheng)影响，尤其(qi)考(kao)虑到(dao)近期美欧接连对中国电(dian)动汽(qi)车发难的背景。港媒《南华早报》22日报道称，这一“反制”举措(cuo)将(jiang)对抗欧美针(zhen)对中国电(dian)动汽(qi)车采(cai)取的贸易行动。
港媒称，此前中国汽(qi)车技术研究中心(xin)首席专(zhuan)家、中国汽(qi)车战略与政策研究中心(xin)副主(zhu)任刘(liu)斌接受访问(wen)时曾透露过相关内容。欧盟中国商会(hui)在声明中也引述其(qi)说法称，根据世贸组织规则(ze)，中国对发动机排(pai)量大于2.5L的进(jin)口汽(qi)油轿车和SUV的临时关税税率，最高可以考(kao)虑提高到(dao)25%。
刘(liu)斌强调，这一调整建(jian)议体现了(le)中国追(zhui)求(qiu)实现“双碳”目标和加快绿色发展的决(jue)心(xin)，并且符合世贸组织规则(ze)和市(shi)场经(jing)济原则(ze)，“与某些(xie)国家和地区采(cai)取的保护主(zhu)义措(cuo)施有着本质区别(bie)”。
据报道，2023年，中国进(jin)口约25万辆(liang)发动机排(pai)量大于2.5L的汽(qi)车，占进(jin)口汽(qi)车总量的32%，进(jin)口大排(pai)量发动机汽(qi)车也占中国大排(pai)量发动机汽(qi)车消费量的80%。如果提高临时关税税率，将(jiang)对从欧盟进(jin)口的汽(qi)车产生(sheng)重(zhong)大影响，同时也会(hui)影响到(dao)从美国进(jin)口的汽(qi)车。
截图自欧盟中国商会(hui)的X账号
《南华早报》提到(dao)，这一声明发出之际，恰(qia)逢中国与西方大国的贸易关系陷入紧张。上周，不顾中方强烈反对，拜登(deng)政府宣布对多项中国输美产品(pin)加征高额关税，尤其(qi)对中国电(dian)动汽(qi)车进(jin)口关税增加至100%，这也引发德国、瑞典等多国担忧。
当地时间21日，美国财政部(bu)部(bu)长耶伦访问(wen)德国法兰克福时，试图拉拢(long)欧盟以共同应对中国所谓的“产能过剩”。其(qi)危(wei)言耸听(ting)称，美国及西方盟国必须“以团结的方式”应对中国日益增长的制造业实力，否则(ze)自身产业将(jiang)处于危(wei)险之中。
她还在讲话中为美国关税新规开脱称，美国无意执行反华政策，中国“产能过剩”可能会(hui)“威胁到(dao)世界各地工厂的生(sheng)存”，美国上调关税是“战略性和有针(zhen)对性的举措(cuo)”。
耶伦在访问(wen)法兰克福时与银行高管会(hui)面，本周晚些(xie)时候将(jiang)出席在意大利举行的七国集团财长会(hui)议
然而美国抛(pao)出的这根橄榄枝，欧盟似乎表现得不太积极。综(zong)合《金融时报》报道，当天晚些(xie)时候，欧盟委员会(hui)主(zhu)席冯德莱恩在布鲁塞尔举行的竞选辩(bian)论会(hui)上表示，欧盟不会(hui)追(zhui)随(sui)美国加征对华关税，欧盟方面将(jiang)采(cai)取与华盛(sheng)顿“一揽子关税”不同的做法，要(yao)“量身定制”对华关税。
据《华尔街日报》报道，她在讲话中暗示，欧盟最终征收的任何(he)关税都将(jiang)低于美国上周对中国电(dian)动汽(qi)车征收的100%关税。
《金融时报》称，距(ju)离欧洲议会(hui)选举仅剩不到(dao)一个月的时间，冯德莱恩正在寻求(qiu)连任欧盟委员会(hui)主(zhu)席一职。她在辩(bian)论会(hui)上“淡化”了(le)与中国发生(sheng)贸易战的可能，摆弄起文字游戏，“我不认为我们在打(da)贸易战。我的主(zhu)张是‘去风险而非脱钩(gou)’，很明显我们正在对华‘去风险’。”
《纽约时报》21日报道注意到(dao)，德国官员对采(cai)取严厉措(cuo)施持(chi)谨慎态度，因为这可能导致(zhi)中国将(jiang)宝马、大众(zhong)等德国汽(qi)车制造商拒之门外。德国总理朔尔茨上周发表讲话时说，“我们不应忘记(ji)，欧洲制造商，还有一些(xie)美国制造商，在中国市(shi)场取得了(le)成功，也向中国销售了(le)大量在欧洲生(sheng)产的汽(qi)车”。在同一场新闻(wen)发布会(hui)上，瑞典首相乌尔夫·克里斯特森也表示，“开始瓦解(jie)全球(qiu)贸易是个坏(huai)主(zhu)意”。
关于美国政府加征对华关税，中国外交部(bu)发言人汪文斌15日表示，美方继续将(jiang)经(jing)贸问(wen)题政治化，进(jin)一步增加对华关税，是错上加错，只(zhi)会(hui)显著推升(sheng)进(jin)口商品(pin)成本，让美国企业和消费者承(cheng)担更(geng)多的损失，令美国消费者付出更(geng)大的代价。据穆迪公司推算，美国消费者承(cheng)担了(le)加征对华关税92%的成本，美国家庭(ting)每年增加开支1300美元(yuan)。美方的保护主(zhu)义举措(cuo)也将(jiang)对全球(qiu)产供链的安全稳定造成更(geng)大破坏(huai)。我们注意到(dao)，有多位(wei)欧洲政要(yao)表示，加征关税是破坏(huai)全球(qiu)贸易的下策。我们敦促美方切实遵守(shou)世贸组织规则(ze)，立即取消对华加征关税措(cuo)施。中方将(jiang)采(cai)取一切必要(yao)措(cuo)施，捍卫自身权益。
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