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据路透社5月27日消息，巴西已经超(chao)过比利时(shi)，成为中国新能源汽车（含纯电动汽车和混合(he)动力汽车）最(zui)大出口(kou)国。报道援引中国乘联会数据称，4月，中国向巴西出口(kou)的新能源汽车达(da)到(dao)40159辆(liang)，同比增长(chang)1202%，这使得巴西连续第二月成为中国新能源汽车的最(zui)大出口(kou)市场。
路透社称，在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查之际，中国车企在欧洲以外(wai)市场的销量增加。
随(sui)着南美国家积极推动本土(tu)汽车生产，巴西计划今年7月起逐步提高新能源汽车的进口(kou)税，中企已经开始增加对巴西本土(tu)产能的投资。
2024年4月，中国新能源汽车十大出口(kou)市场、增速、增减量（图源：崔东树微信公众号）
文章(zhang)援引的数据来自乘联会秘(mi)书长(chang)崔东树5月23日在社交平台发布的《2024年1-4月中国汽车出口(kou)市场分析(xi)》。
根据乘联会数据，2024年4月，中国汽车出口(kou)总量的前五国家分别为：俄罗(luo)斯93478辆(liang)、巴西47389辆(liang)、墨西哥38997辆(liang)、阿联酋(qiu)31237辆(liang)、比利时(shi)27293辆(liang)。
新能源汽车方面，2024年4月，中国出口(kou)新能源汽车20.7万台、同比增长(chang)58%；1-4月出口(kou)新能源车66万台、同比增长(chang)27%。
4月，中国新能源汽车出口(kou)总量的前五国家分别为：巴西40159辆(liang)、比利时(shi)25298辆(liang)、英国16287辆(liang)、泰国13906辆(liang)、澳大利亚12353辆(liang)；4月中国新能源汽车出口(kou)同比增量最(zui)大的前五国家分别为：巴西37074辆(liang)、比利时(shi)6339辆(liang)、墨西哥6325辆(liang)、英国5179辆(liang)、阿联酋(qiu)5025辆(liang)。
就2024年1-4月新能源汽车出口(kou)总量来看，比利时(shi)（88816辆(liang)）仍高于巴西（85466辆(liang)）。
2024年4月25日，江苏连云港东方港务分公司(si)码头(tou)，滚装轮正在装载(zai)新能源汽车出口(kou)。（视觉中国）
崔东树提到(dao)，中国新能源车出口(kou)向发达(da)国家市场呈现高质量发展(zhan)的局面，主(zhu)要是出口(kou)西欧和东南亚市场，近两年比利时(shi)、西班牙、斯洛(luo)文尼亚和英国等发达(da)国家持续成为出口(kou)亮点，而今年对巴西等南美洲国家出口(kou)走强。
崔东树表示(shi)，虽然新能源汽车出口(kou)欧洲暂时(shi)放缓，期待随(sui)着中企对欧洲反补贴影响的逐步适应，中国对欧洲出口(kou)回升向上。
路透社提到(dao)，巴西计划7月起提高新能源汽车的进口(kou)税，中国车企已经开始规划将部(bu)分产能转移至巴西。比亚迪已开始在巴西建设一(yi)个大型生产基地，新工厂预计将于2024年底或2025年初投入运营(ying)。
当地时(shi)间2023年11月14日，巴西圣保罗(luo)州，比亚迪太阳能电池板和电动巴士底盘生产工厂的工人。（视觉中国）
长(chang)城汽车去年宣布，其位于巴西的伊拉塞马波利斯工厂计划于今年5月开始运营(ying)。
路透社还注意(yi)到(dao)，今年前4个月，俄罗(luo)斯是中国整车出口(kou)的最(zui)大市场，达(da)到(dao)268779辆(liang)，同比增长(chang)23%；墨西哥和巴西紧(jin)随(sui)其后，分别为148705辆(liang)（同比增长(chang)27%）和106448辆(liang)（同比增长(chang)532%）。
据日经新闻(wen)本月早些时(shi)候报道，巴西对平价电动汽车和插电混合(he)动力车的需求增加，这也让中国车企今年1-4月在巴西的销量大增了8倍。日经新闻(wen)指出，这削(xue)弱了西方汽车制造(zao)商在巴西市场上的地位。
2023年全年，中国汽车制造(zao)商在巴西的市场份额仅有3%不到(dao)，而今年4月， 比亚迪、奇瑞汽车和长(chang)城汽车占(zhan)据了7%的市场份额。
来源|观察者(zhe)网