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“到底谁对骑手负责？”
近日，打着(zhe)“引领数字商业，打造新人力”旗号的博尔捷人力资源集团递交(jiao)了《招股书(shu)》，冲刺港股IPO。博尔捷的主要业务，是为即时消费服务平台(tai)招募(mu)并管理骑手，提供配送服务。
2023年，仅“标准(zhun)配送服务”一项业务，广大骑手们便以9250万的总单量，为博尔捷贡献(xian)了8.08亿元收入。但截至去(qu)年末，公司全职员工人数仅为300人，众多骑手并不在此列。
根(gen)据《招股书(shu)》，外卖骑手主要由博尔捷的供应(ying)商们以“外包(bao)”、“劳务派遣”形式提供。如(ru)博尔捷关联方博语稻集团，即以“劳务派遣提供方”身份(fen)，成(cheng)为其2023年第二大供应(ying)商。
这(zhe)一背(bei)景下(xia)，启信宝显示，博语稻集团及其子公司（及孙公司等）存在819个风险提示，其中有着(zhe)较(jiao)多“劳动争议”、“劳动合同纠纷”相关诉讼或仲裁。
博尔捷自身面临的诉讼则不算多，主要是因骑手交(jiao)通事故引发的纠纷。但即便如(ru)此，直至2023年IPO前夕，公司才进行了突击处理，导致当期支付的赔偿金同比增长224.59%。
“到底谁对骑手负责？”
近日，打着(zhe)“引领数字商业，打造新人力”旗号的博尔捷人力资源集团递交(jiao)了《招股书(shu)》，冲刺港股IPO。博尔捷的主要业务，是为即时消费服务平台(tai)招募(mu)并管理骑手，提供配送服务。
2023年，仅“标准(zhun)配送服务”一项业务，广大骑手们便以9250万的总单量，为博尔捷贡献(xian)了8.08亿元收入。但截至去(qu)年末，公司全职员工人数仅为300人，众多骑手并不在此列。
根(gen)据《招股书(shu)》，外卖骑手主要由博尔捷的供应(ying)商们以“外包(bao)”、“劳务派遣”形式提供。如(ru)博尔捷关联方博语稻集团，即以“劳务派遣提供方”身份(fen)，成(cheng)为其2023年第二大供应(ying)商。
这(zhe)一背(bei)景下(xia)，启信宝显示，博语稻集团及其子公司（及孙公司等）存在819个风险提示，其中有着(zhe)较(jiao)多“劳动争议”、“劳动合同纠纷”相关诉讼或仲裁。
博尔捷自身面临的诉讼则不算多，主要是因骑手交(jiao)通事故引发的纠纷。但即便如(ru)此，直至2023年IPO前夕，公司才进行了突击处理，导致当期支付的赔偿金同比增长224.59%。
严重依赖(lai)单一客户，核心业务毛利率3.2%
2021年、2022年、2023年，博尔捷分别实(shi)现(xian)营业收入9.87亿元、10.22亿元、9.48亿元，实(shi)现(xian)利润0.48亿元、0.51亿元、0.31亿元。
公司业务分为“非传统劳动力管理解(jie)决方案”和“人力资源产业园区管理”两大部分，前者(zhe)又可以细分为“交(jiao)易型SaaS解(jie)决方案”“复合用工管理系统”“标准(zhun)配送服务”“自营本地(di)服务”。其中，标准(zhun)配送服务贡献(xian)了约八成(cheng)营收。如(ru)在2023年，博尔捷该业务收入为8.08亿元，占总营收比重达(da)85.3%，其他三者(zhe)营收占比分别为8.1%、0.9%、1%。
标准(zhun)配送服务是指承担某即时消费服务平台(tai)发布的配送任(ren)务，建立、运营及管理配送骑手站点，并招募(mu)骑手以执行有关任(ren)务。该业务毛利率较(jiao)低，2023年仅为3.2%。公司其他业务毛利率虽(sui)较(jiao)高(gao)，分别达(da)到85.8%、94.1%、48.2%，只是因体量较(jiao)小，使得公司整(zheng)体毛利为11.5%。
博尔捷的客户群体涵盖了逾10个垂直产业约3000名客户，但绝大部分收入由一家企业贡献(xian)而来(lai)。
过去(qu)三年，客户A分别为博尔捷提供了8.79亿元、9.07亿元、8.18亿元收入，占比分别高(gao)达(da)89.1%、88.7%、86.3%。实(shi)际上(shang)，博尔捷的“标准(zhun)配送服务”及“自营本地(di)服务”均是为客户A定制提供。
对单一客户过于依赖(lai)，给博尔捷的发展埋下(xia)多种隐患(huan)。
首先，合作话语权偏弱。2023年，公司来(lai)自客户A的收入降幅为9.81%，对应(ying)毛利润却大降58.64%至0.3亿元。
其次，存在较(jiao)大被替代风险。博尔捷《招股书(shu)》虽(sui)未披露(lu)客户A具体名称，但国(guo)内即时消费服务龙头平台(tai)屈(qu)指可数，近年来(lai)均对自建配送体系有所重视。博尔捷来(lai)自客户A的“自营本地(di)服务”收入即从(cong)2022年的0.94亿元暴跌至2023年的0.09亿元，降幅达(da)90.42%。
当然，博尔捷亦表示，在通过探索新兴垂直行业商机等方式，寻求降低对客户A的依赖(lai)。
9250万单量撑起IPO，突击处理骑手纠纷诉讼
为博尔捷带来(lai)八成(cheng)收入的“标准(zhun)配送服务”，即常见的外卖配送业务。
《招股书(shu)》显示，2023年，该业务项下(xia)，博尔捷为客户A承担了9250万个配送任(ren)务。可以说，是广大骑手撑起了博尔捷此番IPO，但骑手们在公司的位置却十分微妙。
一方面，博尔捷对骑手进行着(zhe)多方位的管理监控，负责他们的招募(mu)、培训、调配、表现(xian)评估、佣金结算等；另一方面，骑手并不属于博尔捷的全职员工，而是与各外包(bao)、劳务派遣公司签订合同，进而博尔捷工作。
截至2023年底，博尔捷共有300名全职员工，其中27人负责“配送骑手站点管理及客户服务”，其他为经营、研发、营销等环节员工，11名管理人员。《招股书(shu)》同时说明，外包(bao)或派遣人员主要承担我(wo)们标准(zhun)配送服务有关的配送骑手站点管理运营及招募(mu)配送骑手。劳务外包(bao)及劳务派遣服务提供商负责面试和招聘外包(bao)或派遣人员，与彼(bi)等签订协议并向彼(bi)等支付工资及为其缴纳社(she)保及住(zhu)房公积金。
值得一提的是，博尔捷会为“标准(zhun)配送服务”业务下(xia)所有骑手购买商业保险，2023年保费合计1110万元。由于未披露(lu)具体骑手数量，因此无法计算每位骑手投保金额，但从(cong)结果来(lai)看，有不少骑手对保险赔偿并不满意。
2021年至2023年，在扣除(chu)从(cong)保险公司收回的金额后，博尔捷为解(jie)决纠纷及诉讼支付的赔偿金额分别为620万元、610万元、1980万元，且截至2024年5月(yue)20日，尚有80宗未了结法律诉讼，绝大部分与涉及配送骑手的交(jiao)通事故有关。
并且，2023年博尔捷赔付金额大幅增加，是因为“解(jie)决了前几(ji)年发生的交(jiao)通事故引起的大量纠纷及法律诉讼”。
换(huan)句话说，IPO前夕，博尔捷才对积压多年的诉讼纠纷进行了突击处理。
资本腾挪，较(jiao)多诉讼“隔(ge)离”在关联方
南都记者(zhe)注意到，虽(sui)然博尔捷称，2020年才开始与客户A合作，但至少在2016年，客户A就已经与博语稻集团（原“博尔捷人才服务”）达(da)成(cheng)了合作，合作内容包(bao)括招聘长期工、短期工，入职培训、安全行车培训等。只是经历一系列内部重组(zu)，产业链下(xia)游，诉讼量较(jiao)低、接近客户端的业务被注入博尔捷；产业链上(shang)游，与骑手签订合同，诉讼量较(jiao)高(gao)的业务留在了博语稻集团内。
图源招股书(shu)
博语稻集团原称“上(shang)海(hai)博尔捷人才服务有限(xian)公司”，2023年底才完成(cheng)更名。2016年，博语稻控股企业苏(su)州欧孚(fu)网络科技（下(xia)称“苏(su)州欧孚(fu)”）申请新三板挂牌，公司主营业务为人才招聘和外包(bao)服务，有着(zhe)正东企业管理服务外包(bao)(上(shang)海(hai))有限(xian)公司（下(xia)称“正东企业管理”）、欧孚(fu)人才服务(上(shang)海(hai))有限(xian)公司等主要子公司。同年，又投资设立了欧孚(fu)网络科技(宁波)有限(xian)公司（下(xia)称“欧孚(fu)宁波”），从(cong)事劳务外包(bao)。
2017年底，苏(su)州欧孚(fu)终止新三板挂牌，并开始了一系列资本运作。
苏(su)州欧孚(fu)即为博尔捷业务运营前主体，摘牌同年，博语稻成(cheng)立上(shang)海(hai)收稻及义乌收稻，后均转至苏(su)州欧孚(fu)。
2019年8月(yue)，正东企业管理母公司由苏(su)州欧孚(fu)变为博语稻集团，同时，欧孚(fu)宁波母公司由苏(su)州欧孚(fu)变为正东企业管理。
2020年，苏(su)州欧孚(fu)成(cheng)立广西欧楠，主要提供定制化服务（标准(zhun)配送及自营本地(di)服务），同时成(cheng)立上(shang)海(hai)欧楠，提供复合用工管理系统服务；2021年，苏(su)州欧孚(fu)正式收购义乌收稻，业务范围延伸至交(jiao)易型SaaS解(jie)决方案。
2021年，博尔捷数字成(cheng)立，陆(lu)续从(cong)苏(su)州欧孚(fu)手中接过上(shang)海(hai)欧楠、博尔捷咨询、上(shang)海(hai)收稻、广西欧楠股份(fen)。2023年，苏(su)州欧孚(fu)50%股份(fen)被陆(lu)续转让至博尔捷数字手中。
至此，博尔捷数字正式取代苏(su)州欧孚(fu)成(cheng)为此番IPO主体，同时原同属苏(su)州欧孚(fu)的传统外包(bao)业务，被剥离至博语稻集团。
截至目前，共有约21家非标准(zhun)劳动关系服务提供商（即劳务外包(bao)及劳务派遣商）与博尔捷进行过合作，其中包(bao)括博尔捷的关联方博语稻集团。
博语稻集团和博尔捷的实(shi)际控制人均是侯正宇，2023年，博语稻是博尔捷的第二大供应(ying)商，交(jiao)易金额为0.15亿元。需要注意是，由于标准(zhun)配送服务业务下(xia)，博尔捷直接与骑手结算佣金且确认为收入成(cheng)本，因此博尔捷对博语稻0.15亿元的采(cai)购金额较(jiao)低，但并不意味着(zhe)博语稻为博尔捷输(shu)送的外包(bao)骑手很少。2021年，博语稻旗下(xia)正东外包(bao)还获得了客户A的“体验(yan)保障奖”。
启信宝显示，目前博语稻集团存在819个风险提示，来(lai)自博语稻自身及正东企业管理、欧孚(fu)宁波等子公司、孙公司。这(zhe)些风险提示中，存在较(jiao)多案由为“劳动争议”的纠纷。
而“先有主要业务后有主体公司”“选择性(xing)剥离及注入业务”的情(qing)况，或许也是博尔捷出现(xian)依赖(lai)单一客户现(xian)象的重要原因。
就业绩稳定性(xing)、骑手外包(bao)等问题，南都记者(zhe)向博尔捷发送了采(cai)访邮件(jian)，截至发稿(gao)尚未得到回复。
采(cai)写：南都记者(zhe)缪凌云发自上(shang)海(hai)