中国经济网北京5月28日讯（记者 郭涛） 针(zhen)对(dui)近日沸(fei)沸(fei)扬扬的“逼宫”传闻，保时捷中国于昨日晚(wan)间发布《保时捷中国与全体授权经销商的联合(he)声明》称，当前汽车行业正在经历着前所未(wei)有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战(zhan)并(bing)存。

《声明》表示，保时捷中国和(he)全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对(dui)话机制(zhi)。通过充分探讨，一(yi)同寻求有效的方式来积极应对(dui)市场变化，在挑战(zhan)中发现新(xin)机遇。这些讨论涉及(ji)到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及(ji)电动化转(zhuan)型(xing)等诸多关键领域。

《声明》强调，在行业变革和(he)转(zhuan)型(xing)期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一(yi)线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合(he)作并(bing)彼此支持，才能更好因地制(zhi)宜地满足(zu)中国消费者的需求，实现可持续的多赢发展。

近日，有消息称，保时捷中国因销售不佳，选择向经销商压库。然而，此举(ju)对(dui)经销商来说(shuo)有着巨大的资金压力，导致保时捷与经销商双方矛盾激(ji)化，部分保时捷经销商已停(ting)止提车，要求保时捷总部给予补贴的同时并(bing)且更换相关高管。

数据显示，今年第一(yi)季度，保时捷在中国累计交付1.63万辆汽车，同比下降24%，远超其全球4%的跌幅。自2023年第三季度开始，保时捷在华(hua)销量已连续三个季度出现同比下滑。