韩国汽(qi)车制造巨(ju)头现代汽(qi)车，正计划推动(dong)其印度子公司上市。这场(chang)IPO有望成为(wei)有史以来印度市场(chang)规模最大的(de)IPO。
现代子公司估(gu)值200亿美元 或成印度最大IPO
据报道，现代汽(qi)车印度公司计划在6月向印度证券交(jiao)易(yi)委(wei)员(yuan)会 (SEBI) 提交(jiao)上市申请。
据知(zhi)情人士对媒体透露，现代汽(qi)车已经遴(lin)选了花旗、摩(mo)根大通、汇丰证券、科塔克-马恒达资本以及摩(mo)根士丹利等投资银行担任(ren)IPO的(de)顾问。
媒体指出，本次IPO不会发行新股，而采用要约出售 (Offer for Sale, OFS) 的(de)方式(shi)，即母公司现代汽(qi)车出售一定比例印度子公司的(de)老股份。要约出售不会发行新股，只是(shi)实(shi)现股权转移，也不会稀释其他股东的(de)股份。
现代汽(qi)车印度公司预计IPO规模将达25亿至30亿美元。有望成为(wei)印度有史以来规模最大的(de)IPO，超过2022年印度人寿保险(xian)公司27亿美元的(de)纪录。
此番IPO一旦成行，将使其估(gu)值最高达到(dao)200亿美元。
不过，在当前印度股市波(bo)动(dong)加剧(ju)、全国大选结(jie)果临近的(de)背景下(xia)，现代汽(qi)车印度公司IPO的(de)具体时间(jian)表和发行细节仍有待进(jin)一步明确。
韩系车企竞相逐鹿印度
作为(wei)世界上人口最多的(de)国家，印度有着深厚的(de)消费潜能，已成为(wei)全球车企必争(zheng)之地。
就(jiu)24财年的(de)乘用车销量而言，现代汽(qi)车印度公司是(shi)仅次于马鲁蒂铃木的(de)印度第二大汽(qi)车制造商。上一财年，现代汽(qi)车印度公司实(shi)现收入(ru)约60亿美元，利润近5亿美元。
业(ye)内人士分(fen)析指出，现代汽(qi)车印度公司谋求(qiu)上市是(shi)为(wei)扩大在印度日(ri)益增长的(de)市场(chang)份额，提高现金储备和资金实(shi)力。
印度是(shi)现代汽(qi)车继美国和韩国之后(hou)的(de)第三大市场(chang)。在中国连(lian)年亏(kui)损后(hou)，现代汽(qi)车削减了在中国的(de)产量，并出售了其在俄罗斯的(de)两家工(gong)厂。
多家韩系车企都在加重对印度市场(chang)的(de)投入(ru)。目前，韩系车企主要在印度销售燃油车，据媒体报道，现代和另一家韩国车企起亚计划在2025年开(kai)始(shi)，在印度销售本地生产的(de)电动(dong)汽(qi)车。在纯电车推出之前，两家公司可能会先(xian)在混动(dong)汽(qi)车领(ling)域展开(kai)竞争(zheng)。
Kiwoom Securities分(fen)析师Shin Yoon-chul表示，印度本土品牌目前还没有推出有竞争(zheng)力的(de)混合动(dong)力汽(qi)车，该(gai)市场(chang)由丰田汽(qi)车等日(ri)本车企主导。
他认为(wei)，现代和起亚拥有制造混合动(dong)力车的(de)经验(yan)，它们可以在印度的(de)混动(dong)汽(qi)车市场(chang)占据一定市场(chang)份额。
根据Kiwoom的(de)数据，2023年丰田在印度混合动(dong)力车市场(chang)的(de)份额为(wei)78%，市场(chang)领(ling)导者(zhe)玛鲁蒂铃木为(wei)20%，本田汽(qi)车为(wei)2%。