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?文观(guan)察者网 贺喜格
近年(nian)来，人工智能迎来了一波爆发式增长，从国内外众多的大模(mo)型产(chan)品，再(zai)到大街上的无人车，AI技术的进步(bu)正在逐渐改变我们的工作与生活方式。不过在任何新兴技术的发展初期(qi)都曾有过一个疑问，AI技术也不例外。
以武汉“满(man)大街跑”的无人车为(wei)例，既让人觉得新奇、兴奋，也有人担忧，“那么多的网约车司(si)机、出租车司(si)机，是否(fou)有一天终会被取代(dai)？”
可以看到，目前(qian)在武汉，自动驾驶出行正成为(wei)武汉市民日常出行的新选择，这也是武汉市民与自动驾驶双向奔赴的结果。不管是热门景点还是日常通(tong)勤，“打无人车，逛大武汉”已经成为(wei)武汉独特的人文景观(guan)。
一名家住武汉经开区(qu)的用户表示，从2022年(nian)12月至今，她的百度“萝(luo)卜快跑”订单已经达(da)到了719个。“因为(wei)地(di)理位置优势，无人车比较多，不仅方便而(er)且开得稳当，晚上打车也很安全。”
而(er)这位用户不仅自己乘坐自动驾驶出行，她还经常给自己的邻居“安利”，鼓励他们注册账号打车，让身边的邻居都体验上自动驾驶。她笑称，“我就像是萝(luo)卜快跑的‘民间宣传大使’。”
也有家长很乐于让自己的孩子亲身感(gan)受科技的进步(bu)。每到周末，黄女士就会带上8岁的儿子乘坐萝(luo)卜快跑。
“任何一个新兴事物的发展都会（对旧事物）有一定的影响，一旦(dan)有人觉得哪里不好就会无限的放大，并跟周围的人渲染(ran)。但是我们经常坐萝(luo)卜快跑的用户就会觉得很好，安全系数足够(gou)，行驶平稳舒适，闯红绿灯、加(jia)塞、突然变道(dao)这样的行为(wei)都没有。”黄女士表示，孩子也觉得这样的无人车很新颖。
此外，也有市民在网上表达(da)了加(jia)大无人驾驶正面(mian)宣传的诉求，并且得到了官(guan)方部门的回应(ying)。
5月26日，有市民留言表示，无人驾驶不仅体验好、驾驶平稳安全、24小时服务(wu)方便的市民出行，而(er)且对提升武汉城市形象，促进新质生产(chan)力发展也有重要意义，希望驾驶员学习无人驾驶遵守交通(tong)规(gui)则，共同维护(hu)武汉城市形象，也希望相关(guan)部门在司(si)机中加(jia)大无人驾驶正面(mian)宣传力度，包容并支持(chi)新技术的发展。
市交通(tong)运输(shu)局则回应(ying)市民称，武汉市注重智能网联汽车产(chan)业发展，已陆续开放智能网联汽车开放道(dao)路(lu)超千公里，鼓励智能网联汽车头部企业入驻武汉，携手共创(chuang)武汉智能网联汽车产(chan)业发展新蓝图。百度萝(luo)卜快跑作为(wei)自动驾驶行业中的领军企业，重视武汉智能网联汽车产(chan)业发展，从2022年(nian)8月落户武汉经开区(qu)以来深耕自动驾驶出行服务(wu)，百度萝(luo)卜快跑将持(chi)续推广自动驾驶体验服务(wu)，让更多的市民感(gan)受到自动驾驶技术带来的科技魅力。
网络上也不乏“萝(luo)卜快跑在武汉那边已经规(gui)范化运营很久了，什么时候阳逻街这边也可以坐呢”、“我看到硚口区(qu)已经在运营范围内了，但是一直没办(ban)法打车，什么时候能够(gou)给硚口区(qu)的老百姓体验一下”这样呼吁扩(kuo)大无人车运营范围的声(sheng)音。
随(sui)着AI技术的快速(su)发展，如(ru)无人车等等无人设备越来越多地(di)进入人们的生活，人们认(ren)为(wei)“AI将‘抢走’人们的饭碗”，也是很自然的现象。
但是从发展的角度来说，技术进步(bu)给就业带来的影响不能简(jian)单地(di)看。
一方面(mian)，早先一些学者经过研究指出，认(ren)为(wei)技术发展会对劳动力市场造成破坏(huai)的看法并不成立，在从1850到2015年(nian)这165年(nian)时间里，因技术进步(bu)而(er)对劳动力市场产(chan)生破坏(huai)和扰乱的情况(kuang)很少会发生。
我们应(ying)该看到，AI技术的发展并非全然是就业的威胁。事实上，它也创(chuang)造了新的就业机会和职业路(lu)径。
某招聘平台(tai)数据显示，2023年(nian)自动驾驶产(chan)业招聘的职位数是2020年(nian)的两(liang)倍；世界经济论坛发布的《2023年(nian)未来就业报(bao)告》测算，未来5年(nian)，全球企业预计创(chuang)造约6900万个新的工作岗位，与人工智能和数字(zi)化有关(guan)的工作需求涨幅明显。英国政府也在近日表示，英国自动驾驶的发展将释放高达(da)420亿英镑的行业潜力，预计到 2035 年(nian)还将创(chuang)造 3.8万个技术性工作岗位。
从历史的角度来看，技术进步(bu)总是伴随(sui)着职业结构的调整。例如(ru)，工业革(ge)命时期(qi)，机械化生产(chan)取代(dai)了手工劳动，但同时也催生了新的工业和服务(wu)行业。因此，我们有理由相信(xin)，人工智能的发展也将遵循这一规(gui)律。
AI技术进步(bu)带来的影响是复杂且多维的，它既带来了挑战，也提供了机遇，关(guan)键在于我们应(ying)该如(ru)何应(ying)对。
过往便有“因噎废食(shi)”的反面(mian)教材。19世纪英国为(wei)了管理早期(qi)汽车而(er)制定了一系列法规(gui)，正式名称为(wei)《1865铁路(lu)机车法》，后被称为(wei)“红旗法案”。根据该法案，汽车在行驶时需要有一名人员在前(qian)方挥舞红色旗帜或手持(chi)提灯，以警示附(fu)近的行人和马车。这项法规(gui)要求至少雇用三名工作人员驾驶或引导车辆，如(ru)果车辆后方附(fu)挂的载(zai)货或载(zai)人车厢超过两(liang)个，则需要额外雇用一名工作人员负责管理附(fu)挂车厢。
“红旗法案”在1896年(nian)被废除(chu)，当时内燃(ran)机技术正处于发展初期(qi)。关(guan)于“红旗法案”，有观(guan)点认(ren)为(wei)，该法案是由于马车夫担心失业而(er)群起反对的结果，导致了英国失去(qu)了汽车发展的先发优势，而(er)美国和德国的汽车产(chan)业则后来居上。在今天，红旗法案常被用来比喻那些可能阻碍技术创(chuang)新的法规(gui)或政策(ce)。
如(ru)今，放眼全球，作为(wei)人工智能落地(di)进展最迅速(su)的场景之一，各个经济体在自动驾驶领域(yu)的硝烟从未散去(qu)。在中国成为(wei)最大汽车出口国的当下，全球自动驾驶也在上演着暗流激荡的产(chan)业竞赛。
以一座城市来讲，在武汉传统汽车产(chan)业面(mian)临转型和升级的当口，自动驾驶作为(wei)新质生产(chan)力，为(wei)武汉的智能网联汽车产(chan)业发展提供了助力和支撑。
作为(wei)全国重要的“双智”示范城市，也是自动驾驶政策(ce)的践行者和引领者，武汉市一直高度重视并抢抓(zhua)新能源汽车市场需求快速(su)增长机遇，坚持(chi)电动化、智能化、网联化发展方向，坚定不移推动汽车产(chan)业转型升级，开辟新领域(yu)、制胜新赛道(dao)。近两(liang)年(nian)来，武汉市加(jia)快开放自动驾驶测试道(dao)路(lu)，在全国率先发布全无人驾驶商业化试点政策(ce)，实现跨区(qu)通(tong)行、跨江通(tong)行、机场高速(su)通(tong)行等多个自动驾驶商业应(ying)用场景的全国创(chuang)新突破。
截至2023年(nian)底(di)，武汉全市累(lei)计开放测试道(dao)路(lu)里程已突破3378.73公里(单向里程)，覆盖12个行政区(qu)，辐射面(mian)积约3000平方公里，触达(da)人口超770万，开放里程和开放区(qu)域(yu)数量保持(chi)全国第(di)一，也是全球最大的自动驾驶出行服务(wu)区(qu)。
事实上，不仅有武汉，目前(qian)我国已有包括(kuo)北京、武汉、上海、广州、深圳在内的21个城市发布了自动驾驶测试地(di)方政策(ce)，60余(yu)家企业获得自动驾驶测试牌照。
而(er)这背后，则是中国经济已进入高质量发展阶(jie)段，发展新质生产(chan)力成为(wei)眼下和今后的重要任务(wu)。
事实上，早在2015年(nian)，国家推出“中国制造2025”计划，首次从顶层对智能网联汽车的发展做出重要规(gui)划，发展智能网联汽车正式被上升至国家战略高度，无人驾驶被列为(wei)汽车产(chan)业未来转型升级的重要方向之一。
今年(nian)的政府工作报(bao)告指出，要大力推进现代(dai)化产(chan)业体系建设，加(jia)快发展新质生产(chan)力。自动驾驶技术作为(wei)人工智能赋能汽车行业的典型应(ying)用场景，代(dai)表了数字(zi)经济与实体经济深度融合的新赛道(dao)，并且在发展新质生产(chan)力方面(mian)扮演着重要角色。
人工智能的发展是不可逆转的趋势，我们应(ying)该积极面(mian)对它带来的变化，而(er)不是恐惧和逃避。通(tong)过政策(ce)引导、教育改革(ge)和技术创(chuang)新，我们可以将AI技术转化为(wei)推动社会进步(bu)和经济发展的强大动力。
来源|观(guan)察者网