中新网广州5月29日电 (郭军 罗栋文)据(ju)交(jiao)通(tong)运输部珠(zhu)江航务管理局(简(jian)称“珠(zhu)航局”)29日消息，今(jin)年以来，珠(zhu)江水运经济回升向好(hao)态势不断巩固，西江航运干线水路运输效率明显提升。截至5月28日，干线关键节点长洲枢纽(niu)船(chuan)闸年累计货物通(tong)过量达到(dao)8483.95万吨，同比2023年增长53.03%。

长洲枢纽(niu)船(chuan)闸待闸船(chuan)舶数量从4月中旬最高峰时的740艘，在5月中旬前已全(quan)力疏解至基本“清零”，与2023年相比提前近3个(ge)月实现(xian)疏解目(mu)标；同时，效率提升进(jin)一步放大(da)了干线水路运输成本优势，经估(gu)算，今(jin)年以来已累计降低社会物流成本约5.87亿元，预计全(quan)年可降低社会物流成本16.87亿元。

珠(zhu)航局深入贯(guan)彻落实交(jiao)通(tong)运输部关于强化交(jiao)通(tong)物流保通(tong)保畅工作(zuo)部署，以西江航运干线通(tong)航保畅工作(zuo)机制和(he)待闸船(chuan)舶保通(tong)保畅协调联动(dong)机制为抓(zhua)手，会同各成员单位主动(dong)作(zuo)为，强化工作(zuo)会商、信息共享和(he)督导检查，成功克服了今(jin)年以来珠(zhu)江流域水情“旱涝急转”、极端天气多发频发等不利影响(xiang)，圆满完(wan)成了保通(tong)保畅各项任务，为水路运输效率提升奠定了坚实基础。

珠(zhu)航局会同各成员单位，以气象、水情信息及(ji)时准确共享为基础，精(jing)准施策、提前应对，保障通(tong)航秩序稳定；发挥梯级船(chuan)闸联合调度(du)的优势，指导船(chuan)闸运行单位在干线持续采取(qu)分段锚泊、分级调度(du)等创新举(ju)措(cuo)，不断优化船(chuan)闸调度(du)；率先在长洲枢纽(niu)船(chuan)闸推动(dong)实施过闸船(chuan)舶积分管理，通(tong)过提倡(chang)标准操(cao)作(zuo)、推进(jin)安全(quan)高效过闸等相关措(cuo)施提升过闸效率；协调推进(jin)长洲枢纽(niu)一、二线船(chuan)闸技术改造措(cuo)施研究，推动(dong)船(chuan)闸在更高水头差情况下(xia)恢复运行，保障关键节点畅通(tong)高效。(完(wan))