最近一段时间，印度将(jiang)要采购F/A-18“超级大黄蜂”舰载战斗机的消(xiao)息甚嚣尘(chen)上。并且根据美国《国家利益》杂志网站分析，印度海(hai)军很可能会在短时间内做出采购选择。目前，印度航母舰载机的主力机型为俄(e)制 米格-29K，这款战机于2010年从俄(e)罗斯手中引(yin)进，总数量(liang)约45架。不过自从米格-29K上舰以后，各种问题便开始隔三差五的出现(xian)。印方(fang)认为这款舰载机之所以频频“掉链子(zi)”，主要是因为它在机体结构强度、电传操控系统(tong)和发动机等多(duo)方(fang)面都存在着(zhe)先天性的缺陷。虽(sui)然米格-29K战机的综合性能不够(gou)强大，但却是最适(shi)合现(xian)阶段印度海(hai)军的，而(er)F/A-18“超级大黄蜂”要想上舰，帮助印度海(hai)军实现(xian)战斗力跨越，还真(zhen)不是一句(ju)话的事情。所以说理想很丰满，现(xian)实却很骨感。
首先是印度首艘(sou)国产(chan)航母采用的是滑越甲板设计，并没有装备(bei)蒸汽或(huo)电磁弹射器。而(er)要想把高载荷的F/A-18“超级大黄蜂”送到天上去显然是不可能。当然无论是印度还是波音，应该都想到了(le)这一点。2019年夏天，波音公司便做了(le)一个试验，利用陆基滑跃起(qi)飞设备(bei)，向外界(jie)（主要向印度）展示了(le)一下F/A-18舰载战斗机的短距滑跃起(qi)飞以及(ji)着(zhe)舰回收的能力。但起(qi)飞后，这款战机到底(di)会剩下多(duo)少性能至今仍是一个未知数。而(er)要想知道这个问题的答案，或(huo)许只有等印度海(hai)军采购到“超级大黄蜂”后才能得出。不过，到那时候印度很有可能是“哑巴吃黄连”。
再者就是首艘(sou)国产(chan)航母的升降机尺寸是以米格-29K和N-LCA去设计的。因而(er)像F/A-18这种体型偏大的重型舰载机是无法容纳进去的。当然也(ye)有解决方(fang)法，要么是波音公司修改F/A-18的机翼部分，或(huo)者是设计出一种升降机内飞机精确定位系统(tong)，要么就是印度修改首艘(sou)国产(chan)航母的升降机，或(huo)者是等下一艘(sou)国产(chan)航母，届时以F/A-18“超级大黄蜂”的尺寸去设计升降机。很显然，无论是哪种情况(kuang)，都是一个没有具体时间的事情。
当然，印度买来(lai)F/A-18不一定非要让它上舰，可以先将(jiang)其(qi)作为一款路基战斗机使用。虽(sui)然“超级大黄蜂”对于美军来(lai)说，综合性能已经落后，但是对于印度来(lai)讲，还是非常先进的。