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据路透社和(he)美国消费者新闻与商业频(pin)道（CNBC）报道，当地时间5月23日，特斯拉首席执行官马斯克通(tong)过视(shi)频(pin)连(lian)线出席了巴黎科技投资者会议。他表示，他反对美国政(zheng)府对中(zhong)国电动汽(qi)车加征进口关税(shui)的行为，并称他得知这一消息时“感到很(hen)惊讶”
“特斯拉和(he)我都没有(you)要求(qiu)征收这些(xie)关税(shui)，”马斯克通(tong)过视(shi)频(pin)连(lian)线告诉与会者，“事实上，当这些(xie)关税(shui)被宣布时，我感到很(hen)惊讶。”他表示:“限制自由交流或扭曲市场的事情都不是好事。”
马斯克还说：“在没有(you)关税(shui)也没有(you)优惠支持的情况下，特斯拉在中(zhong)国市场也颇具竞争力。我不赞成（对中(zhong)国电动汽(qi)车）征收关税(shui)。”
马斯克23日通(tong)过视(shi)频(pin)连(lian)线出席巴黎科技投资者会议，视(shi)频(pin)截图
路透社和(he)CNBC提到，马斯克最新表态意味着他的观(guan)点发生变化。
今年(nian)1月，他在特斯拉公(gong)司财报电话会议上警(jing)告说，贸(mao)易壁(bi)垒(lei)是必要的，“如(ru)果没有(you)建立(li)贸(mao)易壁(bi)垒(lei)，中(zhong)国汽(qi)车制造商将几乎摧毁世界上大多数其他汽(qi)车公(gong)司”。
目前(qian)，全球近60%的电动汽(qi)车在中(zhong)国销售，全球四大电动汽(qi)车制造商中(zhong)有(you)三(san)家在中(zhong)国。就(jiu)在2023年(nian)第四季度，比亚(ya)迪的季度销量首次超过特斯拉，夺得去年(nian)最后一个季度的全球销冠。
今年(nian)4月，特斯拉宣布万人大裁员。图自视(shi)觉中(zhong)国
“过去谈电动车首先想到特斯拉，如(ru)今却是中(zhong)国，美国输了，”《纽约时报》专栏作家华莱士-威尔斯日前(qian)发布题(ti)为“美国在绿色(se)科技竞赛(sai)中(zhong)输给了中(zhong)国”的评论文章。文章指出，正当中(zhong)国电动汽(qi)车发展取(qu)得惊人突破之际，而美国却正在建造一堵关税(shui)墙、一条(tiao)产业护(hu)城河，这种保护(hu)主义在过去是不可想象的。
当地时间5月22日，美国贸(mao)易代表办(ban)公(gong)室宣布，根据美国总统指示，该办(ban)公(gong)室经研判后决定：维(wei)持特朗普政(zheng)府时期对华征收的“301条(tiao)款”关税(shui)，同时对中(zhong)国“目标(biao)战略(lue)产品”大幅提高关税(shui)，涉及(ji)电动汽(qi)车及(ji)其电池、半导体、钢铁和(he)铝产品等一系(xi)列中(zhong)国商品。
美国贸(mao)易代表办(ban)公(gong)室称，今年(nian)8月1日起(qi)，美国将对中(zhong)国电动汽(qi)车的进口关税(shui)提高三(san)倍(bei)，达到100%以上。
美联社和(he)路透社此(ci)前(qian)分析指出，拜登在大选(xuan)前(qian)采(cai)取(qu)与其前(qian)任(ren)特朗普相同的对华加税(shui)的做法，明显违背了美国曾(ceng)长期推行的自由贸(mao)易共识，是想告诉选(xuan)民，“他们都对中(zhong)国采(cai)取(qu)强硬态度”。然而在世界两大经济体紧张局势加剧之际，这些(xie)措施可能会招致中(zhong)国的报复，引发更(geng)广(guang)泛的贸(mao)易冲突。
对于美方对华加征关税(shui)的决定，中(zhong)国驻美国大使馆发言人回应(ying)指出，中(zhong)国政(zheng)府将“采(cai)取(qu)一切必要措施捍卫本国权益”，提高关税(shui)“不仅会扰乱中(zhong)美间正常经贸(mao)合(he)作，而且会大幅推高进口商品的成本，给美国企业和(he)消费者带来更(geng)多损(sun)失，让美国消费者付出更(geng)多代价”。
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